Звукоізоляція в літаках
Кожен, хто літав літаками, чудово знає про те, що весь політ від зльоту до посадки супроводжується гулом працюючих двигунів. Завдання придушення шуму намагалися вирішити давно, але видимого прориву в цьому напрямку не змогла досягти жодна авіаконструкторська компанія. І головною перешкодою в таких дослідженнях є те, що для ефективної звукоізоляції потрібні потужні звукоізоляційні матеріали, що в свою чергу збільшить вагу літака.
У свою чергу надмірна вага літака вирішується шляхом збільшення двигуна, але тоді збільшиться рівень шуму. Така ситуація багато років залишалася невирішеною, доки не з'явилася досить проста, але перспективна ідея придушення звукових коливань, яка зможе створити майже безшумний політ для пасажирів та екіпажу.
Ідея полягає в тому, що замість того, щоб експериментувати зі звукоізолюючими матеріалами та конструкціями, потрібно зосередитися на відображенні звукових коливань. Раніше для шумоізоляції використовували стільникову комірчасту структуру матеріалів. І хоча така структура дійсно є найбільш ефективною при шумоізоляції, але матеріал усіх стін залишається той самий.
Ідея, яка зможе в кілька разів зменшити рівень шуму полягає в тому, що одна зі стінок комірки, яка знаходиться найближче до робочого об'єму двигуна, змінюється на спеціальну мембрану, що має максимальний звуковідбивний ефект.
Вся справа в тому, що не існує ідеальних матеріалів для всіх видів частот, але у випадку з літаком, частота звукового потоку відома заздалегідь. І підбирається саме така мембрана, яка дуже добре відбиває встановлений вигляд шуму. Тим самим відбиваючи до 94% у самогоджерела звуку, решті звукоізоляційної конструкції потрібно впоратися лише з рештою 6% шуму, що вже не складає труднощів.
Дана розробка вже проходить випробування в лабораторних умовах, і ми сподіваємося, що незабаром літаки стануть тихим видом громадського транспорту.