Акумулятор VARTA

Опції теми

Акумулятор VARTA. Як долити води?

Акумулятору 3 роки, у морози перестав крутити двигун. Вирішив перевірити рівень і густину електроліту, але кришка зовсім не хоче зніматися з нього. Побоююся, що вона вклеєна. Хтось стикався з вартовськими акумуляторами?

А він обслуговується хіба? 3 роки - не малий термін.

Якщо акк дійсно необслуговуваний, з лабіринтною системою конденсації пари - кришку не знімеш, але і воду в нього доливати не треба. Став на зарядку-тренування, бажано автоматичним зарядним.

Я, чесно кажучи, вже сам збирався купувати новий акумулятор, але мені сказали, що VARTA ходить по 5 років. І кілька знайомих також розповідали, що оброблялися доливом води. Ось і вирішив спробувати. Спроба не катування.

Ти ж купував на Пасат. У магазині на Робочій. Вони ще говорили, що буде не обслуговується акумулятор.

Аналогічно з моєю вартою. Трохи більше 2 років. І напередодні нового року ще один випадок із дворічною вартою у Бесеня. Свою ставлю на ніч на зарядку (автомат саморобну) раз на тиждень. АКБ не обслуговується. Кришка запаяна. Доливати нічого не треба. На майбутнє необслуговувані купувати не буду більше. І варту швидше теж.

я не собі купував, а знайомому прицінювався. Він мав після мене приїхати купити.

ЕЕЕ. значить зараз наполовину відірвану кришку назад припаю

І попутне питання. Чим теоретично необслуговувана АКБ відрізняється від обслуговуваної? Ну звичайно крім заливних отворів. У будь-якому випадку з необслуговуваної походять випаровування електроліту.

Так корпус цілісний, як.

Це зрозуміло. Ну тоді виходить, що у необслуговуваних АКБ термін служби менший? Т.к.випаровування в будь-якому випадку мають місце і рівень буде знижуватися.

ЕЕЕ. значить зараз наполовину відірвану кришку назад припаю

З необслуговуваної герметичної випаровування немає, там спеціальний лабіринт, у якому конденсується пара. Тому кількість електроліту в ній постійно. Була в мене герметична, три роки без проблем відпрацювала, продав із машиною.

Поняття необслуговуваний стосовно акумуляторів не означає, що воду в нього доливати не потрібно, наскільки я пам'ятаю це означає, що він відповідає стандартам за чимто))) з витрат води. І як правило, у них у всіх є доступ до отворів для доливання води. По темі, поколупай, повинна зніматися кришка.

Я почав колупати, але кришка добре запаяна. Раніше розбирав акумулятори з метою доливання, але це боюся, т.к. кришка не хоче зніматися, а якщо понівечу - їхати на роботу нема на чому.

Тоді поясніть мені, що краще зробити з моєю АКБ. Симптоми такі: навіть після невеликого простою двигун завести неможливо. 1-2 обороти та все. Але як тільки двигун запущено, все працює нормально. При включенні будь-яких споживачів (фари, обігріви), обороти не падають, світло не тьмяніє. Тобто. АКБ розучилася віддавати великий струм, але ємність начебто ще ціла.

Чи допоможе тут, як писав Олег07, щотижневе зняття та зарядка будинку в теплі всю ніч?

Тоді поясніть мені, що краще зробити з моєюАКБ. Симптоми такі: навіть після невеликого простою двигун завести неможливо. 1-2 обороти та все. Але як тільки двигун запущено, все працює нормально. При включенні будь-яких споживачів (фари, обігріви), обороти не падають, світло не тьмяніє. Тобто. АКБ розучилася віддавати великий струм, але ємність начебто ще ціла.

Чи допоможе тут, як писав Олег07, щотижневе зняття та зарядка будинку в теплі всю ніч?

Ну щодо щоденної зарядки хз, ти його колись востаннє заряджав? Якщо часто заряджаєш і він у тебе напругу не тримає за умови, що з генератором та електрикою все гаразд, швидше за все він уже вмирає.