Акумуляторна батарея (АКБ) у вагонах поїздів - Провідник пасажирського вагона, iFREEstore

Акумуляторна батарея (АКБ) у вагонах поїздів

Акумулятор - це хімічне джерело електричної енергії, яке здатне накопичувати і зберігати енергію шляхом перетворення її в хімічну реакцію (заряд), а потім віддавати її назад шляхом перетворення хімічної реакції в електроенергію (розряд). АКБ служить харчування основних споживачів вагона на стоянках, в аварійних режимах і за малих швидкостях руху поїзда (до 40 км/год). АКБ складається із акумуляторів, з'єднаних між собою послідовно. АКБ розміщується під вагоном у спеціальних ящиках, обладнаних дефлекторами для видалення вибухонебезпечних газів.

Для пасажирських вагонів застосовуються як кислотні, так і лужні АКБ, але більшого застосування отримали лужні АКБ, оскільки вони виконані з менш дефіцитних матеріалів.

Кожен акумулятор кислотної АКБ має напругу 2v. Усього на вагоні встановлюють 28 банок (50 v) та 56 банок (110 v). Вони розташовані в 2 ящиках. Як електроліт використовується розчин сірчаної кислоти. Розряджати АКБ нижче за норму неприпустимо. Мінімально допустима напруга АКБ у вагонах без кондиціювання повітря 43 v; у вагонах з кондиціюванням повітря – 103 v. Максимальна напруга АКБ у вагонах без кондиціювання повітря 70 v; у вагонах з кондиціюванням повітря 130-135 v.

На вагонах без кондиціювання повітря (50 v) встановлюють 38-40 банок, у вагонах з кондиціюванням повітря (110 v) встановлюють 82-86 банок. Кожен окремий елемент має напругу 1,2 v. Мінімально допустима напруга АКБ у вагонах без кондиціювання повітря 40В; у вагонах з кондиціюванням повітря 93 В. Лужна АКБ менш схильна до глибоких розрядів у порівнянні з кислотною, але її недоліком є ​​те,що вона переносить низьких температур. Максимальна напруга АКБ у вагонах без кондиціювання повітря 70 v; у вагонах з кондиціюванням повітря 130-135 v.

  • Течі акумуляторів (підтікання навколо корпусу ящика АКБ);
  • Обрив ланцюга АКБ стрілка вольтметра на «0» (визначається на стоянці)

При виявленні несправностей АКБ чи генератора провідник зобов'язаний негайно повідомити ПЕМ.