27 Приймач
ПРИЄМНИК ТОНАЛЬНОГО ВИБОРЧОГО ВИКЛИКУ ПТИВ
Освітня – забезпечити засвоєння та закріплення знань на тему, вивчену на попередньому уроці «Датчик тонального виборчого виклику», проконтролювати ступінь засвоєння основних знань на тему попереднього уроку.
Розвиваюча – розвивати пізнавальні процеси (увага, уява, пам'ять, сприйняття).
Виховна – виховати позитивне ставлення до знань.
Тип уроку: комбінований
Забезпеченість уроку: стенд "Приймач ПТІВ", комп'ютери, мультимедіа-проектор.
Міжпредметні зв'язки: Фізика, Станції та вузли.
Фронтальне опитування на тему попереднього уроку «Датчик тонального виборчого виклику».
Викладення нового матеріалу «Приймач тонального виборчого виклику»:
Завдання додому: підручник Л.А. Кондратьєва, О.М. Ромашкова «Системи регулювання
руху на залізниці. транспорті» с. 382-385
ПРИЄМНИК ТОНАЛЬНОГО ВИБОРЧОГО ВИКЛИКУ ПТИВ
1.УВС - підсилювач викликного сигналу
2. К1, К2, К3 - резонансні коливальні контури
3. Ф1, Ф2 – фіксатори
4. РП – поляризоване реле, яке замикає ланцюг дзвінка.
Кожен коливальний контур налаштований на одну із 7 викликних частот. Кожен приймач має своє налаштування, яке записується 3-х значним числом - ПТІВ-456; ПТІВ - 345.
Коливальні контури К1 і К2 призначені для прийому індивідуальних викликів; К3 та К2 - для прийому групових викликів.
ПТІВ - 4 5 6 ПТІВ - 345
К1, К2 - індивідуальний (46) інд - 35
К3,К2 - груповий (56) груп - 45
Розглянемо роботу ПТІВ-456. При посиланні з розпорядчої станції інд. виклику 46 з лінії приймач ПТИВ-456 спочатку надійдеЧастота f4. Вона посилиться УВС і надійде на всі коливання. контури К1, К2, К3. У контурі К1, налаштованим на частоту f4, виникне струм, який через трансформатор ТР4 впливає фіксатор Ф1. Фіксатор Ф1 відкриється та підготує до відкриття фіксатора Ф2. Потім з лінії надходить частота f6. При цьому контурі К2 виникне струм, який через трансформатор впливає на фіксатор Ф2. Підготовлений до відкриття Ф2 відкриється та замкне ланцюг реле РП. Реле РП спрацює та своїм контактом включить дзвінок. Виклик прийнятий.
Для того, щоб Ф1 не закрився після 1-го імпульсу, у схемі є трансформатор ТР4, через який подається струм 2-го імпульсу на Ф1 щоб підтримувати його у відкритому стані до кінця отримання виклику.
Магістральний та дорожній технологічний зв'язок
Магістральний та дорожній технологічний зв'язок мають загальні принципи побудови, тому що вирішують аналогічні завдання та відрізняються лише зоною дії. Будуються вони за принципами ДРС та СС із використанням однакової апаратури.
Принцип організаціїтатехніко-експлуатаційні вимоги.
Для організації ДРС (рис. 20.5) використовується апаратура розпорядчої станції ДРС-Р, яка встановлюється в ЛАЦі при управлінні дороги, та апаратура виконавчих станцій ДРС-І, що розташовується в місцях концентрації абонентів та розгалуження зв'язку на декілька напрямків.
До апаратури ДРС-Р включаються переговорно-викликовий пристрій ДГП (ПВУ ДГП), чотирипровідні канали ТЧ до виконавчих станцій, лінії до директорських комутаторів КД керівництва дороги, а також лінія до МТС ручного обслуговування (РМТС). В апаратуру може включатись лінія від ПВУ ДГП старшого зміни ПВУ ДГП ст. При організації кількох ділянок ДРС апаратура ДРС-Р забезпечуєпідключення ДГП до інших ділянок зв'язку.
Зв'язок нарад.Основні техніко-експлуатаційні вимоги до СС випливають з її основного призначення: оперативність наради, тобто вона має бути організована до зазначеного часу (наради зазвичай проводяться за розкладом або особливим призначенням і, як правило, мають невелику тривалість); простота користування засобами зв'язку для виклику та розмови будь-якої ділянки наради; пріоритет керівника під час проведення наради.
Перелічені вимоги дозволяють сформулювати основні вимоги до апаратури зв'язку нарад, що включає апаратуру, що встановлюється в приміщеннях студій, розпорядчих і виконавчих станцій і канали зв'язку: гучномовний прийом у всіх студіях і виклик будь-якого учасника наради голосом; реалізація принципу: «Говорить один – чують усі»; односторонній спосіб ведення переговорів із пріоритетом розпорядчої станції аж до перебою; висока якість трактів передачі та акустичних властивостей студій; висока надійність функціонування мережі зв'язку загалом; мінімальний час підготовки апаратури та системи зв'язку в цілому; постійний контроль якості системи зв'язку з боку обслуговуючого персоналу.
Принцип організації.Для нарад у МПС, при управліннях та відділеннях доріг, а також на великих станціях обладнуються спеціальні приміщення — зали нарад, які називаютьсястудіями.При підготовці нарад черговий персонал ЛАЗу включає апаратуру зв'язку нарад, підключає до неї основний та резервний канали та перевіряє якість тракту передачі з апаратури контролю, а потім – і з приміщень студій.