Зняття шківа коленвала Рено Логан Сандеро (Renault Sandero Logan)
МОДЕЛІ З ДВИГУНОМ К4М
У жодному разі не провертайте колінчастий вал двигуна в напрямку, зворотному напрямку обертання.
• Встановіть автомобіль на підйомник.
• Вимкніть акумулятор.
• Від'єднайте: впускний повітропровід, глушник шуму впуску,
- праве переднє колесо.
- Ремінь приводу допоміжного обладнання.
• Протисніть посередині заглушки (1) розподільних валів викруткою.
- заглушки розподільчих валів викруткою,
- пробку (2) отвори під фіксатор ВМТ.
• Розташуйте пази (3) розподільних валів майже горизонтально та зі зсувом вниз від осей валів, повертаючи колінчастий вал у напрямку нормального обертання (за годинниковою стрілкою, якщо дивитися з боку приводу ГРМ).
• Закрутіть фіксатор ВМТ (Mot. 1489) (4).
• Поверніть колінчастий вал за годинниковою стрілкою (якщо дивитися з боку приводу ГРМ), доки він не впереться у фіксатор ВМТ (Mot. 1489).
• Пази (5) розподільних валів повинні знаходитись у горизонтальному положенні зі зміщенням вниз від осей валів.
• Вийміть фіксатор ВМТ (Mot. 1489).
• Заблокуйте маховик викруткою.
• Відкрутіть болт кріплення (6) шківа колінчастого валу.
• Обов'язково замініть болт кріплення шківа колінчастого валу.
- носок колінчастого валу,
- Опорну поверхню шківа колінчастого валу.
Це необхідно для запобігання зміщенню приводу ГРМ.
У жодному разі не провертайте колінчастий вал двигуна в напрямку, зворотному напрямку обертання.
• Встановіть пристрій для встановлення фаз газорозподілу (Mot. 1496).
• Закріпіть пристрій (Mot. 1496) (7) з установленим на ньому пристроєм (Mot. 1750) на торцях розподільних валів болтом М6.
• Закрутіть фіксатор ВМТ (Mot. 1489).
• Переконайтеся, що фіксатор ВМТ надійно заблокований (Mot. 1489).
• Паз колінчастого валу повинен бути звернений догори.
• Встановіть шків на колінчастий вал.
• Затягніть потрібним моментом і доверніть на потрібний кут болт кріплення шківа колінчастого валу (40 Нм + 145' ± 15').
- фіксатор ВМТ (Mot. 1489),
- Пристосування для встановлення фаз газорозподілу (Mot. 1496).
- заглушку розподільного валу впускних клапанів за допомогою пристосування (Mot. 1487),
- заглушку розподільного валу випускних клапанів за допомогою пристрою (Mot. 1488).
• Нанесіть краплю герметика силіконового JOINT SILICONE ADHERENT на різьблення пробки отвору під фіксатор ВМТ.
• Встановіть пробку отвору під фіксатор ВМТ.
• Затягніть пробку отвору під фіксатор ВМТ (20 Нм).
- ремінь приводу допоміжного обладнання,
праве переднє колесо.
- глушник шуму впуску, що підводить повітропровід.
• Підключіть акумулятор.
МОДЕЛІ З ДВИГУНОМ K7J АБО К7М
Важливе зауваження! Ця операція виконується у захисних рукавичках.
Не запускайте двигун без ременя приводу допоміжного обладнання, оскільки це може призвести до руйнування шківа колінчастого валу.
• Встановіть автомобіль на двостійковий підйомник.
- праве переднє колесо,
- захист піддону картера двигуна,
- Ремінь приводу допоміжного обладнання.
• Викрутіть пробку з отвору під фіксатор ВМТ(1).
• Встановіть фіксатор ВМТ (Mot. 1489).
• Встановіть поршень 1-го циліндра у ВМТ і заблокуйте колінчастий вал фіксатором (Mot. 1489).
- болт (2) кріплення шківа колінчастого валу, заблокувавши маховик великою викруткою, шків колінчастого валу.
• Обов'язково замініть болт кріплення шківа колінчастого валу.
Використовуйте лише пластмасову щітку або металеву щітку з м'якого дроту (латунного).
• При повторному використанні очистіть щіткою струмки колінчастого валу від відкладень.
• Переконайтеся, що фіксатор ВМТ надійно заблокований (Mot. 1489).
• Встановіть шків колінчастого валу з новим болтом кріплення.
• Вручну затягніть болт шківа колінчастого валу.
• Затягніть потрібним моментом і доверніть на потрібний кут болт кріплення шківа колінчастого валу (30 Нм + 100 ± 5 ').
• Викрутіть фіксатор ВМТ. (Mot. 1489)
• Нанесіть краплю силіконового герметика на різьблення отвору під фіксатор ВМТ.
• Закрутіть пробку отвору під фіксатор ВМТ.
• Затягніть пробку отвору під фіксатор ВМТ (20 Нм).
• Встановіть ремінь допоміжного обладнання.