4. Перевірка стану колектора та щіткотримача електродвигуна
Оглянути колектор, повертаючи його рукою, при цьому необхідно стежити, щоб не розмикалися контрольні контакти автоперемикача. Колекторні пластини не повинні підніматися одна над іншою і мати раковини від підгару, між пластинами повинні проглядатися проточки на глибину 1 мм. Переглянути доступні місця щіткотримача. Особливу увагу звернути на облягання колектора всією поверхнею щіток, відсутність перекосу щіток та надмірного їх зносу, на щільність притискання щіток до колекторних пластин, а також вільність їх ходу в щіткотримачі, при необхідності почистити щітковий вузол від вугільного пилу тканиною, змоченою в бензині.
За шкалою виміру опору вимірювального приладу перевірити відсутність обриву секцій якоря в двигуні МСП, для чого при вимкненому курбельному контакті підключити до щіток і повільно провернути якір на повний оборот. За відсутності обриву секцій омметр показує опір якоря, близький до значень, які наведені в табл. 1 технологічної карти № 24. У разі наявності обриву секцій якоря, вимірювальний прилад показує значення опору, вдвічі більше, або нескінченність.
5. Перевірка рівня олії в редукторі електроприводу
Для перевірки рівня олії в редукторі електроприводу СП відвернути верхню пробку корпусу редуктора та масловказівником перевірити наявність олії в ньому. Рівень масла, що заливається, визначити по ризику масловказівника.
6. Чищення та змащування електроприводу
Чистити та змащувати електропривод слід у мінусовому та плюсовому положеннях стрілки, рухомого (поворотного) сердечника хрестовин з НПК – при вимкненому положенні курбельного контакту (заслінки). Поверхні електроприводу, що змащуються, очистити від забруднень технічною тканиною, змоченою.гасом або соляркою. Змащування в електроприводі підлягають: зубчасте колесо головного валу; зуби відкритого вала-шестірні редуктора; ролики рубильників та завзятих важелів; осі роликів, рубильників та завзятих важелів; шибер та контрольні лінійки (відкриті поверхні); вінці зубчастих передач; сальники шибера та контрольних лінійок; замок та шарнір кришки електроприводу; пальці шибера та контрольних лінійок.
Заповнити масляну ванну шиберу. Для редуктора, масляної ванни шибера, зубчастих передач, роликів і пальців робочих важелів, шибера, контрольних лінійок, повстяних сальників застосовують рідкі мінеральні олії з урахуванням місцевих температур: індустріальні І-12А, І-20А, І-30А, І-40 -50А або осьові 3 (зимове) та С (північне).
Для індустріальної олії І-12А температура застигання не вище мінус 30 °С, для І-20А, І-30А, І-40А - не вище мінус 15 °С, для І-50А - не вище мінус 20 °С, Для осьової олії температура застигання не вище мінус 55 °С; для 3 – не вище мінус 40 °С. Для шарикопідшипників електродвигунів та редуктора, незалежно від температури навколишнього повітря, слід застосовувати мастило ЦИАТИМ-201. Мастило ЦИАТИМ-201 морозостійке, тугоплавке призначене для застосування при температурі від мінус 60 до плюс 90 °С. Змащування ЦИАТИМ-202 застосовують за нормальної температури від мінус 40 до плюс 120 °З.