15 популярних помилок, які можуть занапастити двигун

Помилка № 1. Якщо олія потемніла — її потрібно терміново змінювати, навіть якщо ви проїхали менше тисячі кілометрів Насправді: зміна кольору моторної олії у двигуні — не привід для занепокоєння. Воно темніє від того, що миючі присадки, що містяться в сучасних ПММ, розчиняють продукти неповного згоряння палива. Таким чином, вони підтримують деталі двигуна в чистоті, захищаючи їх від забруднення.

Помилка № 2. Період зміни олії можна визначити «на око» Насправді: рекомендовані інтервали заміни олії встановлюються виробниками автомобілів, і ці вказівки — головне, чим варто керуватися.

Помилка № 3. Інтервали заміни олії однакові всім видів автотранспорту

Насправді: у легкових автомобілів значення інтервалів заміни досить близькі, але для кожної марки вони визначаються незалежно і можуть бути як фіксованими, так і гнучкими, — на розсуд виробника конкретної марки авто. Що ж до комерційного транспорту, то тут періодичність зміни олії залежить від режиму експлуатації і може відрізнятися в кілька разів.

Помилка № 4. Не обов'язково міняти масло регулярно Насправді: якщо пропустити чергову заміну моторного масла, утворення відкладень у двигуні відбуватиметься все інтенсивніше. В результаті це призведе до уповільнення циркуляції олії та погіршення змащування мотора, а значить - до підвищення його зносу, а в перспективі і до серйозної поломки або заклинювання двигуна.

Помилка № 5. Головне — вибирати масло дорожче

Насправді: навіть найякісніше тадороге масло, що не відповідає рекомендаціям виробника автомобіля, здатне завдати істотної шкоди двигуну машини. Більш того, негативні наслідки з'являться значно швидше, ніж при використанні дешевої олії, що підходить за допусками. Отже, головним і першочерговим критерієм при виборі масла повинні бути саме вказівки в інструкції з експлуатації автомобіля.

Помилка № 6. Між синтетичною та мінеральною олією немає жодної різниці

Насправді: моторні олії на мінеральній основі окислюються і втрачають свої експлуатаційні характеристики інтенсивніше. Масла на синтетичній основі мають ширший температурний діапазон, стабільніший при нагріванні і краще працюють, зберігають плинність у холодних умовах. Іншими словами, вони довше зберігають свої експлуатаційні властивості, тому саме вони рекомендуються для експлуатації автомобілів зі збільшеними міжсервісними інтервалами.

Помилка № 7. Для старих автомобілів підходять тільки мінеральні олії

Насправді: коли синтетичні моторні олії тільки з'явилися на прилавках, деякі автомобілісти помітили, що після заливання синтетики під машиною з'являлися масляні плями. Це відбувалося через те, що мастильні матеріали на синтетичній основі мають кращу миючу здатність і коли вони потрапляли в двигун, який тривалий час пропрацював на мінеральній олії, відбувалося активне відмивання забруднень, у тому числі між валом і відповідним сальником. При цьому проміжок між валом і ущільненням збільшувався і нове моторне масло починало витікати з двигуна.

Помилка № 8. Змішування різних моторних масел не зашкодить автомобілю Насправді: змішувати масла різних видів не рекомендується, оскільки поєднання мастильних матеріаліврізної в'язкості та з різними комплексами присадок може значно знизити ефективність роботи двигуна. Звичайно, в екстрених випадках, — наприклад, коли рівень олії досягає критичної позначки на трасі, де немає можливості долити ту саму олію, яка вже була використана, — можна долити олію іншої марки. Але за першої ж можливості масло потрібно буде замінити.

Помилка № 9. Всесезонне масло поступається за своїми якостями маслам для певних сезонів Насправді: всесезонні продукти забезпечують як надійний пуск двигуна в зимовий період, так і ефективне змащування прогрітого двигуна в робочому режимі. Не дивно, що зараз усі провідні виробники пропонують для легкових автомобілів виключно всесезонні моторні олії.

Помилка № 10. Перевірити якість олії в домашніх умовах неможливо

Насправді: провести повноцінну експертизу ПММ підручними засобами справді не можна, але... Є метод, що дозволяє визначити, що олія перестала бути придатною для використання. Щоб провести цей тест, достатньо помістити краплю масла на поверхню газетного паперу. Зазвичай масло швидко розпливається, залишаючи кілька концентричних кіл, але якщо воно утворює стійку краплю на поверхні паперу - значить, його потрібно терміново злити та поміняти на свіже.

Помилка № 11. Якщо додати в масло присадки, воно працюватиме краще

Помилка № 12. При кожній зміні олії потрібно спочатку заливати «промивну» олію Насправді: олія для промивання — це спеціальний продукт, який містить велику кількість миючих присадок, що вимивають відкладення і продукти згоряння з двигуна. Сучасні моторні олії мають чудову миючу і диспергуючу здатність. Тому впромиванні двигуна сучасного легкового автомобіля необхідності немає. У складних випадках - якщо мотор сильно забруднений - можна, заливши в нього запропоноване виробником масло, просто скоротити інтервал заміни.

Помилка № 13. Енергозберігаюча моторна олія краща за звичайну

Насправді: енергозберігаюча олія відрізняється низькою в'язкістю та додатковим пакетом присадок, у тому числі антифрикційних. Їхнє завдання — зменшити втрату енергії при терті і, як наслідок, витрати палива. Насправді ж автомобіліст помітить лише невелику економію палива щодо звичайної синтетичної олії аналогічного класу в'язкості. При цьому енергозберігаючі олії мають обмеження щодо застосування: вони рекомендовані до використання тільки в двигунах внутрішнього згоряння, спеціально адаптованих для використання малов'язких масел.

Помилка № 14. Олію в дизельних моторах треба міняти частіше Насправді: частота заміни моторної олії залежить не тільки від самої оливи та типу двигуна, не менш важливі якість палива та умови експлуатації автомобіля. Некоректно порівнювати витрати масла легкового автомобіля з витратою дизельного вантажівки. Проте за інших рівних умов найважливіший чинник — це якість дизельного палива. Якщо воно високе і відповідає європейським стандартам, то часта заміна моторного масла не буде потрібно.

Помилка № 15. Для дизельних автомобілів підходить тільки олія для дизельних двигунів Насправді: всупереч поширеній думці моторні олії не діляться на дизельні та бензинові. Виробники поділяють моторні масла на продукти для легкового (включаючи легкий комерційний транспорт) та вантажного транспорту, що вказується на упаковці. При цьому масла для легкових та вантажних автомобілів, навітьвиконані в однакових класах в'язкості, відрізняються складом базових олій та пакетами присадок, що обумовлено відмінностями у конструкції двигунів та умовами експлуатації транспортних засобів.