Зварювання кузова автомобіля, Соціальна мережа працівників освіти

Вибір способів зварювання для кузова автомобіля

Вкладення Розмір

svarka_kuzova_avtomobilya_2003_g..doc	63.5 КБ

АУ ЧР НВО «Професійне училище №15 м. Новочебоксарськ»

Міністерство освіти Чуваської Республіки

«Зварювання кузова автомобіля»

Учень группы№21 Кузнєцов Д.В.

викладач професійного циклу,

майстер виробничого навчання

Зварювальні процеси широко використовуються при виготовленні різних металевих конструкцій, ремонті різних деталей та виробів. Нині зварювання – одне із провідних технологічних процесів у створенні матеріальної основи сучасної цивілізації. Товщина деталей, що зварюються, коливається від мікронів до метрів, маса конструкції - від грамів до сотень тонн.

Найчастіше зварювання є єдиним можливим способом створення нероз'ємних з'єднань конструкційних матеріалів та отримання заготовок, максимально наближених до форми та розміром готової деталі або конструкції.

Більше половини валового внутрішнього продукту промислово розвинених країн створюється із застосуванням зварювання та споріднених технологій.

До 70% світового споживання сталевого прокату йде виробництво зварних конструкцій і споруд.

З'єднання, що отримуються зварюванням, характеризуються високими механічними властивостями, невеликою витратою металу, низькою трудомісткістю та невисокою собівартістю. Надійність з'єднань, виконаних зварюванням, дозволяє застосовувати її при складанні найвідповідальніших конструкцій.

Особливу увагу буде приділено підвищенню рівня комплексної автоматизації та механізації зварювального виробництва, збільшенню продуктивності праці та забезпеченню високої якості зварних з'єднань.З розвитком техніки виникає необхідність зварювання деталей різних товщин із різних матеріалів, і, як наслідок, розширюється набір застосовуваних видів та способів зварювання. В даний час зварюють деталі завтовшки від декількох мікронів (у мікроелектроніці) до десятків сантиметрів і навіть метрів (у важкому машинобудуванні). Поряд із конструкційними вуглецевими та низьколегованими сталями все частіше доводиться зварювати спеціальні сталі, легкі сплави та сплави на основі титану, молібдену, цирконію та інших металів, а також різнорідні матеріали. Від технології зварювання та якості виконання зварювальних робіт багато в чому залежать якість і надійність готових виробів і ефективність виробництва в цілому. Один з найбільш розвиваються у зварювальному виробництві - широке використання механізованого та автоматичного дугового зварювання, тобто механізація та автоматизація, як самих зварювальних процесів, так і комплексна механізація та автоматизація, що охоплює всі види робіт, пов'язаних з виготовленням зварних конструкцій та створенням потокових та автоматичних виробничих ліній. Важливе значення при цьому приділяється створенню спеціального обладнання та засобів оснащення технологічних процесів.

В умовах постійного ускладнення конструкцій та зростання обсягу зварювальних робіт велику роль відіграє правильне проведення технологічної підготовки виробництва, що значною мірою визначає його трудомісткість та строки освоєння, економічні показники, використання засобів механізації та автоматизації.

В даний час сучасним та актуальним при ремонті автомобіля є зварювальні кузовні роботи. Кузов автомобіля – свого роду бронекапсула, захисний короб водія та важливих органів автомобіля, який при зіткненні деформується, тим самимгасить силу удару. Кузов автомобіля - це зовнішній вигляд, обличчя будь-якого транспортного засобу. Тому виробники з кожним новим випуском намагаються випускати ще гарніші автомобілі. Зовнішній тюнінг, один з нових напрямків, удосконалення автомобілів, надання їх кузову нових обрисів, аеродинамічних показників, індивідуальності.

Ця тема для мене як для майбутнього фахівця - зварювальника дуже актуальна. Тому що в майбутньому мені хотілося б пов'язати свою професію саме з кузовними роботами, що проводяться в автосервісі.

Мета: Вивчити та вибрати вид зварювання для зварювання частин кузова автомобіля.

1. виявити причини зварювальних робіт кузова автомобіля;
2. підібрати обладнання та витратні матеріали, для зварювання кузова автомобіля при ручному дуговому, газовому та напівавтоматичному зварюванні;
3. виконання ремонту кузова автомобіля ручним дуговим зварюванням;
4. виконання ремонту кузова автомобіля газовим зварюванням;
5. виконання ремонту кузова автомобіля напівавтоматичним зварюванням у вуглекислому газі;
6. Вибрати найбільш актуальний вид зварювання для зварювання кузова автомобіля.

Причини кузовних зварювальних робіт

Основними причинами, з якими кузови надходять у ремонт, є тріщини втоми, корозійні руйнування, деформації, отримані в дорожньо-транспортних зіткненнях, а також, зовнішні поліпшення (тюнінг). Жодну з цих робіт неможливо здійснити без зварювання.

Підбір матеріалів та обладнання

Для зварювання кузова ручним дуговим зварюванням, застосовую багатопостовий зварювальний випрямляч «ВДМ 1202». Силу струму регулюємо баластним реостатом. Марка електрода УОНІ 13/45, діаметром 1,6 мм. Нижнє становище шва, сила струму дорівнює 45-55 А .

Для газового зварюваннякузова автомобіля застосовуємо ацетилено - кисневе полум'я, газовий пальник, присадний дріт марки Св-08Г2С, діаметром 0.8 мм.

Для напівавтоматичного зварювання кузова автомобіля застосовую напівавтомат «РІКОН», балон із вуглекислим газом, марка дроту Св-08Г2С, діаметром 0.8 мм. Сила струму 45-55А.

Ручне дугове зварювання кузова автомобіля

Ручне дугове зварювання покритими електродами – один із найпоширеніших способів зварювання, що використовуються при виготовленні зварних конструкцій.

Ручне дугове зварювання відрізняється простотою та універсальністю, можливістю виконання з'єднань у різних просторових положеннях та важкодоступних місцях.

Зварювання виконую на постійному струмі. Джерелом постійного струму є випрямляч. Залежно від марки сталі, вибираю тип (Е46А) та марку електрода (УОНІІ13/45). Залежно від товщини металу (1мм) вибираю діаметр електрода (1,6мм) і по діаметру електрода вибираю силу струму (45-55А).

При замиканні електрода виробу утворюється зварювальна дуга, яка має температуру 6000-8000 градусів. Зварювальна дуга розплавляє електродний метал та основний метал. Утворюється зварювальна ванна, яка захищається від окислення електродним покриттям. Зварний шов утворюється при кристалізації розплавленого основного та електродного металу. Якість зварного шва відповідає вимогам ГОСТ, з'являються дефекти.

Для когось може здатися, що можна робити зварювання кузова зварювальними апаратами з електродами та можливістю виставляти струм під них. Але для ремонту кузова автомобіля такий апарат не підійде. По-перше, товщина кузовного металу від 0,8 до 1 мм, що дуже збільшує ймовірність пропалу. По-друге, на легковику майже немає таких місць, куди можна безпроблем підлізти електродом. Або це взагалі неможливо, або електрод доведеться щоразу відкушувати, щоб підібратися до місця зварювання. Зварювальний апарат на електродах актуальніше застосовувати у разі, якщо треба приварити грубе залізо.

Газове зварювання кузова автомобіля

Завдяки універсальності, відносній простоті та портативності необхідного обладнання газове зварювання дуже доцільне для зварювання кузова автомобіля. Більше того, газове зварювання протягом довгих років було єдиним видом зварювання для зварювання деталей кузова автомобіля. Основна перевага газового зварювання це здійснення зварювальних робіт без підключення електрики.

При зварюванні кузова автомобіля товщиною сталі до 1 мм як горючий газ застосовую ацетилено-кисневе полум'я, температура якого 3150 градусів. Як присадковий матеріал застосовую зварювальний дріт марки Св-08Г2С, діаметром 0.8 мм. Якість шва відповідає вимогам ДЕРЖСТАНДАРТ.

До недоліків газового зварювання відноситься повільне нагрівання металу газовим полум'ям, що суттєво знижує продуктивність газового зварювання. При уповільненому нагріванні, розігрівається великий обсяг основного металу, прилеглого до зварювальної ванни, що у свою чергу викликає короблення виробів, що зварюються. В даний час у промисловості газове зварювання практично витіснене іншими більш прогресивними способами зварювання, а саме напівавтоматичним зварюванням у середовищі захисного газу.

Напівавтоматичне зварювання в середовищі захисного газу кузова автомобіля.

Дугове зварювання електродом, що плавиться в захисних газах - це процес з'єднання металів плавленням за рахунок електричної дуги, що горить між безперервно подається плавиться електродом і деталлю. Створюється зварювальна ванна. Зона горіння дугизахищається за допомогою газу, що подається за допомогою газового пальника. У міру переміщення дуги зварювальна ванна кристалізується, утворюючи зварний шов. Захисний газ і рухомий електрод, що плавиться, – дві обов'язкові складові цього процесу.

Напівавтоматичне зварювання серед вуглекислого газу кузова автомобіля виконую напівавтоматом «РІКОН», марка зварювального дроту Св08Г2С, діаметром 0.8 мм. Якість виконаного шва відповідає вимогам ДЕРЖСТАНДАРТ. На заході такі напівавтомати мають абревіатуру MAG та MIG. Причому напівавтоматичне зварювання у вуглекислому газі можна назвати основним видом зварювальних апаратів для сервісів, що виконують кузовний ремонт. Він може варити сталевий лист завтовшки від 0,8 мм і до 5-6 мм. Тобто напівавтоматичне зварювання цілком замінить зварювальний апарат на електродах, а от навпаки вже не вийде. При цьому варто відзначити, що якість зварювання навіть для грубого заліза тут вийде набагато вище.

Якщо замість вуглекислого газу як захисний застосувати аргон, то зварювати можна і кольорові метали – нержавіючу сталь, алюміній, латунь та інші сплави та метали. Але за однієї обов'язкової умови, що ви застосовуватимете відповідний зварювальний дріт - тобто. з нержавіючої сталі або алюмінію. Такий вид зварювання добре застосовується в тюнінгу, при зварюванні кузова з алюмінію, що значно зменшує вагу автомобіля і підвищує швидкісні показники.

Методом порівняння, для себе я вивів ряд переваг напівавтоматичного зварювання:

1. Отримання якісних зварних з'єднань, особливо у тонкостінних конструкціях.
2. Висока продуктивність.
3. Відсутність флюсів чи покриттів.
4. Мінімальна зона теплового впливу.
5. Незначні напруження та деформації
6. Можливість повноїмеханізації та автоматизації процесу.

І ряд недоліків:

1. Імовірність порушення газового захисту на відкритому повітрі та протягу
2. Розбризкування електродного металу, особливо при зварюванні у вуглекислому газі
3. Необхідність рідинних систем охолодження під час зварювання на режимах з підвищеною потужністю.

Вибір способу зварювання при ремонті має велике значення як з точки зору якості зварного шва, так і продуктивності зварювальних робіт.

Підсумовуючи все вищесказане, можна переконливо заявити, що зварювання кузова автомобіля - це перш за все електричне зварювання в середовищі захисного газу, що виконується напівавтоматом. З його допомогою можна відновити будь-який кузов - приварити будь-які латки на будь-які дірки; вварити нові кузовні деталі – крила, пороги, лонжерони, ремонтні вставки; виправити вм'ятини, яких немає доступу зсередини, і цим подарувати автомобілю нове життя.

---