Чим замінити радіатор охолодження двигуна - Сторінка 8 - Клуб любителів мікроавтобусів та мінівенів
Town, Lite, Master - Ace. Система охолодження, опалення та кондиціювання. Клуб любителів мікроавтобусів та мінівенів
Town, Lite, Master - Ace. Система охолодження, опалення та кондиціювання ⇒ Чим замінити радіатор охолодження двигуна
- Перейти на сторінку:
Додано через 2 хвилини 59 секунд: Ось тільки не вдасться долю наї..ть - немає там таунівських радіаторів.
Ага. Теж було підбадьорився, побачивши якусь нову для мене заслання - але чудес не буває((((((( "На жаль мені" (с)
Давно вже шукаю замінник для свого дідуся - тайвань чомусь репліки не робить. Оригінал стОіт - караул, близько 400-500 бакінських грошей ((( А продавані ще кажуть - не факт, що привезуть, навіть якщо ціна заявлена).
До цього у мене була Королла АЕ82 4AGE - "але проблемо", тайванський KOYO, причому був у наявності, і недорого-десь в районі 100 баксів, вже років 10 працює - у мене років 8 і у нового господаря. Крім того - багато схожих радіаторів, з інших моделей, за відсутності конкретної моделі можна було б підібрати за місцем, я, наприклад, поставив від АЕ92 з таким же двигуном, але встав би і від АЕ100, і від ЕЕ100 і т.д.
Після довгого куріння форуму я приступив до заміни штатного іржаво-дірявого радіатора на 2WD town ace з АКПП. Були закуплені: - радіатор охолодження від ВАЗ 2108 - масляний радіатор від ГАЗ 3110 - верхній шланг від ВАЗа внутрішнім діаметром 32 мм (найдовший) - універсальний стійкий до олії внутрішнім діаметром 8 мм (1 метр) - прямий гнучкий кріплення (стрічка, досить товста) - хомути в асортименті. Кріплення масляного радіатора розгорнув і виставив за розміром отворівохолоджуючого. Великий радіатор закріпив за допомогою прямого кріплення за штатні "вуха". верхні антифризні та нижні масляні патрубки з'єднав на латунних трубках відповідного діаметра. Ось так це виглядає без кожуха і з непід'єднаним маслошлангом:
У кожусі довелося прорізати кілька отворів. Кріпив його знову ж таки прямим кріпленням до існуючих отворів.
Їжджу тиждень, температура чітко в робочій зоні, тупіж на розгоні не більш ніж звичайний. Взимку подивитися, чи впорається воно з нагріванням декстрону до робочої температури.