5МКПП…Так, вона ламається
Перший запис, хоч і про минуле, треба зробити по кожному про коробку. По-перше, тому що вона настраждалася на цій машині більше, ніж я взагалі постраждав за життя. А по-друге — КПП на цих намистах слабке місце (як подейкують).
Нагадаю, що машина приїхала до Калінінграда з Німеччини. Після цього була поміщена на одну зі стоянок перегонників та інших перекупів, де й була куплена першим її справжнім власником в Україні. І все було гаразд! Машину взяли вантажівкою, а трохи пізніше переробили на пасажира. Ось, до речі, 20 травня 2010 року. Оглядаємо покупку мого колеги =)
Хто знав, що через 4 роки мені належить купити цей намиста, який взагалі-то з першого разу мені і не особливо сподобався і не сподобався зовні. Але я вже звик до нього і люблю його) Так от. Через якийсь час захрумтіла коробка, а точніше 3-я передача. Я тоді з власником намиста ще якось у Польщі катався. У принципі потрібна була лише 1-а, 2-я, та 4-я 5-я =) Так і ганяли. Але власник не забивав на своє авто. З'явилися гроші та почав робити. Зняли коробку та… Історія велика та довга вийшла.
Смуток був одразу: коробка відновленню не підлягає! Екстрасенси в майстерні (до речі для місцевих — це сервіс підвіски на Дадаєва) сказали, що КПП взагалі на вигляд вже була ремонтована і загалом її зібрали так, аби бус із Німеччини приїхав у Кенігсберг і там продався. Дивно, як вона взагалі так довго проходила ще після покупки (бус не раз ганяв до Німеччини після покупки). Разом вирок: потрібна донорська коробка. Уф… Почали шукати. Донорська коробка, щоб ви знали, коштує 40-60 тис. рублів. І це кіт у мішку все одно! Після покупки коробку по будь-якому на перебирання! А це ще 5 тис. рублів.
Була ще історія з коробкою, що знайдена донорська КПП була без отвору для спідометра. У результаті ще мучилися з цим питанням, що до речі було теж дуже затратно у вирішенні.
Гаразд, не буду більше розповідати про цю наболілу для намиста темі і закінчу на тому, що нарешті минулий господар зробив КПП, все підключено як треба, замінені попутно всякі олії, пильовики, сальники. Він їздить на бусі з Німеччину, Польщу, але незабаром купує собі L200. Бус простоює. І тут я =) Опускаю історію як так склалося, що все ж таки я око поклав на машину. Домовилися і я забрав бус на виплат. Не було межі подиву мого та власника, коли через 800км у мене зашуміла 5-та передача.
Отже, місцева траса. Вона у нас БоосБАН називається (на честь губернатора, за якого вона будувалася, Георгій Боос; до речі, нормальний такий губер, але не будемо про політику). Їду я так весело, намотавши вже майже 800км. Їду з моря, задоволений і тут гамір на тлі музики. Глушу музику. Гул. Виразний такий гомін. При натисканні на газ одразу стукіт і потім гул. Решта всіх передач не шумить. Пари хвилин такої діагностики на трасі вистачило, щоби на 146% зрозуміти, що проблема з КПП. 3-ю передачу на шляху до Польщі на цьому бусі я вже чув…)
Минає два дні. Просто заїжджаю до майстра в своєму по коробках. У нього, до речі, ця коробка була на ремонті (ну містечко у нас тісне, народу не багато). Цікавлюсь що як. Нічим мене одразу не обнадіяв (респект йому за це): "точно 3,14-ц якийсь!" - Зробив вирок майстер. І чим швидше станеш на ремонт, тим більше шансів на те, що буде ремонт коробки, а не її заміна на донора так само з наступним ремонтом, бо донорських коробок живих він не бачив (а він з народження мабуть цими коробками займається і я йому вірю ).