Андрій Миколайович Туполєв
Під керівництвом Туполєва спроектовано понад сто типів літаків, 70 із яких будувалися серійно. На його літаках встановлено 78 світових рекордів, виконано близько 30 визначних перельотів.
Туполєв виховав плеяду відомих авіаційних конструкторів та вчених, які очолили літакові ОКБ. У тому числі У. М. Петляков, П. Про. , І. Ф. Незваль, А. А. Туполєв.
1. Біографія
Ще під час навчання у гімназії він виявляв великий інтерес до точних наук та техніки. У 1908 році вступив до Імператорського Московського технічного училища (пізніше МВТУ). В училищі серйозно захопився аеродинамікою. З 1909 року - член повітроплавного гуртка. Брав участь у будівництві планера, на якому самостійно здійснив перший політ (1910). У 1911 році успішне навчання та активна наукова діяльність перервалися, коли за участь у хвилюваннях та поширення нелегальної літератури його було заарештовано і в адміністративному порядку вислано з Москви на батьківщину під негласний нагляд поліції. Лише напередодні Першої світової війни йому вдалося повернутися до училища, яке він з відзнакою закінчив у 1918 році.
У 1916—1918 роках Туполєв брав участь у роботах першого в Україні авіаційного розрахункового бюро; конструював перші аеродинамічні труби в училищі. Разом з М. Є. Жуковським був організатором і одним із керівників ЦАГІ, де остаточно визначилося покликання молодого інженера. У 1918—1936 роках він був членом колегії та заступником начальника інституту з досвідченого суцільнометалевого літакобудування.
2. Літальні апарати
1925 року Андрій Миколайович створив суцільнометалевий двомоторний літак ТБ-1, який відрізнявсявисокими льотними даними і вважався одним із найкращих у світі бомбардувальників. У 1932 році було сконструйовано удосконалений літак ТБ-3, за допомогою якого в 1937 році було здійснено висадження експедиції на Північному полюсі. Також в 1932 під керівництвом Туполєва бригадою П. О. Сухого був сконструйований літак АНТ-25 [1] . 1934 року з'явився багатомоторний літак моделі «Максим Горький». Він мав вісім двигунів, корисну площу понад 100 м² та пасажиромісткість до 60 осіб.
Конструкторське бюро Туполєва після Другої світової війни розробило та випустило нову модель — реактивний бомбардувальник Ту-16. Він був здатний розвивати швидкість понад 1000 км/год. Також з'явився перший вітчизняний реактивний цивільний літак Ту-104.
У 1957 році було розроблено перший турбогвинтовий міжконтинентальний пасажирський літак Ту-114.