3️⃣2️⃣🛠Операція підривник - а ти зміг підірвати свій балон
Все привіт. Піст більше про стебло над собою - може допоможе комусь уникнути моєї помилки. Як писав раніше вдалося провести ревізію 2-х датчиків пневмопідвіски - запис про це тут
Все пройшло як по маслу - датчики "прокачані" помилок немає ось тільки на авто я не їздив, не було необхідності. що випало раніше посилено тане. У проїздах нашого гаражного кооперативу жерсть — потрібний човен або каное)) Але в нас є щось більш підходяще — авто на пневмопідвісці. , тут на зло сусід по гаражу попросив підвезти до прохідної. у нас там роз'їзд тільки на одне авто, особливо не постоїш) і відразу перевірю що там і як - там сухий асфальт та місця багато - якихось 30 метрів. Проїхав я не довго - бавовна і операція "підривник" пройшла фінальну фазу - well done так би мовити.
Заднє ліве колесо, датчик якого я так відчайдушно рятував(( )
Карочок з авто вже можна було, не виходити все стало зрозуміло - сусід, давай до побачення (на хер він мені попався в той момент) - так би зміг більше часу приділити перед стартом поїздки.
Доповз назад у гараж, ледве заїхав (зазвичай заїжджаю у 3 положенні, а тут така справа)
Зняв колесо, одразу стало зрозуміло в чомупроблема - мабуть я так втомився і захопився ревізією датчиків, що при постановці заднього лівого датчика - перекрутив тягу датчика в інше положення (((
Так захопився чисткою датчика і так швидше хотілося його поставити на місце, що я не перевірив як він встав — ями в гаражі немає, тому доводиться викручуватися. )))
Найгірше, що досить було відразу заглушити авто і можна було все виправити навіть не знімаючи колесо.ключ на 10 і пару хвилин часу - за такі гроші можна і в калюжі))). задньої лівої сторони - оскільки компресор у нас "красень" - йому сказали, він і збацав - хитає норм.
Знімається стійка не складно - 2 болти на 17 верхнє кріплення + болт на 18 низ + 2 штуцери від компресора на 10. Важелі підвіски давимо в низ і стійка у нас в руках. балон або його залишки у нас в руках. Робимо ревізію амортизатор у гідному стані – залишаємо, а балону – шукаємо заміну. — не беремо. 2) Купити стан нижче середнього — 12.000 р. 3) Купити відновлений (типо оригінал з новим рукавом) — від 15.000 р. 4) Купити новий арнотт (помідорами не кидати і сильно не розуміти, всі і так всі знають) - 17.600 р.
Зважаючи на те, що вся біда трапилася в другій половині суботнього дня, а пошуки заміни можливі були тільки у вечірній час - варіантів залишалося не багато, я б сказав їх майже не було ((( Авто потрібно було в строю вже прямий з понеділка ранку). кілька організацій, що займаються відновлення балонів сталозрозуміло, перше: — всі відпочивають і це нормально (субота як ні як) — іншим пох — подивимось/зателефонуйте завтра/приїжджайте в понеділок… Знайшовся один свідомий товариш, я застав його на шляху додому з роботи - він попросив дати йому 20 хвилин, він готовий був повернутися на роботу і перевірити що є на складі - ось це підхід, красень. Через деякий час передзвонив і розповів наступний розклад - відновлених немає, є тільки нові -то тайвань і ще щось) - після невеликих сумнівів, подітися не куди - беремо арнотт (після всіх статей у мережі, ні коли б не подумав що наважуся на це, але ситуація підганяла) - продавець сильно здивувався моєму небажанню та скептичному відношенню до покупки даного бренда. Основні аргументи - гума continental, девайс новий, рік гарантії - ціна така ж як і на відновлений. За його словами було зрозуміло, що рукав для відновлення вони використовують такий самий - continental, тому брати відновлений або арнотт різниці нібито немає.Діватися не куди беремо.