Амортизатор ЗІЛ на вантажівці з комфортом
Типи та виробники амортизаторів автомобілів ЗІЛ
Перші автомобілі Заводу імені Лихачова (тоді ще АМО) мали найпростішу підвіску на ресорах, тому говорити про будь-яку плавність і м'якість ходу цих вантажівок не доводилося. Однак усі сучасні вантажівки ЗІЛ оснащуються амортизаторами, причому ці компоненти використовуються як у ходовій частині, так і в інших частинах автомобіля.
На сьогоднішній день вантажівки ЗІЛ оснащуються такими видами амортизаторів:
• Амортизатори підвіски (передньої та задньої); • Амортизатори кабіни; • Амортизатори сидіння водія; • Амортизатори підвіски причепів та напівпричепів.
Всі амортизатори, що штатно встановлюються на автомобілях ЗІЛ, а також амортизатори від сторонніх виробників, одного типу - масляні телескопічні двотрубні. Монтаж амортизаторів усіх видів здійснюється за допомогою вушок з обох боків.
На своїх автомобілях АМО ЗІЛ використовує амортизатори кількох виробників:
• АМО ЗІЛ («рідні амортизатори», встановлюються штатно); • ДЗАА (Гродненський завод автомобільних агрегатів, Гродно, Республіка Білорусь); • БААЗ (Барановичський автоагрегатний завод, Барановичі, Республіка Білорусь); • «ОСВ Амортизатор» (ФОП «ОДУД», Мелітополь, Україна).
Також на ЗІЛах широке застосування знаходять амортизатори ПААЗ (Первоуральський автоагрегатний завод, Первоуральськ, Свердловська область), Fenox (Республіка Білорусь) та інші. Однак амортизатори цих виробників поставляються на вторинний ринок, штатно машини вони не ставляться.
Амортизатори підвіски
Сьогодні ряд моделей ЗІЛ має амортизатори лише у передній підвісці, і кілька моделей оснащеніамортизаторами в передній та задній підвісці. Амортизаторами тільки у передній підвісці оснащуються моделі ЗІЛ-130, ЗІЛ-131, ЗІЛ-4314, ЗІЛ-4331 та інші. Амортизатори в обох підвісках оснащуються моделями ЗІЛ-4327, ЗІЛ-5301 («Бичок»), а також в автобусах ЗІЛ-3250.
Необхідно відзначити, що багато амортизаторів взаємозамінні та застосовуються відразу на декількох моделях ЗІЛ. Наприклад, однакові амортизатори використовуються в підвісках ЗІЛ-5301 і ЗІЛ-3250, ще більш універсальні амортизатори для ЗІЛ-131, що також використовуються на ЗІЛ-4314, ЗІЛ-4331 і багатьох інших модифікаціях.
З іншого боку, деякі модифікації однієї моделі автомобіля оснащуються різними амортизаторами. Зокрема, вантажівка ЗІЛ-5301 та автобус ЗІЛ-3250 можуть мати підвіску на багатолистових та малолистових ресорах, і кожна з модифікацій повинна оснащуватися своїм типом амортизатора.
Але, незважаючи на такі можливості щодо взаємозамінності, нові амортизатори слід купувати лише за каталожним номером, що зведе до мінімуму ймовірність помилки.
Амортизатори кабіни та крісла водія.
Амортизатори кабіни і сидіння водія відрізняються від амортизаторів підвіски тільки габаритами (вони значно менше) і розрахунковим навантаженням. В іншому - це ті ж масляні амортизатори, що монтуються за допомогою вушок.
Амортизатори кабіни встановлюються переважно на автобуси ЗІЛ-3250 та автомобілі ЗІЛ-5301 («Бичок») різних модифікацій. Ці амортизатори застосовуються для установки на передню і задню підвіски даних моделей.
Амортизатори сидіння встановлюються на багато моделей середньотоннажних і великотоннажних вантажівок ЗІЛ. Причому установка проводиться тільки на сидіння водія, так як у більшості вантажівок пасажирські сидіння восновний час експлуатації залишаються порожніми.
Окремо слід зазначити наявність у деяких автомобілях ЗІЛ амортизаторів опор двигуна (наприклад, на ЗІЛ-5301). Ці амортизатори виконані у вигляді компактних модулів, замінюючи собою гумометалеві шарніри.
Наявність в одному вантажному автомобілі відразу кількох типів амортизаторів підвищує демпфування коливань та ударів. Для вантажівок ЗІЛ, що експлуатуються в найскладніших дорожніх умовах, це життєво необхідно, тому необхідно проводити своєчасну заміну амортизаторів, що вийшли з ладу - тільки так можна забезпечити комфорт для водія і знизити навантаження на конструкцію автомобіля.