10 способів вбити автомобіль - Посібник автомобіліста
Існує безліч способів знищити свій автомобіль. Найдієвіші з них, це сісти за кермо п'яним вдрабадан або віддати ключі сусідові, який про керування знає рівно стільки ж як і про те, що таке манципація (у давньоримському праві: урочиста процедура передачі права власності новому власнику). А якщо хочеться привести автомобіль у непридатність за рік-другий? Ось десять способів, дотримуючись яких можна потрапити на гроші та понівечити свого чотириколісного друга. Заміна олії. Нахабне розлучення маркетологів, яким би тільки витягнути з нас більше і частіше. І нехай усі говорять, що моторна олія є життєво важливим компонентом автомобіля, не вірте. Вони зомбовані. Достатньо регулярно протягом певного часу доливати олію, то її міняти зовсім і не потрібно. Розумні люди Вам скажуть, що з часом погіршуються такі властивості олій, як термічна та термоокислювальна стабільність, протизносні властивості, в'язкісні характеристики та багато іншого. За статистикою, понад 70% автомобілістів їздять з недостатньою кількістю олії у двигуні.
Тиск у шинах. Недокачені або перекачені автомобільні покришки не лише скорочують життя самої покришки, а й погіршують тягово-гальмівні характеристики. Але ж ми нікуди і не поспішаємо. Неправильний тиск сприяє збільшенню витрати палива – не проблема, заправки через кожні 200 метрів. А те, що керувати таким автомобілем просто небезпечно та непередбачено, це не наша турбота, нехай інші бояться.
Турбін. Придбали автомобіль з турбіною, але зрозуміли, що він зайвий у Вашому авто? Все просто. Варто деякий час не давати їй остигати, і проблему вирішено — турбіну можна викинути. Чому так станеться? Турбіна обертається зішвидкістю до 200 000 оборотів на хвилину, відповідно, дуже сильно нагрівається. Вимикаючи двигун і зупиняючи кулер, цим ви позбавляєте її охолодження, лопаті загинаються і вуаля.
Непрогрітий двигун. Ще один спосіб позбудеться двигуна авто, це їздити на непрогрітому двигуні. І не просто їздити, а рвати зі світлофора з вереском. Процес згоряння робочої суміші не стане ефективним, доки температура двигуна не прийде до оптимального значення. Неефективне згоряння палива залишає кислоти та інші токсини, які здатні роз'їсти деякі частини двигуна. Олії також потрібен деякий час, щоб розігрітися і досягти ідеальної для нього плинності. Фахівці радять не піднімати обороти вище 2-3 тисяч оборотів, доки температура не стане оптимальною. Тільки як інакше обігнати цей зухвалий БМВ, що газує поруч?
Короткі поїздки також можуть зашкодити. Проблема та сама, що описувалася вище — двигун не досягає своєї оптимальної робочої температури. Ще одним мінусом знавці назвуть те, що каталізатор не здатний працювати з максимальною віддачею, таким чином скорочується і його життя. Але інакше всі бари району і не відвідаєш?
Високі обороти. Червона зона на тахометрі вказує на гранично допустиму частоту обертання. На високих оборотах двигун знаходиться під величезною напругою, всі його компоненти працюють на граничних швидкостях. Якщо довго тримати оберти у червоній зоні, є ризик втратити шатун. Та й блазень із ним.
Коробка передач. У багатьох є звичка тримати руку на ручці коробки передач. А це, виявляється, призводить до передчасного зношування передачі. Адже ручка безпосередньо пов'язана з коробкою, і невеликі посмикування рукою на купині або в такт музиці передаються на селектор. Цього достатньо, щоб викликатиневеликий знос. Це своє чергу призводить до похрустування коробки.
Зчеплення. Ще одна потрібна звичка у справі вбивства авто – тримати ногу на зчепленні. Завжди. Диск зчеплення матиме тенденцію до ковзання що, зрештою, призведе до передчасного зносу. Тримати зчеплення вичавленим на світлофорі теж не найгірше заняття. Підшипник зчеплення стане непридатним вже через 15 тис. кілометрів.
Неправильний вибір передачі. Ніщо так не ґвалтує двигун як вибір неправильної передачі. Надто висока передача напружує двигун навколо кривошипу. Занадто низька передача означає більш високі обороти, до чого це призводить, ми говорили двома пунктами вище. Зате який звук! Та й пірнути в лівий ряд на МКАД потрібно.
Брудний автомобіль - це не тільки один із приводів для даішника зупинити ваш автомобіль, але ще й чудове середовище для корозії. І чим бруднішим авто, тим корозія активніша. Достатньо мити кузов хоча б раз на місяць і натирати її добрим воском, щоб захиститися від корозії. Але справжній пацаномобіль має бути брудним! 1f4d