ZX Landmark ціна, фото, відео,тест-драйв, відгук

Один із автомобілів, на який покладали надії китайські виробники як рятувальний круг для всієї індустрії, – це продукт невеликого концерну ZXAuto, великий позашляховик Landmark. За своїми технічними параметрами кузова це авто нагадує своїх побратимів за класом Toyota Land Cruiser та її основних конкурентів. Але в низку суперників таких грандів продукт ZX явно не потрапив. Претендує ZX Landmark лише на звання чергового китайського позашляховика без особливих шансів на блискавичний успіх.

Зовнішність та особливості дизайну інтер'єру позашляховика

Активний продаж машини в нашій країні припав на 2007-2008 рік, адже ZX Landmark 2007 почали виробляти саме в цих роках. Реалізовано початкове виробництво на підприємстві ЗІЛу в Новоуральську, але є на ринку України та автомобілі з китайського складального цеху.

Зовнішність машини справді непогана, особливо в розрізі тогочасних уявлень про техніку з Піднебесної. На фото ZX Landmark приємно дивитися, вони вселяють певну довіру. Для багатьох у кризовому 2008 році саме цей автомобіль із тоді ще китайською ціною став єдиним виходом. В інтер'єрі ZX Landmark можна знайти такі особливості:

досить хороша архітектура місця водія, але відсутність якісного використання простору;

не дуже зручні сидіння, які потрібно було б зробити більш просторими та якісними;

пластики не надто жорсткі, але згодом вони сильно зношуються, у відгуках часто пишуть про заміну передньої панелі або її ремонт;

органи управління досить якісні, нічого не ламається і не деренчить під час поїздки;

у багажнику присутня величезна кількість місця, але задні пасажири далекою дорогою відчують себе не найкращим чином.

Незважаючи на такі здобутки, інтер'єр по фото виглядає дуже скромно. Вся ця бідність перегукується з досить слабкими технічними характеристиками, але зовні ZX Landmark виглядає дещо по-іншому. Багатий дизайн зовнішності – це одна з причин, через яку автомобіль китайського походження знайшов свою аудиторію серед виборчих українців.

Звичайно, головною причиною під час кризового року стала ціна, яка на початку випуску не перевищувала 550 000 рублів. Нинішні власники ZX Landmark говорять про те, що машина виявилася досить надійною. Першим моделям виповнилося понад 8 років, і за таким періодом можна сміливо судити про якість та надійність машини.

Технічні характеристики та пробна поїздка

Якби дизайн зовнішньої частини машини був відображенням внутрішнього світу та підкапотного простору, клієнтів у компанії серед українських покупців було б значно більше. Але технічні характеристики великого китайського позашляховика виявилися надто банальними, щоб сперечатися зі знаменитими конкурентами.

Двигун на 2.4 літра і 136 кінських сил знайомий багатьом автомобілями Great Wall, а ще раніше їх використовував концерн Mitsubishi. До силового агрегату претензій немає, але інші моменти технічної частини ZX Landmark змушують задуматися. Наприклад, на тест-драйві виявляється, що настроїти повний привід і нормальне його функціонування не так просто. Також важливо знати такі особливості:

машина не має інтуїтивно зрозумілих налаштувань та досить простих рішень у технічній частині;

багато агрегатів та вузлів взятозі старих японських машин, які дуже відрізнялися функціональністю;

у співпраці з китайськими партнерами компанія ZX зробила не так багато індивідуального;

двигун дуже цікавий за свої бюджетні гроші, але він явно не відбиває всіх своїх можливостей;

особливо млявим автомобіль стає з 4-ступінчастою автоматичною коробкою передач;

моторошні налаштування повного приводу не дозволяють насолодитися свободою поїздки на позашляховику.

Загалом, перед вами класичний китайський паркетник у великому розмірі та з величезними списками опцій у комплектації. Насправді ця машина не має потрібної прохідності, не надає безпеки поїздки, тобто позбавлена всіх переваг класичного позашляховика.

На тест-драйві ZX Landmark розумієш, що цей автомобіль явно не купуватиметься в Україні сьогодні за 20 тисяч доларів за своєю початковою вартістю. Сьогодні ви можете купити авто на вторинному ринку віддавши від 300 до 500 тисяч рублів. Прочитайте відгуки та візьміть тест-драйв, перш ніж віддавати гроші за авто.

Підбиваємо підсумки

Звичайно, вартість цього автомобіля змушує задуматися про те, наскільки важливими є всі основні мінуси. Адже ви можете стати власником справжнього позашляховика із преміальним дизайном, нехай і китайського виробництва. Якщо ви погоджуєтесь миритися з деякими недоліками, то ZX Landmark цілком задовольнить ваші потреби.

Але ціна - це не найголовніша перевага автомобіля. Платіть ви один раз, а їздити та ремонтувати авто будете постійно. Так що перед покупкою ZX Landmark скористайтеся можливістю взяти машину на тест і вирішити, чи вона вам підходить.