Американські будинки на колесах
Американських будинків на колесах. У чому на відміну від європейської техніки?
У американців своє ставлення до караванінгу та караванобудування, яке відрізняється від європейського. Це пов'язано з тим, що американці долають величезні відстані від одного океану до іншого та від півночі Канади до півдня Мексики. У зв'язку з цим вони мають спеціальні вимоги до будинків на колесах.
Головна відмінність американської від європейської техніки - це багата базова комплектація автобудинків та житлових причепів з безліччю додаткових опцій. Якщо європейці виробляють автобудинки у мінімальній стандартній комплектації, при якій будуть працювати всі системи життєзабезпечення, то американці комплектують свої автобудинки та кемпери маркізами, кондиціонерами, CD-аудіо системами, ТБ підготовкою, повнорозмірними туалетами та душовими кабінами та, як правило, генератором.
Американці люблять простір.Вони винайшли систему слайдерів (висувних стін) для збільшення життєвого простору будинків на колесах. Слайдери (або еркери) використовуються як в автобудинках, так і в причепах. Розміри слайдера по довжині можуть змінюватись від 1,5 м. до довжини всього автобудинку, причіп дачі або житлового модуля, а по висоті – не вище за стінку виробу. У багатьох випадках ця конструкція збільшує остаточну вартість автобудинку або житлового причепа.
Ще однією відмінною особливістю є наявність справжніх склопакетів. Це пов'язано з тим, що на іншому континенті стандарти автомобілебудування відрізняються від європейських. У Європі в 1988 році був прийнятий технічний регламент, що забороняє встановлення скла в автотранспорті з металевими рамками, тому в європейському автомобілебудуванні вікна вклеюють або встановлюють через гумові ущільнювачі, або черезпластикові рами. В Америці таких стандартів немає, тому і на житлові причепи та автобудинки ставляться нормальні склопакети.
Інша відмінна риса - електрична система. В Америці – це 110В/60 Гц, у Європі – 220/50 Гц. Відповідно, вбудований генератор, якщо він є автобудинком, видає 110В. І, як наслідок, багато устаткування розраховане працювати від 110В.
При підключенні американського житлового причепа до тягача (в автомобільній мережі прийнято 12 V) існують деякі проблеми: «розв'язування» електрики відбувається не через «+», а через «-». Тому адаптацію житлового причепа американського виробництва слід доручити фахівцю.
Відрізняються каравани та по газовому обладнанню. На американському континенті тиск газу на газозаправних станціях відрізняються не тільки приймальними штуцерами, а й тиском, який вищий за європейський. Тому газові балони, як стаціонарні, так і змінні, заправити газом до України досить проблематично. Тому необхідні спеціальні перехідники із запірними клапанами, розрахованими на нижчий тиск.
Великим плюсом у Американських причепів є те, що бойлер для нагрівання води - газовий. Тому ця техніка автономніша, ніж європейська, т.к. бойлери у Європі у причепів на 90% електричні.
Санітарна зона також відрізняється від європейських стандартів.В Америці встановлюють повнорозмірні туалетні системи з повнорозмірними унітазами. Душові кабіни, як правило, розташовуються в окремому місці та ніколи не бувають поєднаними. Відходи збираються на один бак для відходів. У Європі туалетні системи компактні і працюють за принципом біотуалету. Усі відходи збираються в окремий бак та утилізуються у спеціальних місцях.
Ще однією відмінністю Американських причепів таавтобудинків є наявність збільшених за обсягом баків для чистої води (понад 120 літрів). І все це у стандартній комплектації!
Треба сказати, що американська техніка для караванінгу обладнана встановленими різними датчиками на витікання газу, теплодатчиками, має зовнішнє підключення до міського водопроводу. Назовні виведені розетки 110В, ТВ антеною та душовим змішувачем. Також «в базі» будинків на колесах встановлені маркіза, висувна підніжка, а в автомобілях – фаркоп.