5 правил, які потрібно пам’ятати всім власникам ДВС моделей
Немає нічого більш цінного, ніж досвід. І якщо говорити про тих, хто віддає перевагу автомоделям виключно з ДВС, то згодом вони починають, що називається, «чути» як працює їхній мотор. Це складно пояснити словами, але чим довше ви спілкуєтеся з ДВС моделями, тим гострішим стає і ваш слух. Згодом у вас ніби з'являється якесь шосте почуття і ви точно знаєте що потрібно вашому двигуну. Ви навіть не думаєте про те, чи потрібно його збіднити або забагатити. Ви просто знаєте це і крутите потрібні голки карбюратора в правильному напрямку. Проте, як би це смішно не звучало, іноді всі ми (саме все!) робимо деякі елементарні помилки, особливо, якщо мова заходить про новачків. А будь-які помилки, зрештою, виливаються в додаткові фінансові витрати, до яких далеко не всі ми виявляється підготовлені.
У цій статті буде розказано про 5 базових правил при запуску та експлуатації будь-якого модельного ДВЗ. Якщо ви завжди будете пам'ятати це допоможе вам уникнути як зайвої втрати часу на запуск двигуна, так і потенційних фінансових витрат, пов'язаних з неправильною експлуатацією нітро моделі.
Що саме це за правила? Насамперед, вони стосуються того, чого не слід робити і про що краще не забувати.
1. Не заводьте двигун, якщо в баку немає палива. Як це не дивно, але це відбувається досить часто з усіма з нас. Важко сказати із чим саме це пов'язано. Можливо це звичайна неуважність чи поспіх. Просто прийміть це до уваги і переконайтеся, що не забули заправити бак своєї моделі перед запуском двигуна.
2. Не заводьте двигун стартовим столом, який обертає маховик у зворотний бік. Перш ніж почати заводити гартильний двигун, спочатку перевірте в який бік крутитьсямаховик гумовий фону. Він повинен обертати маховик двигуна проти годинникової стрілки. Електродвигун стартового столу може обертатися в неправильному напрямку з різних причин. Ви могли замінити сам електромотор, почати використовувати новий акумулятор, перепаяти роз'єм або ж банально переплутати плюс з мінусом. Немає нічого гіршого, ніж запустити ваш новенький ДВС у зворотний бік. Це досить складно, але все ж таки можливо. Вухо досвідченого моделіста зможе розрізнити зміну звуку в роботі двигуна (він стає більш приглушеним), проте новачок буде здивований тим, що двигун не набирає обертів, а сама машина їде у зворотний бік.
3. Не заводьте двигун із сівшим «накальником». Якщо ваш свічкове напруження недостатньо заряджений, він не в змозі розігріти свічку до потрібної температури. В результаті цього повністю відбудований і справний двигун не запуститься за жодних умов. Це досить поширена помилка. Пам'ятайте, що напруження потрібно заряджати перед кожним відвідуванням траси.
4. Не заводьте двигун із поганою свічкою. На додаток до пункту 3, запуск ДВЗ з несправною свічкою розжарювання також входить до переліку поширених помилок, які спричиняють те, що запуск двигуна або утруднений, або неможливий. При підключенні розжарення спіраль справної свічки стає яскраво оранжевою. Якщо вона стає червоною або не світить взагалі, перевірте спочатку пункт 3, а потім 4.
5. Не запускайте вашу ДВЗ модель із сівшим бортовим акумулятором. Якщо перші 4 помилки можуть вилитися вам у вигляді втраченого часу і злегка зіпсованих нервів, то ця помилка може стати причиною більш серйозних наслідків. Несподівано сів бортовий акумулятор у процесі катання може стати причиною того, що над моделлю буде втрачено контроль. УВнаслідок цього, з високою часткою ймовірності, це призведе до того, що вона буде серйозно пошкоджена (або пошкодить чиєсь майно). Щоб застрахуватися від цього, можна використовувати деякі механічні та електронні засоби, включаючи зворотну пружину на заслінку карбюратора, індикатор заряду борту і схему файл-сейф, що автоматично задіює гальмо моделі, при низькій ботовій напрузі.