Зняття та вилучення держномерів – те саме Юридичний портал
Зняття чи вилучення держномерів Зняття чи вилучення держномірів — це те саме? Постараюся в цій статті максимально докладно і зрозуміло висвітлити порушену тематику.
Не відкрию секрету, якщо вкажу тут, що багато водіїв не бачать різниці між поняттями зняття та вилучення держномерів. Дійсно, і в тому, і в іншому випадку цілком очевидно, що держномери (правильніше державні реєстраційні знаки) залишають своє звичне місце розташування на автомобілі.
Але подальша доля скручених держномерів, а саме, куди повинні бути поміщені зняті з автомобіля держномери — в багажник Вашого автомобіля чи багажник службового автомобіля ДІБДР? - Багатьом водіям не зрозуміла.
Давайте розумітися. Дивимося частину другу статті 27.13 Кодексу про адміністративні правопорушення РФ. Там зазначено саме про зняття держномерів.
Про вилучення держномерів у КоАП Україна нічого не вказується. Натомість у ст. 27.10 КпАП Україна йдеться про вилучення речей та документів як міру забезпечення провадження у справі про адміністративне правопорушення.
То чому багато автолюбителів досі «в багнети» зустрічають цілком обґрунтоване зняття держномерів інспектором ДІБДР і бажають оскаржити дії ДІБДР?
Насправді я бачу тут лише дві причини:
Причина №1. Неправильне тлумачення автолюбителями норм чинного адміністративного законодавства. Як приклад наведу повідомлення користувача одного з автофорумів:
“У вас визначили несправність. Відповідно до ст. 27.13.2 номери знімаються до виправлення причини несправності. Їду в автосервіс усуваю цю причину і (момент істини) ставлю номери назад, т.к. у КпАП немає вказівок на те,щоб приїхати до того ж чи іншого гайця для контролю (типу, приїдеш туди ми подивимося і відпустимо зі світом). Отже, все логічно і про зняття і про свій, а не гаївський багажник і про те, що КоАП спирається в даному випадку на чесність та совість водія. “
Особливо «посміхнула» мене остання пропозиція у цьому повідомленні.
Або ще «не менш логічне» повідомлення на іншому форумі:
“КоАП не передбачає вилучення номерів, а лише їх зняття. Тому номери треба знявши, закинути собі в машину, а далі, наполегливо цікавитися на якій підставі гаєр має намір їх вилучити? 27.10 п.1?
Ось після подібних тлумачень норм КоАП Україна і народжуються необґрунтовані скарги, які, зрозуміло, не задовольняються ні в ДІБДР, ні в судах.
Зрозумілою відповіддю на подібні повідомлення з юридичної точки зору була б вказівка на те, що суб'єктом зняття (якщо можна так висловитись) держномерів є посадова особа ДІБДР, а не водій-правопорушник. Відповідно, сенс цього заходу — заборона експлуатації. Його суб'єктом знову ж таки є посадова особа ДІБДР. Реалізується заборона експлуатації транспортного засобу зняттям держномерів. Держномери вилучаються під протокол.
Після усунення причин держномери повертають. Залишення держномерів під контролем водія, гадаю, безглуздо саме по собі, оскільки ніщо не заважає водієві прикрутити держномера назад до автомобіля за найближчим кутом, втікши з поля зору інспектора ДПС.
На додачу можна відзначити, що держномір не є власністю автомобіліста на відміну від його автомобіля. Держномір (він же державний реєстраційний знак) – це власність держави. От і все.
Причина №2: Автолюбитель реально не знає процедури повернення держномерів уу разі їх зняття інспектором ДІБДР, що ставить автолюбителя в дуже нервозний стан. Автолюбитель намагаючись самостійно знайти помилки в роботі інспектора ДІБДР відкриває КоАП Україна і…далі КоАП справа не доходить. Звичайно, озлобленість автолюбителя на інспектора ДІБДР зрозуміла — держномери за фактом вилучили, а в Кодексі написано тільки про зняття, причому не вказано, ким саме це зняття здійснюється.
Насправді обурюватися не довелося б, якщо спочатку знати процедуру повернення держномерів у разі, коли інспектор їх таки зняв. Тут складнощів немає. Достатньо приділити 10-15 хвилин на пошук та вивчення відповідних нормативних документів.
Отже, насамперед гортаємо КоАП РФ, знаходимо вже знайому нам ч.2 ст. 27.13 КпАП РФ.
Далі, дивимося частину 5 ст.27.13 КпАП РФ:
"Затримання транспортного засобу відповідного виду, повернення транспортного засобу, оплата витрат за зберігання, а також заборона експлуатації транспортного засобу здійснюється у порядку, встановленому Урядом України".
Відповідно до п.21 Правил, про заборону експлуатації наземного транспортного засобу робиться запис у протоколі про адміністративне правопорушення або складається окремий протокол за формою, яка встановлюється відповідно Міністерством внутрішніх справ України та Міністерством сільського господарства України.
Відповідно до п. 22 Правил після усунення причин заборони експлуатації наземного транспортного засобу він допускається до експлуатації, при цьому власнику наземного транспортного засобу (його представнику) повертаються державні реєстраційні знаки.
У пункті 22 Правил зазначено, що Порядок передачі до відповідних підрозділів Державної інспекції безпеки дорожнього рухуМіністерство внутрішніх справ України, зберігання та повернення власникам державних реєстраційних знаків встановлюється Міністерством внутрішніх справ України.
Таким чином, підсумовуючи все сказане вище, слід чітко для себе усвідомити, в яких випадках і за які адміністративні порушення держномери (держрегзнаки) можуть бути зняті інспектором ДІБДР з вашого автомобіля і який порядок їх повернення.
Сподіваюся, ця нотатка допоможе вам у цьому і застереже від неправильного тлумачення норм КоАП РФ.
Завжди пам'ятайте, що держрегзнаки повертаються після усунення причин заборони експлуатації транспортного засобу.