Зняття деталей зчеплення автомобіля Лада Пріора
Знімаємо «кошик», ведений диск та підшипник вимкнення зчеплення для заміни при виході їх з ладу. «Кошик» та ведений диск також знімаємо при заміні маховика та заднього сальника колінчастого валу. У зв'язку з великим обсягом робіт ведений диск, «кошик» та підшипник вимикання зчеплення рекомендується змінювати комплектом. При заміні деталей зчеплення можна повністю не демонтувати коробку передач, а лише відсунути її від двигуна на потрібну відстань. Від'єднуємо клему дроту від «мінусового» виведення акумуляторної батареї. Знімаємо бризковик силового агрегату (див. «Зняття бризковика силового агрегату»). Зливаємо масло з коробки передач (див. «Заміна олії в коробці»). Знімаємо стартер (див. «Зняття стартера»). Від'єднуємо трос приводу вимкнення зчеплення від вилки механізму вимкнення зчеплення та кронштейна на коробці передач (див. «Заміна троса приводу вимкнення зчеплення»). Від'єднуємо колодку дротів від вимикача світла заднього ходу. Від'єднуємо колодку дротів від датчика швидкості автомобіля (див. «Зняття датчика швидкості автомобіля»). Знімаємо правий та лівий приводи передніх коліс (див. «Зняття приводів передніх коліс»). Від'єднуємо тягу керування коробкою передач від хвостовика шарніру штока перемикача передач та реактивну тягу з кронштейном від коробки передач (див. «Зняття та розбирання приводу керування коробкою передач»). Знімаємо ліву опору силового агрегату (див. "Зняття опор силового агрегату"). Знімаємо нижню кришку картера зчеплення та відвертаємо болти та гайку кріплення коробки передач до блоку циліндрів двигуна (див. «Зняття коробки передач»). Відводимо коробку передач від двигуна (на відстань, при якій можна буде демонтувати деталі зчеплення) і спираємо ліву частину коробки на розтяжку.
Підставляємо підкоробку передач регульовану опору.
Встановивши монтажну лопатку між зубами маховика і оперши її на вкручену шпильку, головкою «на 8» відвертаємо шість болтів кріплення кожуха до маховика.
Розташування болтів 1 кріплення кожуха зчеплення до маховика і штифтів, що центрують 2 (коробка передач для наочності знята).
Знімаємо «кошик» та ведений диск зчеплення.
Відводимо кінці пружинної скоби від лапок кожуха підшипника.
Знімаємо підшипник вимкнення зчеплення з кожухом із напрямної втулки.
Знімаємо пружинну скобу підшипника вимикання зчеплення. Для зняття вилки вимкнення зчеплення…
…розсувними пасатижами стискаємо пелюстки пластмасової втулки та шліцевою викруткою піддаємо втулку (для наочності показано на знятій коробці передач).
Виймаємо втулку з отвору в картері зчеплення. При наступному складанні виступ на буртику втулки повинен потрапити в паз (показаний стрілкою) картера
Зсередини картера зчеплення видавлюємо назовні брудозахисний гумовий чохол важеля вилки вимкнення зчеплення.
…і знімаємо чохол із важеля. Піднімаємо вилку так, щоб її нижня частина вийшла з отвору металевої втулки, запресованої в бобишку картера зчеплення...
…і знімаємо вилку вимкнення зчеплення, виводячи важіль вилки через вікно у картері. Для зняття напрямної втулки підшипника…
…головкою «на 10» з подовжувачем відвертаємо три болти кріплення напрямної втулки до картера зчеплення.
…і знімаємо її. Встановлюємо деталі зчеплення у зворотній послідовності. На внутрішні поверхні втулок вилки вимикання зчеплення та на зовнішню поверхнюнаправляючої втулки підшипника наносимо пластичне мастило. Порваний гумовий чохол вилки вимикання зчеплення замінюємо новим.
Ведений диск орієнтуємо виступаючою частиною маточини у бік диска. Маємо «кошик» зчеплення так, щоб штифти маховика увійшли у відповідні отвори «кошика».
Вставляємо центруючу оправку в отвір маточини веденого диска і вводимо хвостовик оправки в отвір фланця колінчастого валу (підходить центруюча оправка зчеплення, що застосовується для автомобілів ВАЗ попередніх поколінь). Наживляємо та рівномірно затягуємо протилежно лежачі болти кріплення кожуха зчеплення до маховика (по одному обороту за прохід). Остаточно затягуємо болти необхідним моментом (див. «Додатки»). Виймаємо центруючу оправку. Після встановлення коробки передач проводимо регулювання троса приводу зчеплення (див. «Заміна троса приводу вимикання зчеплення»).