Американська бронетехніка в Іраку безсила проти старої радянської зброї та саморобних
Американська бронетехніка в Іраку безсила проти старої радянської зброї та саморобних партизанських мін
Війна в Іраку, як і будь-який інший великий конфлікт, є водночас величезним полігоном для випробування різної військової техніки. Справа в тому, що не тільки при проектуванні, але навіть і на випробуваннях, навчаннях та інших перевірках виявити всі недоліки та переваги бойових машин досить складно. Історія багатьох танків, бронетранспортерів, автомобілів, що побували на війні, рясніє великою кількістю переробок, виправлень, модернізацій. Наприклад, у роки Великої Вітчизняної війни у конструкцію танка Т-34 вносилося кілька тисяч виправлень на рік. Починаючи операцію в Іраку, американці, як з'ясувалося пізніше, не підозрювали, з чим їм доведеться зіткнутися після перемоги, яка дісталася порівняно легко ще навесні 2003 року. Сьогодні військовослужбовцям коаліції доводиться мати справу не з солдатами та застарілою бронетехнікою армії Саддама, а з партизанами, озброєними гранатометами та мінами - зброєю, яка стала набагато небезпечнішою для американських танків і бронетранспортерів, ніж закопані в пісок баштою іракські Т-55.
Заради справедливості варто відзначити, що в таких умовах з такою проблемою зіткнулася б будь-яка армія. українські БТРи, БМП та БМД у Чечні також виявилися практично беззахисними проти мін та гранатометів. Спочатку бронетранспортер та бойова машина піхоти були спроектовані для безпечного перевезення солдатів, у тому числі на полі бою. Вони оснащувалися легкою протипульною бронею та відносно легким озброєнням: бронетранспортер – зазвичай великокаліберним кулеметом, а БМП найчастіше – малокаліберною гарматою. В умовах партизанської війни, коли проти окупаційних чиПоліцейських військ починають застосовувати міни або гранатомети (останні зазвичай із засідки), ніщо не може врятувати ці легкі машини.
В результаті українські солдати ще в Афганістані пересіли з внутрішніх відсіків БТР на броню (пізніше цей досвід став у нагоді і в Чечні). Тільки так можна з певною ймовірністю врятуватися під час вибуху міни і практично гарантовано – при попаданні в машину кумулятивного пострілу від РПГ. Кумулятивний боєприпас при зіткненні з бронею випускає потужний струмінь розпеченої газово-металевої суміші, яка буквально марить сталь, створюючи всередині надлишковий тиск, що несе смерть екіпажу. У такій ситуації частково можуть допомогти відкриті люки, але при цьому екіпаж все одно отримує опіки та тяжкі поранення.
Під час "перегони на танках по пустелі" - протягом першого місяця війни в Іраку, коли американцям протистояла іракська армія, танки, бронетранспортери та БМП рухалися у складі колон, які зверху прикривали гелікоптери та літаки. Добре організована, оснащена за останнім словом техніки американська армія легко зламала опір іракській, озброєній застарілими машинами, та ще й морально готовою до поразки.
Тоді про захист від дорожніх мін та обстрілів із засідок не думали. Однак згодом, коли в Іраку почалася жорстока партизанська війна, американці зіткнулися з тими ж проблемами, що й українські військовослужбовці в Чечні - легка бронетехніка, яку використовують для патрулювання, охорони важливих об'єктів та інших повсякденних армійських потреб, виявилася вразливою для простої стрілецької зброї - гранатометів, кулеметів та автоматів, споряджених бронебійними кулями.
При цьому найвразливішою машиною в Іраку є позашляховик Humveeчотириколісний легковий автомобіль підвищеної прохідності В американських військах, дислокованих в Іраку, їх налічується близько 20 тисяч. Ці "робочі конячки" американської армії виконують безліч функцій, діючи як патрульні, медичні, командно-штабні, розвідувальні, транспортні та інші автомобілі. І більшість із них взагалі не мають жодної броні.
На думку американської газети New York Times, ця машина, спроектована 25 років тому, у розпал Холодної війни, не відповідає не лише сучасним вимогам - вона спочатку не відповідала умовам будь-якого театру бойових дій. Коробчастий кузов і повна відсутність бронезахисту роблять "Хаммер" сталевою труною на колесах - огляд з вузьких вікон поганий, а сама машина - мета досить велика і дуже вразлива. У "базовій" комплектації, не захищений навісними бронелістами, Humvee може бути вражений з автомата - тонка броня, встановлена під прямим кутом, не змушує кулі рикошетити.
Ще гірша справа із захистом від мін - навіть найновіша, добре броньована версія автомобіля - M1114 - "тримає" вибух п'ятикілограмової міни, якщо та вибухає під передніми колесами, і всього півтора кілограма, якщо вона спрацює під днищем у задній частині. Це непоганий показник для "цивільного" позашляховика, зовсім непоганий, але він зовсім не може допомогти екіпажу такого "Хаммера", якщо під його дном вибухають 10 кілограмів тротилу. При цьому слід врахувати і те, що в Іраку рахунок таким машинам іде на десятки. Їх розробили зовсім недавно і просто не встигли збудувати у достатній кількості. До речі, вартість M1114 становить 140 тисяч доларів.
Броня M1114 витримує вибухову хвилю від 155-міліметрового снаряда, що вибухнув за кілька метрів від автомобіля, абообстріл із автомата кулями калібру 7,62 міліметра. Гаубиць у партизанів в Іраку, на щастя для американців, залишилося зовсім мало, а ось кулемети та гранатомети є. І тому найстрашнішим для американських солдатів завданням залишається патрулювання поза воєнною базою на "Хаммерах".
Коли M1114 надійшли до Іраку, американські солдати зустріли їх жваво - прибули автомобілі, які могли врятувати життя багатьом із них. Однак це пожвавлення незабаром змінилося розчаруванням. У відповідь на питання військового оглядача американського видання Honolulu Advertiser, наскільки нові машини краще захищають екіпаж, сержант Франсіско Арвізу, який служить в Іраку, відповів, що різниці практично немає. "Днями ми виявили міну, яка б рознесла і танк. Ви відчуваєте себе більш безпечно, але. Якби ця штука вибухнула під 1114-м, то ніякої різниці не було б", - сказав він і додав, що виявлена міна складалася з чотирьох 105-міліметрових мінометних пострілів, одного фосфорного снаряда, одного фугасного снаряда та кількох кілограмів тротилу. Humvee неможливо захистити так, щоб він витримав такий вибух.
Що стосується обстрілів з гранатометів, то й тут захист нових машин виявився недостатнім. Жоден "Хаммер" не може "витримати" влучення пострілу з РПГ. Якщо українські солдати вважають за краще їздити на БТР "верхом", то американці в Іраку рятуються від кумулятивних боєприпасів, знімаючи двері зі своїх автомобілів. У такому броньовику створити надлишковий тиск у принципі неможливо, і з РПГ вразити відразу весь екіпаж не можна. Однак при цьому солдати, що перебувають усередині, залишаються відкритими для партизанських автоматників.
У "Хаммера" без дверей є ще одна перевага - відкритий позашляховик дозволяє краще бачити те, що відбувається довкола і щоВажливо вести вогонь зі стрілецької зброї. Однак, незважаючи на такі хитрощі, "Хаммери" все одно не можуть вважатися хоч якимось безпечним транспортним засобом. New York Times назвала їх чудовими машинами для Холодної війни - комфортними, потужними, з відмінною прохідністю, але не пристосованими для ведення реальних бойових дій.
Проте й інша американська бронетехніка показала себе в Іраку не з найкращого боку. Більш-менш добре американські солдати відгукуються про гусеничні БМП M2 (M3) Bradley та бронетранспортери M113 та M577, які воювали ще у В'єтнамі. Гусеничне шасі, з одного боку, позбавляє машину швидкості і маневреності (що часто не менш важливо, ніж бронезахист), але з іншого - покращує її прохідність пересіченою місцевістю, а також дає можливість краще захистити її за допомогою навісної броні або блоків динамічного захисту, ваги яких не витримують ані Humvee, ані бронетранспортер Stryker.
Що стосується "Страйкерів", то тут американські військові, які проходять службу в Іраку, зовсім звернулися до Пентагона з проханням переглянути програму будівництва цих восьмиколісних бронетранспортерів. На думку військових, ця машина настільки не відповідає завданням, які перед нею ставляться, що її навряд чи можна модифікувати, щоби застосовувати у військах. Серед переваг, якими володіє "Страйкер", за словами американців, є лише відносний комфорт при їзді по пересіченій місцевості, який властивий усім колісним бронеавтомобілям в порівнянні з гусеничними.
За словами солдатів, які воювали на таких машинах, бронезахист "Страйкера" настільки слабкий, що його можна знищити лише одним пострілом із РПГ. Американці намагалися боротися із цим, навішуючи на БТР захисніграти, але вони, за словами механіків-водіїв, зупиняють не більше половини гранат і до того ж серйозно перевантажують машину, тому тиск у шинах доводиться перевіряти по три рази на день. Якщо використати такий посилений бронетранспортер протягом одного дня, то за цей час треба змінити дев'ять покришок. В умовах, коли транспортні конвої американців постійно нападають на партизанів, це дуже непросто.
Надмірна вага стає непереборною проблемою під час дощів. У цих випадках "Страйкери" взагалі намагаються не використовувати, тому що вони не тільки не можуть пересуватися по пересіченій місцевості, але вязнуть навіть на ґрунтових дорогах, що розкислі. Відносно слабкий двигун у таких умовах дуже швидко виходить з ладу. Машині властиві багато інших недоліків, серед яких є як великі, і дрібні, але вони стають критичними за умов війни. Наприклад, така дрібниця, як незручна конструкція ременів безпеки, спричинила смерть трьох військовослужбовців внаслідок кількох автокатастроф, коли БТРи переверталися (ще один недолік - нестійкість машини з занадто високо розташованим центром тяжіння).
Все це призвело до того, що Пентагон став вживати екстрених заходів для забезпечення більш-менш серйозного захисту "Хаммерів" (про програму поліпшення "Страйкерів" поки нічого не чути, що, втім, логічно, враховуючи їх невелику кількість в Іраку). Але насправді програма покращення "Хаммерів", в рамках якої з'явилися М1114, якщо не зайшла в глухий кут, то, принаймні, серйозно пробуксовує - компроміс між прохідністю і бронезахистом здається неможливим.
Втім, у Пентагоні також активно шукають і заміну цим "конякам війни". По-перше, у запасі у Пентагону існуютьальтернативні бойові машини - M1117 Guardian та Cougar. Перший зовні нагадує радянський бронеавтомобіль БРДМ-2, тільки великих розмірів, а другий - інкасаторську вантажівку. M1117 здатний витримати обстріл із 12-міліметрового кулемета та вибух п'яти кілограмів тротилу під будь-яким колесом. Cougar також здатний витримати вогонь великокаліберного кулемета, але стійкість до мін у нього вище – до 13 кілограмів вибухівки.
Однак і цей вражаючий бронезахист не рятує екіпажі – морські піхотинці, які отримали M1117 в обмеженій кількості, лише за один місяць втратили два з них, причому в одному загинули п'ятеро морпіхів. Обидва автомобілі були знищені внаслідок вибухів мін. При цьому вартість одного "Гардіана" у багато разів більша, ніж М1114 – 700 тисяч доларів проти 140 тисяч. Пентагон вкладає в розробку нових бронеавтомобілів мільйони, тоді як партизанам достатньо покласти в черговий вибуховий пристрій на кілька кілограмів вибухівки більше.
Зрозуміло, американці не витрачатимуть гроші даремно (хоча саме в цьому останнім часом звинувачують Пентагон). Від уламків і шрапнелі, якою часто бувають начинені міни, гине багато солдатів, і хороше протипульне бронювання коням війни необхідно. Але як бути з мінами та гранатометниками? У США ведуться дослідження у галузі створення електронних систем виявлення встановлених на дорогах мін. Досвідчені зразки вже існують, але коли такі системи надійдуть до Іраку, поки що не може прогнозувати навіть найоптимістичніший експерт. А поки. Як сказав один американський солдат, який проходить службу в Іраку, "щоразу, коли ми виїжджаємо за ворота бази, ми молимося".