Зношування поршнів, знос циліндрів, знос двигуна
Кожен власник автомобіля з пробігом наївно вважає, що саме його двигун у повному порядку, саме з ним не може статися поломка. При цьому він навіть не бачив, що діється всередині і в якому реальному стані знаходяться пари, що труться. Стверджувати, що двигун з пробігом за 50 000 абсолютно в порядку рівносильно твердженню, що 40 річний організм абсолютно здоровий.
Зношування циліндрів, поршнів і всього двигуна в цілому можна визначити тільки двома способами. 1 – розтин. Чим не гидують у будь-якому сервісі і із задоволенням беруть гарний гріш за таку роботу. Що нас, як розробників, уводить у дикий стопор. 2-найпростіший метод це діагностика зносу Аналізатором Герметичності Циліндрів (АГЦ). Сама діагностика не складніша за вимір компресії, а дані, які Ви отримаєте, повністю розкривають картину по зносу Вашого мотора. Але найсмішніше, що Ви не знайдете де зробити діагностику навіть у Москві та Санкт-Петербурзі. Хоча цей прилад і вид діагностики з'явилися в далекому і доброму СРСР. Ви вже зневірилися у кваліфікації сучасного автосервісу? Щоб остаточно зрозуміти які «фахівці» працюють у сервісах, зателефонуйте у перші 10 сервісів з ремонту моторів та запитайте, чи є у них діагностика АГЦ. Швидше за все Ви почуєте щось на кшталт «…що-що. Яка діагностика? А що це таке. » Про діагностику АГЦ можна почитати у нашому блозі за посиланням.
Спробуємо наочно показати за допомогою добірки фото з різних форумів, що відбувається з найважливішими вузлами при пробігу всього 50 000 - 100 000 пробігу. І це мотори, які власники доглядали, як вони думали.
Ви все ще вірите, що ці фото не про Ваш двигун? Тоді зустрінемося на розбиранні чи аукціонах з продажу контрактнихдвигунів. Що потрібно знати про зношування двигуна? Не забуваємо, що склади AWS вирішують проблему саме пов'язані зі зносом пар тертя ШВИДКО І НАДОВГО. Основний % зносу припадає на момент запуску двигуна після стоянки. Саме в цей момент пари тертя знаходяться без мастила, чого не відбувається у оброблених двигунів складами AWS. При запуску двигуна в мінусову температуру, знос дорівнює 600-1000 км пробігу.
Так само сильне зношування відбувається після того, як масло втрачає свої властивості. Супер олій у нас на ринку не існує. Усі вони приблизно однакові, щоб Вам не говорили з екранів телевізора. На нашому досвіді, яка б олія не використовувалася, результати у всіх однакові. Від зносу за допомогою частої заміни олії теж не втекти. Як би не рахували дилетанти, які пишуть про це в інтернеті, а інші сприймають їхні слова за істину. Тут нікуди не подітися, адже недаремно існує прислів'я про дві українські біди. Перше лихо надто активно веде свою діяльність в інтернеті. Деякі навіть стають блогерами. Часта заміна масла не позбавить мотор від зносу в ті моменти, в які знос відбувається найсильніше.
Зношування циліндрів і поршнів двигуна передбачити неможливо. Особливо коли власник поняття не має, як експлуатувався автомобіль колишнім власником. Варто зіткнутися всього з одним із критичних факторів, що піддає до миттєвого зношування двигуна, яких не мало, як пити боржомі буде вже пізно.
Ну і наостанок ще трохи правди про стан Вашого двигуна у вигляді вибірки фото з форумів.