Знову гідронатягувач ролика ременя ГРМ.
Знову зламався гідронатяжник… Щоб морду не розбирати, та й колись, вирішив зробити так само, як минулого разу…
Колгосп, але й добре. Використовував сайлентблок від копійки, розрізаний. Натягнув ремінь, завів машину, Ролик коливається на 1 мм. Поїздити до тепла вистачить, минулий такий варіант і довше у мене пройшов)
Так як гідронатягувачі задовбали, по теплу мінятиму на механічний 06A 109 243 A. фото різниці користувача Hainas , сподіваюся він не буде проти.
Volkswagen Passat 2003, бензиновий двигун 1.8 л., 170 л. с., передній привід, автоматична коробка передач - поломка
Коментарі 36
Теж незрозуміло, як його можна вбити. Звичайний шприц посуті
Читаю в інтернеті, я не один такий. Не дарма вже на б7 кузові ауді та пасаті змінили його на механічний
Вперше бачу механічний натягувач! Цікаво на ADR підійде?
Та начебто універсальний.
Дивно це взагалі. Як він ламається щось? Я заводський зняв тільки тому, що в комплекті був новий, а то навіть натяку на несправність не було. Чи може Ви якось неправильно його натягуєте або "зводите" при заміні ременя? Легко цікаво, т.к. я з таким жодного разу не стикався. ЗИ: ну і, їздити з таким колгоспом я б не став))) Ну його нафіг, наслідки занадто дорого можуть обійтися. Доїхати до місця ремонту, наприклад, це так, варіант, але далі… ХЗ, адже те, що раніше обійшлося, не означає, що обійдеться і зараз. Замініть, адже там справ на кілька годин.
витік. а як зводити? дуже акуратно з рівномірним зусиллям його вдавлювати. і все. колгосп це ксенон куди не попадя) і тут які наслідки? ролик не бовтається, натяжкаременя є.
А що за фірма натягувача? У мене NTN ще старий залишився, нещодавно змінював. На ньому написано 05 рік начебто, проїхав думаю 100 тисяч. Можна було його і не міняти, спробуй може від AWX натягувач. Кріплення схожі.
витік. а як зводити? дуже акуратно з рівномірним зусиллям його вдавлювати. і все. колгосп це ксенон куди не попадя) і тут які наслідки? ролик не бовтається, натяг ременя є.
Ну, якщо це не колгосп, то я вмиваю руки))) А наслідки — ті самі, що й при обриві ременя або проскакуванні його на кілька зубів… перебирання 20-клапанної головки встає не дешево…
Дивно це взагалі. Як він ламається щось? Я заводський зняв тільки тому, що в комплекті був новий, а то навіть натяку на несправність не було. Чи може Ви якось неправильно його натягуєте або "зводите" при заміні ременя? Легко цікаво, т.к. я з таким жодного разу не стикався. ЗИ: ну і, їздити з таким колгоспом я б не став))) Ну його нафіг, наслідки занадто дорого можуть обійтися. Доїхати до місця ремонту, наприклад, це так, варіант, але далі… ХЗ, адже те, що раніше обійшлося, не означає, що обійдеться і зараз. Замініть, адже там справ на кілька годин.
давно пора) ставити хутро комплект)
тільки я хз є на моєму блоці проріз для кріплення нового ролика.
99 відсотків що є) це ж ваг) взаємозамінність на висоті… припускаю що покоління моторів однакове…
я ставив стеллокс натягувач ... гідро ... 20 тисяч ... поки всі норми
ну я і кажу, зараз хз яка якість
так я думаю у китайців якість не змінилася за рік)
Тепер треба поміняти ще натягувач ременя допоміжного ... напевно теж стеллокс візьму
у мене він ще оріг, мастило тільки того літа міняв на нову високотемпературну.
Небезпечно у такому вузлі колгоспити! Який фірми був гідронатяжник? Після того, як він зламався, ремінь не перескочив?
У Вас сталеві нерви)) не тнт, а нтн напевно? нтн норм фірма, а решта шлак!
Нтн щас теж китай ... щас навіть чисто китай краще за тип оригіналу