Які бувають міни

Ми вже знаємо про міну, яка встановлюється на якорі, так і називається: «якірна». Існують міни, що ховаються на дні моря, на невеликій глибині. Ці міни називаються донними. Нарешті, бувають і "плаваючі" міни; їх ставлять на ймовірному шляху ворожих кораблів. Найбільше такі міни застосовують у маневрених загородженнях. Ці три види мін розрізняються за способом та місцем постановки під водою. Але міни різняться ще й у спосіб підривання заряду.

Деякі міни вибухають лише за безпосереднього зіткнення з кораблем, вони називаються контактними. Інші вибухають і в тому випадку, якщо корабель проходить на певній, досить близькій відстані. Такі міни називаються неконтактними. І якірна та плаваюча міни можуть бути контактними та неконтактними – це залежить від пристрою підривного механізму міни. Донні міни зазвичай неконтактні.

Якщо в посудину з розчином солі вставлено дві пластинки: одна сталева, інша з цинку або мілини, - вийде гальванічний елемент.

Море або океан - це гігантська судина, наповнена розчином солей. Сталева маса корабля служить велетенською сталевою пластиною. Залишається забезпечити міну мідною або цинковою платівкою і з'єднати її з чутливим реле в корпусі міни. Від міни відходять вгору (на поверхню моря) і вниз (велику глибину) провідники- «антени». Як тільки корабель (сталева пластина) торкнеться провідника, елемент замикається, через реле струм проходить до детонатора, відбувається вибух. Такі міни називаються антеними. Ними загрожують (найчастіше проти підводних човнів) великі, широкі водні проходи. При цьому можна обійтися значно меншою кількістю хв. Вибух відбудеться, якщо корабель все ж таки доторкнеться з міною - правда, не з її корпусом, а тількиз антеною.

Як влаштовані якірна антенна міна та якір зі штертом.

Електричний струм, збуджений у котушці магнетизмом сталевої маси корабля, йде в обмотку реле, яке притягує платівку контактів, я замикає ними батарею детонатора, – відбувається вибух.

Бувають міни про такий підривник, у якому кілька витків провідника з'єднані з чутливим реле. Коли біля такої міни проходить корабель, його сталева маса збуджує у провіднику дуже слабкий електричний струм – настільки слабкий, що він не може підірвати заряд. Але сила цього струму достатня, щоб замкнути контакти реле: стрілка замкне ланцюг від поміщеного в. корпусі міни батареї до детонатора- міну вибухне, і цього разу без жодного контакту з кораблем.

Витки провідника в такому підривнику-це посередник між сталевою масою корабля та стрілкою реле. Ще краще було б обійтися без цього посередника, котрий у деяких випадках може й підвести, не виконати свого завдання. Виявилося, що без провідника-посередника справді можна обійтись. Достатньо лише стрілку реле зробити магнітною. Тоді сталева маса корабля, як тільки реле опиниться в магнітному нулі, змусить стрілку відхилитися і замкнути контакти від батареї. Чому ж станеться таке відхилення?

Основним матеріалом для будівництва сучасних кораблів є сталь. Під впливом земного магнетизму залізна громада корабля перетворюється на дуже сильний магніт, що утворює своє власне магнітне поле. Магнітна стрілка в міні знаходиться під дією магнітного поля землі і розташовується на її магнітних полюсах. Магнітне поле корабля спотворює магнітне поле землі і цим змушує стрілку відхилитися якийсь кут; при цьому і відбувається замикання контактів відбатареї до детонатора.

Ось яким чином народилася ідея пристрою магнітної неконтактної міни, що наробила стільки шуму на початку Другої світової війни.

Шум корабля, наростаючи, викликає в ланцюгу, що складається з декількох проміжних ланок, посилення струму, який, досягаючи певної величини, замикає контакти, і виходить вибух. Це буває, коли корабель перебуває над міною. Міна, таким чином, вражає корабель у найвразливіше місце – днище.

Крім акустичних мін застосовуються ще й магнітно-акустичні міни. У цих мінах у ланцюзі підривника працюють і магнітне та акустичне пристрої; вірніше, акустичне пристрій допомагає магнітному. Така допомога знадобилася тому, що тільки акустичний або тільки магнітний пристрій часто відмовляв або спрацьовував не вчасно.

І магнітні та акустичні міни ховаються на дні, на невеликих глибинах.

Після закінчення війни стало відомо ще про неконтактні донні «гідродинамічні» міни. Такі міни вибухали від зміни тиску води під час проходження над ними корабля.

Усі міни, про які ми розповідали, «сліпі», не розбирають, який корабель проходить над ними. Чи свій корабель або ворожий торкнеться підривника міни, її антени або пройде поблизу магнітної, акустичної, гідродинамічної міни все одно піде вибух. Але існують і «зрячі» міни, які начебто «розрізняють» кораблі та вибухають лише під ворожими судами.

Міна, яка «чують» (акустична міна):

1 – Машини корабля, г – Область найбільшого шуму. 3 – Звукові хвилі. 4 - Звукові хвилі коливають "вухо" міни і приводять в дію вібратор. о – Контактні «вуси» в випадок, якщо не спрацює акустичне пристрій, в – Ще одне «вухо» кіни. 7- Вібратор. 8 – Заряд. 9-Мікрофон, 10-Детонатор.

На березі, десь між скель чи під землею, замасковано станцію управління мінами. Захищений район моря розбивається на ділянки – «квадрати», що добре розрізняються з берега. Від станції до моря тягнуться кабелі, йдуть під воду, в'ються кам'янистим або піщаним дном і вповзають у розподільну коробку даної ділянки.

Від коробки розходяться вже кілька дротів до мін, що охороняють певний квадрат моря. Ці міни схожі на якірні, але можуть бути і донними. Вони влаштовані так, що електричний струм, увімкнений зі станції, підриває всю групу мін. Ось підходить ворожий корабель. Він наближається до замінованої ділянки, де одна з груп мін чатує на ворога. Ще кілька хвилин - і корабель вже над «зрячими» мінами, що причаїлися. "Очі" цих мін - там, на березі, всередині замаскованої станції. Там – спеціальні наглядові прилади, звідти все добре видно. І спостерігачі точно вловлюють момент, коли треба висадити в повітря міни. Поворот рубильника – електричний струм зі спеціальної берегової електростанції миттєво передається у розподільну коробку, звідти по дротах до підривників мін і потужний вибух знищує корабель.

А що вийде, якщо до району, що охороняється, наблизиться не надводний, добре видимий корабель, а підводний човен ворога, який потай підбирається до берега? Підводний човен не вдається побачити зі станції в перископ, але його почують: як тільки підводний корабель неминуче торкнеться однієї з мін або її мінрепа, на станції пролунає сигнал, і поворот рубильника підірве саме ту групу мін, біля якої в цей момент ковзає під водою невидимий ворог.

Мінна станція для управління підриванням мін на відстані, побудована італійцями в 1866 році (у Трієсті): камера з чорними стінами всерединіі єдиним віконцем, закритим спеціальним склом-лінзою. Зображення гавані Трієста через лінзу попадало на скляну призму і відбивалося від неї вниз – на матову поверхню спостережного столу. На поверхні столу було нанесено крапок. При правильному відображенні гавані ці точки вказували на розташування мчі. До столу була прибудована така сама клавіатура, як у рояля. Спостерігач міг підірвати будь-яку міну одним натисканням клавіші.