| Шановні одноклубники, поділіться, будь ласка, міркуваннями на тему: - минулого літа почистив і відрегулював форсунки на "Дизельсервісі" (200 у.о. всього). Відразу зауважив, що після встановлення відрепетованих форсунок навіть на холостому ході почало підкидати чорний дим із вихлопної. Майстер сказав, що це не страшно - можливо, трохи збільшили дозу впорскування. Коли завантажив у машину 1т-1,3т вантажу - одразу відчув перевагу цього довприску. Машина взагалі не відчувала навантаження.
Минув час до цього літа. настав час включати кондиціонер. І тут почалися буквально незрозумілі: на холостому ходу, при включеному кондиціонері, плавають оберти до рівня "ось-ось заглухну" і в цей момент з труби саме валить густий чорний дим. Якщо вимкнути кондер - на неодруженому все рівно, але рушаємо ми ривками. та з провалами в потужності. Часто буває так, що рушаючи під гірку на першій передачі, обороти не піднімаються вище 2000. Заглушу, заведу – можна їхати. Діагностика показала помилки щодо витратоміру і все. Замовив новий (Сіменс – $145). Вчора його поставили, машина стала однозначно м'якшою працювати і динамічніше розганятися, але. провали залишилися. У буквальному розумінні тиснеш на газ, а в цей час хтось затискає та відпускає ручник. З увімкненим кондиціонером ситуація не змінилася.
Перечитав уже тут весь форум та київський. Симптоми схожі, але все не те.
- Заводиться машина далеко не з півоберта. - всі приколи починаються на добре прогрітій машині - на холодну все добрепрацює. - після старту двигуна, при першому натисканні на педаль газу - обороти зависають і дуже повільно опускаються. - дуже рідко, але під час ситуації, коли тиснеш на газ, а машина як на ручнику - загоряються свічки на приборці.