2 Характеристика експлуатаційної роботи станції
Основними напрямками, на які станція здійснює формування поїздів, є: Арис, Туркменбаші-1, Зергер, Мари, Сарахс, Тургунді, Анів, Туркменбаші, Денев, Сейді, Газоджак.
Основна робота на станції провадиться з транзитними вагонами з переробкою до 1100 вагонів на добу, без переробки 50 вагонів на добу.
Станція виконує наступну експлуатаційну роботу:
- прийом та відправлення пасажирських поїздів;
- прийом та відправлення вантажних поїздів;
- прийом та розформування дільничних, збірних та передавальних поїздів;
- формування та відправлення технічних маршрутів, дільничних,
збірних, передавальних та вивізних поїздів;
- навантаження та вивантаження вагонів;
- подачу вагонів по фронтах навантаження та вивантаження, а також прибирання їх після
закінчення вантажних операцій;
- зміну локомотивів та поїзних бригад;
- технічний огляд складів та випробування автогальм;
- операції з обробки транзитних поїздів без переробки з переломом
- Комерційний огляд складів;
- передачу даних до ВЦ дороги.
2.1 Управління експлуатаційної роботи станції
Відповідно до принципу єдиноначальності загальне керівництво та організацію виробничої діяльності станції здійснюється начальником станції. Він несе повну відповідальність за виконання завдань, покладених на нього «Положення про залізничну станцію». Начальник станції відповідає за виконання всіх покладених на нього завдань, організує роботу на основі технологічного процесу, передових методів праці, забезпечує обслуговування відправників та вантажоодержувачів, вантажів, правильне використання технічних засобів.
Начальник станції керує усією її виробничою та господарськоюдіяльністю розробляє та проводить у життя заходи для
підвищення продуктивності праці, зниження собівартості, обробки
поїздів та вагонів.
Виконання обов'язків начальником станції підбір та технічне навчання кадрів, правильне використання робочої сили, постійне зміцнення трудової дисципліни, забезпечення дотримання трудового законодавства, вимог техніки безпеки, контроль за забезпеченням безпеки руху поїздів та збереження рухомого складу на станційних та під'їзних коліях, покращення культури та побутових умов працівників. Він може давати розпорядження з питань, пов'язаних із забезпеченням нормальної роботи станції, усіма працівниками станції, усіма працівниками на території станції.
Головний інженер - проводить заходи щодо вдосконалення перевізного процесу, зміцнення технологічної дисципліни, забезпечує підвищення ефективності роботи станції на основі комплексного вирішення технічних, технологічних та економічних питань з усіх цехів станції, оновлення та розвиток основних виробничих фондів на найвищому технічному рівні.
Здійснює контроль за виконанням добових планів-завдань, організації обробки поїздів та вагонів з технологічного процесу, виконання працівниками станції вимог ПТЕ, ІДП, ІСІ, ПТБ, посадових обов'язків, місцевих інструкцій, інструкції з техніки безпеки та охорони праці. Несе відповідальність за станом охорони праці та техніки особистої безпеки. Здійснює розробку пропозицій щодо розвитку станції.
Заступник начальника станції – здійснює керівництво експлуатаційною роботою станції. Здійснює контроль за виконанням добових планів-завдань, за забезпеченням безпеки руху поїздів та
маневрової роботи,за забезпеченням збереження рухомого складу на станційних та під'їзних коліях.
- разом із вузловим диспетчером (ДНЦУ) поточне планування роботи станції за 4-6 годинними періодами;
- організацію виконання змінного плану з прийому та відправлення поїздів, вантажної роботи та координацію дій інших служб, що забезпечують роботу станції;
- Контроль за ходом виконання плану місцевої роботи;
- ефективне використання технічних засобів станції, дотримання заходів щодо забезпечення безпеки руху та техніки особистої безпеки працівників зміни;
- надання "вікон" для ремонту, заміни, профілактичного огляду технічних облаштувань. При цьому надання «вікон», що обмежує розміри прийому та відправлення поїздів, здійснює з дозволу керівництва служби перевезень після погодження з начальником станції.
Оперативне керівництво обробкою поїздів та поїздів у парках станції, маневровою роботою з розформування та формування поїздів, прибиранням та подачею вагонів до вантажно-розвантажувальних фронтів, пунктів ремонту та підготовки вагонів під навантаження здійснюється маневровим диспетчером, який забезпечує:
- виконання змінного плану з розформування та формування поїздів, подачі та прибирання вагонів;
- раціональний розподіл роботи між маневровими районами та сортувальними пристроями (гіркою, витяжними шляхами);
- максимальне поєднання операцій з розформування, формування та обробки складів у парках станції;
- формування поїздів відповідно до встановленого для станції плану формування;
- безпеку руху та техніку безпеки під час проведення маневрової роботи;
Маневровою роботою та обробкою складів маневровий диспетчер керуєчерез чергового по станції та чергового по гірці. Прийом, відправлення та пропуск поїздів, виконання маневрової роботи в межах свого району, а також пропуск поїздних локомотивів з депо під поїзди та від поїздів у депо здійснюється черговим станцією.
Розпорядження чергового станції щодо забезпечення своєчасного та безпечного прийому, відправлення та пропуску поїздів, виконання маневрової роботи, а також безперебійної роботи технічних засобів станції є обов'язковими для працівників усіх служб, пов'язаних з обробкою, прийомом та відправленням поїздів.
Для оперативного керівництва роботою станції, обліку, контролю та аналізу виконання змінного завдання та технологічного процесу маневровим диспетчером у процесі чергування ведеться станційний графік руху поїздів та маневрової роботи.
На станції організовано центральний пункт управління з розміщенням у них робочих місць маневрового диспетчера, чергового станції, чергового гіркою, станційного технологічного центру обробки поїзної інформації та перевізних документів (СТЦ).