12. Призначення верхньої будови колії та її елементи.
ВСП –призначене для сприйняття навантажень від рухомого складу, передачі їх на земляне полотно та штучні споруди, а також для спрямування руху рухомого складу. Конструкція ВСП повинна бути міцною, стійкою, стабільною, зносостійкою, економічною та забезпечувати безпеку та плавний рух поїздів із встановленими швидкостями.
Елементи:баласна призма, шпали, рейки, рейкові скріплення, стрілочні переклади, перекладні бруси, глухі перетину, протиугони.
13. Завдання колійного господарства, його склад та організаційна структура.
-Управління колійним комплексом інфраструктури залізничного. Тр-та. Постійна тех готовність до перевезень вантажів та пасажирів.
-Забезпечення безпеки колійного комплексу: рух поїздів, охорони праці, пожежа. І екологічної безпеки.
-Оптимізація та розвиток своїх виробничих потужностей та трудових ресурсів.
14. Класифікація та організація виробництва колійних робіт.
Організація:щоб добре вивчити шлях, знати його стан, правильно планувати дорожні роботи, шлях систематично контролюється. Параметри: ширина колії, положення рейкових ниток за рівнем, просадка рейкових ниток, положення колії в плані (кривизна)
15. Особливості організації робіт з поточного змісту та ремонту шляху.
16. Станційні шляхи, їх довжина, парки та їх спеціалізація.
До станційних відносять:головні, приймально-відправочні, сортувальні, витяжні, вантажно-вивантажувальні, депівські, сполучні, інші.
Станційні шляхи бувають наскрізні та тупикові різної довжини. Розрізняють повну та корисну довжину шляхів.Повною довжиною наскрізного шляху вважається відстань між дотепниками провідних на нього стрілочних перекладів, а кориснаДовжина - це частина повної довжини, в межах якої встановлюється рухомий склад, не порушуючи безпеки руху по сусідніх шляхах. Вона обмежується граничними стовпчиками, вихідними або маневровими сигналами, стрілочними перекладами та опорами. Граничні стовпчики встановлюються в тому місці, де відстань між осями шляхів, що сходяться дорівнює 4,1м.Тупиковий шлях - відстань від дотепника стрілки до упору.
Парк шляхів— група станційних шляхів одного призначення, спеціалізованих залежно від характеру та обсягу роботи станції. Прийомо-відправні, сортувальні, вантажні, тракційні, екіпірувальні, ремонтні, технічні, ранжирні, місцеві, транзитні.
Станційні шляхи нумеруються: головні шляхи римськими цифрами 2,4 (у парному напрямку) та 1,3 (у непарному). Інші шляхи нумеруються з боку прибуття непарних поїздів до осі станції арабськими непарними цифрами, з боку прибуття парних-парними.