А Як, Як продовжити життя ШРУСу
Інструкція
Частою причиною швидкого зносу ШРУС є порваний пильовик. Порушення цілісності пильовика призводить до попадання бруду, висихання мастила і, як наслідок, до передчасного зносу шарніра. При покупці нового ШРУСу потрібно звернути увагу на кількість графітового мастила – зазвичай стандартної кількості мало, раджу купити ще окрему тубу (під пістолет) молібденового мастила для ШРУСів фірми LIQUI MOLY.
Після встановлення нового ШРУС перед одяганням пильовика слід щільно набити сам шарнір мастилом і повністю забити нею пильовик. Після повного складання всього вузла, до встановлення хомутів, прокрутіть колесо, повертаючи його ліворуч, щоб вийшли надлишки мастила, після чого завершуйте затягування хомутів.
Регулярна перевірка стану пильовиків може збігатися з відвідуванням шиномонтажної майстерні: працівникам сервісу нічого не варто підняти перед машини, прокрутити колесо і показати вам стани гумової деталі – якщо протертості будуть, то на їх місці почне виступати мастило. Більш детальний огляд раджу робити на витягі.
Після встановлення нового ШРУСа раджу пару сотень кілометрів дотримуватись наступних правил: круто не розвертатися, якщо є можливість повернути на більшому радіусі (виходить великий кут повороту шарніра, що призводить до деформації пильника, ризик його розриву та утворення сколів у канавці кульок). При повороті/розвороті тримати якнайменшу швидкість - кульки зазнають величезного навантаження і намагаються вискочити з канавки.