Антара та бездоріжжя - Сторінка 25 - Повнопривідні автомобілі - Opel Antara Клуб - Сторінка 25

Антара та бездоріжжя

Indigo 29 бер 2014

Billy62 29 бер 2014

А ось Ви поставте позашляхову гуму - і будь-який джип на березі в бруді на Антарі об'їдете. Якщо, звичайно, кліренс дозволить і рішучості вистачить.

Так я й говорю про те, що рішучості немає, точніше немає бажання гнобити Антару. До цього був Х-Трайл, ось він провокував на грязьові подвиги, а Антара не для цього бралася. Після неї в Ніссан, як після іномарки в Таз, однак. Загалом грязьова гума мені не потрібна, як і ланцюги теж. Кесареві - кесареве, а слюсарю - слюсареве, як то кажуть.

Indigo 29 бер 2014

roman-ch1 02, кві 2014

я мав на увазі це маркування на гумі

як правило, SUV вказує на те, що ці колеса призначені для важкого авто, де індекс навантаження високий. Це як посилена боковина позначається XL. До речі про ланцюги на колеса. Я замовив ланцюги від сорокін інструменту, забираю в п'ятницю. Зроблю за ними звіт

alekseenko_vs 02, кві 2014

YaKuzya 02 кві 2014

Так Антара, апіорі, не створена для бездоріжжя. Ланцюги, грязьова гума та інші приблуди не зроблять її повноцінним "пройдисвітом", як то кажуть чорного кобеля не відмити до біла. Особисто в мене, випробовувати на ній долю у бруді, бажання не виникає. Хіба що за дуже великою потребою полезу, але ні як заради спортивного інтересу.

А в мене, як у багатьох інших саме заради інтересу. Т.к. коли доведеться залізти кудись, ви не знатимете межу можливостей, а я буду. До того ж якщо я жодним чином не використовуватиму можливості антари на легкому бездоріжжі, на яке вона розрахована, то навіщо я купив антару? Можна взяти повнопривідну інсигнію.

Ну а до того, це ж офігенно весело, у брудіпобуксувати, поборотися зі стихією Особисто у мене не так багато в житті розваг, а так провести час із друзями дуже приємно!

Indigo 02, кві 2014

Є такі штуки- http://www.opel-acce. %BD%D0%B8%D1%8F можна за каталогом замовляти

мова про 19 радіус

MATALAL 02 кві 2014

Ну а до того, це ж офігенно весело, у бруді побуксувати, поборотися зі стихією. Особисто у мене не так багато в житті розваг, а так провести час із друзями дуже приємно!

Повнопривідна інсігнія - це менший кліренс, вилазити з машини менш зручно (з антари випав і пішов), ну і посадка нижче

Billy62 02, кві 2014

На відміну від Вас, мені в провінції взимку, доводиться щодня боротися зі стихією, особливо в районі гаража та на паркувальному п'ятачку, біля під'їзду. Влітку, зрідка, у поїздках на дачу, дорогу зробили нещодавно, або на відпочинокприроду. Таким чином, додатковий адреналін мені без потреби, та й машину шкода. Радій, що як позашляховик, Антара радує Вас, я використовую її не інакше. Однак, можу зізнатися, що думки, схожі на Ваші по прохідності Антари, мене, хоч і рідко, але турбують.

YaKuzya 02 кві 2014

alekseenko_vs 03, кві 2014

avalan 04, кві 2014

Sargon 04, кві 2014

А Ви не замислювалися про те, навіщо на всюдиходах у разі непроглядного бруду знижують тиск у камері, тим самим збільшуючи площу контакту?

Можна навести приклад снігоступів – просто так провалюєшся під сніг, а зі збільшенням площі контакту – ні. Думаю для бруду це теж актуально має бути.

Pitun 04, кві 2014

knight 04, кві 2014

чийсь ви тут блукати починаєте. Зменшення плями контакту потрібно збільшення тиску на покриття, щоб продавлювати жижу чи сніг, але у дорозі. Збільшення плями необхідно, щоб машина не провалювалася в чачу, т.к. зменшується тиск на см2, потрібно це на покритті, що не має твердої основи, тобто на бездоріжжі. Їзда по бездоріжжю без твердої основи це один тип гуми, а дорогою інший. Інакше на швидкості ви планувати почнете по жижі. Тому на зиму для дороги, а наш паркетник – дорожній автомобіль, рекомендують вузьку гуму.

Сказано чітко та грамотно та без зайвих соплів. Респект.