AGA - Моторне масло, що застосовується в двигунах

Моторне масло, що застосовується в двигунах

Функції моторної олії

Моторне масло виконує такі функції:

Змащування рухомих сполук (зниження тертя та зменшення зносу)
Охолодження поверхонь, що труться, ущільнення зазорів ЦПГ (циліндро-поршневої групи) - створення «масляного клина»
Винос продуктів зносу та згоряння із зон тертя деталей
Пригнічення лако- та нагаровідкладень, окислення та корозії
Консервація

Експлуатаційні вимоги до моторних масел

Для виконання цих функцій моторні олії повинні відповідати наступним експлуатаційним вимогам:

Мати оптимальні в'язкісні властивості, що забезпечують надійну та економічну роботу двигунів на всіх експлуатаційних режимах;
Мати хорошу змащувальну здатність для запобігання інтенсивному зношування поверхонь деталей, що труться;
Мати достатню хімічну стійкість, що забезпечує мінімальну зміну властивостей мастильного матеріалу в процесі застосування, а також невелике утворення корозійно-активних продуктів і шкідливих відкладень, що дозволяє збільшити тривалість роботи мастильних матеріалів при мінімальному корозійно-механічному зношуванні пару двигунів;
Мати стійкість до випаровування, спінювання та утворення емульсій, а також до випадання присадок;
Надійно захищати тертьові поверхні та інші металеві деталі від атмосферної корозії.

Найважливішими експлуатаційними властивостями моторних масел є: в'язкісно-температурні (в'язкість, індекс в'язкості, температура застигання), протизносні, антиокислювальні, диспергуючі (миючі), антикорозійні.

В'язкістю називається властивість рідини чинити опір при переміщенні її шарів під дією зовнішньої сили. Ця властивість є наслідком тертя, що виникає між молекулами рідини.
В'язкість суттєво змінюється зі зміною температури. Зі зниженням температури взаємодія між молекулами посилюється, і в'язкість олії збільшується.
В'язкість – одна з найважливіших властивостей олії, що має багатостороннє експлуатаційне значення. Від в'язкості значною мірою залежить режим мастила пар тертя, відведення тепла від робочих поверхонь та ущільнення зазорів, енергетичні втрати у двигуні, його експлуатаційні властивості. Швидкість пуску двигуна, прокачування масла по системі мастила, охолодження поверхонь деталей, що труться, і їх очищення від забруднень також залежать від в'язкісно-температурних властивостей масла.

Мастила підвищеної в'язкості використовуються для високонавантажених, низькооборотних або працюючих в умовах напруженого теплового режиму двигунів. При цьому, чим вище в'язкість масла в працюючому двигуні, тим надійніше ущільнення, менше ймовірність прориву газів, нижче чад олії. Тому олії з великою в'язкістю застосовують у випадках, коли двигун зношений, зазори збільшені або умови експлуатації характеризуються високою запиленістю, підвищеною температурою, що змінюються у великих межах навантаженнями.

Олії з меншою в'язкістю застосовують для легконавантажених високооборотних двигунів. Вони полегшують пуск двигуна, краще прокачуються по системі мастила та очищаються від механічних домішок, забезпечують хороше відведення тепла від робочих поверхонь деталей.

Залежність в'язкості олії від температури називається вязкостно-температурной характеристикою (ВТХ). При введенні в базове маслодепресорної та загущувальної присадок в'язкісно-температурна характеристика (ВТХ) змінюється на краще, стаючи більш пологою. За рахунок депресорної присадки масло при негативних температурах залишається досить рідким, що забезпечує його хорошу прокачування через систему мастила. За рахунок присадки, що загущає, при збільшенні температури в'язкість масла знижується менш інтенсивно, що забезпечує кращу несучу здатність масляної плівки і більший тиск в системі мастила двигуна при високих температурах.

Види моторного масла:

Залежно від виду базової олії (основи) моторні олії діляться на:

Мінеральні (отримані у процесі переробки нафти)
Синтетичні (отримані шляхом хімічних реакцій, спрямованих на утворення однотипних молекул органічних речовин із заданими властивостями) (Fully Synthetic, Voll Synthetic, 100% synthetic)
Частково синтетичні (напівсинтетичні), що складаються із сумішей мінеральних та синтетичних базових олій. (Semi-Synthetic, Teil Synthetic, Synthetic, Synthetic Based, Synthetic Blend)

Конструктивна структура моторної олії

Моторне масло – 100% (товарне) складається з наступних компонентів:

Базова олія – 80-90%. Види базової олії за складом:
Мінеральне
Складна суміш вуглеводнів, отриманих із нафти
Синтетичне
Органічні сполуки продукт цілеспрямованих хімічних реакцій. Це можуть бути поліальфолеїни, алкілбензоли або ефіри
Напівсинтетична Суміш мінеральної та синтетичної базової олії
Пакет присадок - 10-20% (100% синтетичні)
Миючі (детергенти) – зменшують та запобігають утвореннювисокотемпературних відкладень
Диспергуючі (дисперсанти) – розщеплюють забруднення та утримують його у зваженому стані (80-85%)
Антиокислювальні - підвищують окислювальну стійкість олій
Противозадирні, протизносні та антифрикційні – присадки, що покращують мастильні властивості олії
Антипінні - запобігають спінювання олії
Антикорозійні або інгібітори корозії – запобігають корозії чорних металів (7-12%)
В'язкі або загущаючі – зменшують ступінь зміни в'язкості масла зі зміною температури
Депресорні – знижують температуру застигання олії

Синтетичні моторні олії мають більш сприятливу ВТХ порівняно з мінеральними. Температура втрати рухливості синтетичних моторних масел може бути значно нижчою (до -65°С), ніж у мінеральних. В'язкість при температурах 25-30°С у синтетичних масел в 2-3 рази вище, ніж у мінеральних рівнов'язких їм при 100°С.

Синтетичні масла мають кращу термічну стабільність, низьку випаровуваність і малу схильність до утворення високотемпературних відкладень, вони перевершують мінеральні масла за антиокислювальними властивостями, диспергуючої та механічної стабільності, мають рівні або кращі протизадирні та протизносні властивості. Тому синтетичні олії з успіхом застосовуються у високофорсованих теплонапружених ДВС.

Завдяки своїм властивостям синтетичні олії мають термін служби 20 000 кілометрів пробігу та більше без зміни. Витрата синтетичних моторних масел на чад на 30-40% менше порівняно з мінеральними.