Антифриз або антифриз Мікроавтобус і мінівен клубний
Т1 207-410D. Система охолодження. Клуб любителів мікроавтобусів та мінівенів
Т1 207-410D. Система охолодження ⇒ Тосол чи антифриз?
ПовідомленняСергій 210 16 Листопада 2011, 19:14
Повідомленняvel 16, лис 2011, 19:26
Повідомленняsynwin » 16, лис 2011, 19:28
ПовідомленняАкулич 16, лис 2011, 20:02
Зовні стандартний ТОСОЛ-40 є рідиною блакитного кольору, ТОСОЛ-65 — червоний. Колір необхідний визначення точного рівня ОЖ в розширювальному бачку, ніж плутати різні марки, і навіть щоб відрізняти підтікання охолоджуючої рідини від потік інших експлуатаційних рідин. Безбарвна рідина (а без додавання барвника гліколевий антифриз безбарвний) буде працювати не гірше забарвлених ОЖ.
Розробниками рецептури «Тосола» були Олексій Васильович Борисов та Оскар Наумович Димент. Розробниками технології отримання та організацією його виробництва – Чижов Євген Борисович та Шаталов Марк Петрович. Авторами торгової назви Кир'ян Борис Володимирович та Чижов Євген Борисович. [Джерело не вказано 258 днів] Корозійні випробування проводив Тихонов Юрій Володимирович.
Слово "ТОСОЛ" утворено з абревіатури "ТОС" - "Технологія органічного синтезу", відділу НДІ органічної хімії та технології, де працювали творці, та закінчення "-ол", що застосовується для позначення спиртів (етиленгліколь - це двоосновний спирт). Для прикладу: "етанол" - етиловий спирт, "етан-1,2-діол" - етиленгліколь. =========== Антифриз - http://ua.википедия.org/wiki/Антифриз Кому ліньки: +++++++++ ++++++ Антифризом найчастіше називають автомобільну охолоджувальну рідину, так як температура її замерзання нижче температури замерзання води. Антифризпризначений для запобігання пошкодженню деталей, викликаного розширенням води при її замерзанні. Антифризи не тільки мають нижчу температуру замерзання (точніше - точку початку випадання кристалічної фази), але і при замерзанні утворюють кашоподібну масу, утворення якої не ушкоджує деталі двигуна, хоча і не дозволяє двигуну нормально працювати. Тому температура замерзання є важливою експлуатаційною характеристикою антифризу.
Автомобільні антифризи складаються з етиленгліколю, води та пакету присадок, що надають антифризу антикорозійні, антикавітаційні, антипінні та флуоресцентні властивості. Етиленгліколь крім зниження температури замерзання призводить до підвищення температури кипіння охолоджувальної рідини, що є додатковою перевагою при експлуатації автомобілів у теплу пору року. В антифризи додають барвники, що надають антифризу той чи інший колір. Колір антифризу не має відношення до його експлуатаційних властивостей і є предметом домовленості виробника та споживача. Часто той самий антифриз фарбують у різні кольори для різних споживачів.
В даний час антифризи за складом антикорозійних присадок поділяються на карбоксилатний, гібридний та традиційний типи.
Традиційні антифризи як інгібітори корозії містять неорганічні речовини — силікати, фосфати, борати, нітрити, аміни, нітрати та їх комбінації. Позначаються термінами "Traditional coolants" або "Conventional coolants".
Традиційні антифризи вважаються морально застарілими, їх не застосовують на першій заправці автомобілів, вони здебільшого вийшли з вживання. Це пов'язано з тим, що неорганічні інгібітори мають невеликий (не більше 2 років) термін служби та не витримують високих (понад 105 °C) температур.Під час роботи силікати покривають силікатним шаром всю внутрішню поверхню системи охолодження, що погіршує теплообмін і знижує ефективність охолодження двигуна. Антифриз і його численні модифікації відносяться до традиційного типу антифризів.
Гібридні антифризи містять як органічні, так і неорганічні інгібітори (зазвичай силікати або фосфати). Називається «гібридними охолоджувачами».
Карбоксилатні антифризи містять інгібітори корозії на основі органічних (карбонових) кислот. У зарубіжній літературі вони називаються «OAT coolants» (Organic Acid Technology). Карбоксилатні інгібітори не утворюють захисного шару по всій поверхні системи, вони адсорбуються лише в місцях (вогнищах) корозії з утворенням захисних шарів товщиною не більше 0,1 мкм. Карбоксилатний антифриз має довший термін служби (5 років проти 3 років у гібридних і 2 років у силікатних) і краще захищає метали від корозії та кавітації, що забезпечує оптимальне охолодження двигуна.
На практиці символи Volkswagen часто використовуються для позначення карбоксилатних антифризів G-12 і G-12+, для позначення гібридних антифризів G-11, для позначення «охолоджуючих рідин Lobrid» G-12++.
З 2008 року з'явився новий вид антифризу, в якому органічна основа поєднується з невеликою кількістю мінеральних інгібіторів. Вони ще не встановили загальноприйнятого позначення. Розробники називають їх «охолоджувачі Lobrid» і «охолоджувачі SOAT».[1]
Можна змішувати антифризи одного типу. Не рекомендується змішувати антифризи різних типів, оскільки це призведе до дисбалансу пакетів присадок.