Аеродром Чкаловськ морської авіації Балтійського флоту повертається до ладу - у блозі - Авіація -

Важливою віхою у будівництві стратегічного об'єкта стало виконання основного обсягу робіт з укладання бетону.

У ході реалізації проекту з реконструкції льотного поля аеродрому перед фахівцями, задіяними на аеродромі, стояла низка завдань: укладання нового покриття злітно-посадкових смуг, будівництво нових рульових доріжок, літакових та вертолітних стоянок, заправних стоянок та ін.

Підготовка до робіт

Технологія йде у три етапи. Спочатку дренаж, потім шар щебеню закочують котками.

Далі нижній шар — тонкий бетон приблизно 25 см. Коштують спеціальні тенти для бетону. З боків дренажні колодязі. Смуга зроблена трохи горбатою для стоку води.

І потім верхній шар - марочний бетон близько 30 см. Разом підкладка і 2 шари бетону. Потім прорізаються в бетоні дисками компенсаційні щілини для розширення та звуження бетону.

Основний обсяг робіт із укладання бетону будівельники завершили до кінця минулого року, як і планували. За 2014 рік було укладено: 50 000 куб. м. ЩПЦС (щебінь, укрупнений 40%-ною піскоцементною сумішшю); 58 000 куб. м. тонкого бетону марки Btb 1.2 та 84 000 куб. м марочного бетону марки Btb 4.8.

Крім того, на аеродромі "Чкаловськ" фахівці виконали ще цілий комплекс важливих робіт. Це вертикальне планування земельної ділянки; агротехнічні заходи; укладання асфальту; нарізування швів; будову вододренажної системи.

Усі будівельні роботи на льотному полі були закінчені до весни 2015 року, і тоді було здійснено перевезеннябудівельної техніки з майданчика аеродрому Чкаловськ (Калінінградська область) на аеродром Енгельс у Саратовській області. Переміщення було з тим, що у Чкаловську будівельні роботи першого етапу добігали кінця.

Раніше у командуванні Балтійським флотом повідомили, що аеродром Чкаловськ під Калінінградом після реконструкції зможе приймати літаки будь-якого класу. З уточненням, що там зокрема планується подовжити злітно-посадкову смугу з 3 км до 3,5 км. Цей аеродром, за оцінками фахівців, вважається найкращим у Калінінградській області.

З документації до тендеру з розробки проектної документації на другому та третьому етапах можна дізнатися наступні подробиці реконструкції аеродрому:

1. Комплексної будівлі КДП, з набором приміщень та поверховістю згідно з ТТЗ та оснащенням обладнанням УВС.

2. Основний аварійно-рятувальної станції на 4 машини.

3. Будинків та споруд авіаТЕЧ (без обладнання), у тому числі:

- ангара-лабораторії на 2 повітряні судна типу Су-27, Су-24 з приміщеннями для груп регламенту та ремонту;

- Сховища авіаційно-технічного майна (опалюваного);

- Майданчики авіатеч, асфальтобетон;

- Сховища техніки на 20 одиниць (опалювального);

— приангарного майданчика, що дозволяє виконувати регламентні роботи на НД типу Ан-26, Ан-140-100, Ту-134 з джерелами електроживлення та заземленням, а також майданчики випробування двигунів на 2 НД типу Су-27, Су-24;

- Лабораторії для розміщення діагностичного обладнання;

- Вивідний руліжної доріжки (монолітний бетон).

4. Двох будівель навчально-тренажерного комплексу (на 4 типи ЗС).

5. Чотирьох ескадрильсько-технічних будівель (окрема для кожної ескадрильї).

8.Централізованої системи заправки паливом на ГМС для заправки 12 літаків типу Су-27 та 12 літаків типу Су-24.

Морська авіація Балтійського флоту України, що базується на аеродромі

На час реконструкції аеродрому авіацію Балтійського флоту було перебазовано на розташований неподалік аеродром Черняхівськ.

зима 2013 р.