21 грудня в історії виробництва літак Ан-225 та Джозеф Уітворт - Управління виробництвом
Перший політ Ан-225
Цього дня 1988 рокуздійснив свій перший політ Ан-225 «Мрія» – найпотужніший, найважчий і вантажопідйомний літак у світі. Було розробленов Авіаційному науково-технічному комплексі імені Антонова (Київ, Україна) у 1984-1988 роках.
Спочатку планувалося використовувати Ан-225 як авіаційну транспортну систему для обслуговування проекту багаторазового космічного корабля «Буран», а саме для перевезення різних компонентів ракети-носія та космічного корабля від місця виробництва та складання до місця старту. Поставлені завдання вимагали вантажопідйомності щонайменше 250 тонн.
Вантажна кабіна Ан-225 має довжину 43 м, ширину 6,4 м і висоту 4,4 м. Над нею розташована кабіна для екіпажу з 6 осіб та приміщення для 88 осіб, які супроводжують вантаж. Системи керування мають 4-кратне дублювання. Літак може транспортувати обладнання різних габаритів, як поміщене у вантажну кабіну, так і фюзеляжу, що кріпиться зовні.
Розмах крил найбільшого літака у світі 88,4 метра, його висота 18 метрів (це більше, ніж висота п'ятиповерхового будинку), довжина – 84 метри. Після розпаду Радянського союзу Ан-225 сім років простояв у законсервованому стані. Наразі літак у складі «Авіалінії Антонова» здійснює вантажні комерційні рейси.
Народився Джозеф Уітворт
У 1841 році Джозеф Уітвортсконструював першу вимірювальну машину, що дозволила вимірювати оброблювані деталі з точністю до сотих і тисячних часток міліметра. Йому ж належить розробка системи стандартних калібрів, що допускали високу точність припасування деталей.
До 1880-1890 років. вимірювальні інструменти Уітворта набули широкого поширення на машинобудівних заводах Європи та Америки. У себе на заводі Уітворт вперше використав стандартизацію та взаємозамінність гвинтової різьби. Це започаткувало широкому застосуванню уніфікованих деталей, механізмів та машин.
У 1854 році британське уряд звернулося до нього з проханням розробити обладнання для масового виробництва бойових гвинтівок. Погодившись на це завдання, він пішов ще далі і взявся за створення своєї власної гвинтівки. За допомогою досвідченого конструктора стрілецької зброї і двох армійських офіцерів він розробив гвинтівку калібру 11,45 мм.
Гвинтівки Уїтворта проявили себе винятково точними, правда, дорогими у виготовленні. Тому британська армія замовила їх лише 8000 штук. Натомість гвинтівки мали величезну популярність в армії Конфедератів під час Громадянської війни в США. Там їх називали "Уітвортська снайперська". До речі, саме на гвинтівки Уітворта вперше у світі почали встановлювати оптичний приціл.
Крім цього, Джозеф Уітворт залишив після себе сотні патентів у галузі прокатного виробництва, металургії та дорожнього будівництва. Після його смерті, в 1887 році, компанія Уітворта злилася з компанією свого конкурента, знаменитого зброяра Армстронга.