Алтай по колу 2016
Зупинився я на тому, як пішов горами від Чемальської ГЕС до Острова Патмос. Види там, скажу я вам, чудові. Але оскільки Драйв дозволяє постити лише по 20 фоток за раз, то доведеться їх опустити. Інакше мені й 5 частин може вистачити.
Ми рушили далі вздовж річки Катунь.
І зупинилися біля стежки на ще один водоспадЧе-Чкиш. Стежка вела в гору з нехилим підйомом, але хвилин через 20-25 підйом таки був переможений і ми дісталися водоспаду. У ньому я вирішив скупатися.
Водоспад Че-Чкиш, туристична назва - водоспад у "долині духів". Ходить хибна думка, що це природний водоспад, проте це не так. Водоспад штучний, зроблений руками місцевих мешканців для залучення туристів. Висота близько 3 м. Річка огинає скелю з двох сторін, утворюючи два потоки води.
Потім була маленька печера у скелях, багато гарних краєвидів і ось нарешті за селом Ороктою ми доїжджаємо до мосту через Катунь. Далі дорога для пузотерок закінчується. Попереду нетранзитнийОроктойський перевал.
Важкопрохідний автомобільний перевал із села Ороктою (від Чемальського тракту) до Онгудаю. Дозволяє з Чемала скоротити шлях до Онгудаю на 200 км. Однак через погану якість дороги (вірніше її відсутності) можливо проїхати тільки на підготовленому позашляховику в суху погоду.
Опис звичайно жерсть ..."підготовленому позашляховику" ... в суху погоду. Ми йшли там після тижня дощів у Республіці Алтай та безпосередньо після нічної зливи. Ті, хто знає де це,пам'ятають луг безпосередньо перед входом у ліс та на перевал. Так от цей луг був затоплений на третину колеса.
Ну, а історія починалася так. Під'їхали ми на луг. Я вийшов з машини, спустив колеса до однієї атмосфери і збирався рушити на перевал. Але раптом, звідки не візьмись, під'їхала колона джиперів із Новосибірська на Дефендерах і перегородила весь проїзд до броду. Машин 7. Я попросив було від'їхати, але вони сказали що мовляв складно здати з гори через брід заднім ходом і запропонували мені альтернативний брід за тартаком. Оскільки треку в мене не було і дороги я не знав, а на супутнику стежки теж не видно (вона переважно в лісі), то я особливо не засмутився і поїхав там. Але там дороги не виявилося, брід був, а далі стежки не було. Але це мене теж не сильно засмутило і я вирішив пульнути прямо через косогор безпосередньо на луг. А на лузі я помітив що води коштує сантиметрів 20, що трохи напружило, бо могло й засмоктати:) Так я проїхав кілометра 3 прямий по лузі і потім раптом побачив стежку, що виднілася внизу, яка схожа і була основною. Потрапити на неї виявилося тим ще пригодою. Але ми вже їдемо стежкою.
Я би сказав, що навіть у воді перевал лайт, якби не перша фотографія. Їде собі і їсть, скрізь. Якісь об'їзди? Викрутки? Навіщо? Якщо можна їхати чисто прямо! Так, на розслабоні, я природно пропустив об'їзд і пішов прямо ухилом. Включив заднє блокування для більшої впевненості. А ухил все росте та росте. Тут раптом замилена гума перестає тримати, і ми котимося в яму. Там різка зупинка про колоду, кут > 30 градусів на бік, інерційний ривок і машина прилягла на бік на колоду:) Коротше маємо першу фотку.
Здавалося і кут то не дуже великий, а інерція робить свою справу. Ось ролик, якийнаочно демонструє цей ефект. Начебто як можна перевернути відносно низьку машину майже на рівному місці:
Вже вдома я почав розбиратися в цьому докладно і натрапив ось на цю статтю. А там наочно показується як експедиційно-вантажена машина різко втрачає величину кута перекидання. Тобто. у порожній було 42 градуси на 35 колесах, а у середньо завантаженої вже стало 36 градусів. Тобто. у мене швидше за все ще менше. Почитайте це цікаво.
Вилізти ж було справою техніки. Я просто ввімкнув переднє блокування і поповз на двох бічних колесах уздовж колоди на яку й ліг.Силові пороги відслужили на 5+.Машина не отримала жодних пошкоджень. КолиГромвиліз із ями і став на 4 колеса, то залишок підйому був вже акуратно подолано всіх блокуваннях.
А як цікаво з погодою у горах... Якщо внизу все поливало дощем і стоять величезні калюжі, але нагорі перевалу все сухо, ніби й дощу взагалі не було. Але з іншого боку перевалу знову все сиро. З іншого боку це звичайно ще й ефект води, що стікає з гір. Внизу стоїть вся вода, яка була вилита на гору, а зверху все скло.