Антиіржа антикор
Приказка: відразу після першої діагностики машини було відзначено чимало іржі на нижній частині кузова, в арках, на задніх дверях та інших дрібних елементах, та все ніяк не доходили руки — то часу не було, то знову ж таки бажання цим займатися самостійно. Якось навіть зійшлися зірки, але саме цього дня, по дорозі в гараж, в мене в'їхала недосвідчена водійка, що спричинило чималі тимчасові витрати, ну і як ви розумієте — питання по іржі знову постало колом.
У обумовлений день Х минулого тижня я під'їхав до офісу АБРО на Егершельді і забрав обіцяний пакет, у якому на мене чекали: 1. Перетворювач іржі ABRO RC-1000 - 2 балони 2. Антикор-спрей U-60 - 1 балон 3. Мастило-спрей універсальна Преміум 210 мл AB-800-210 - 1 шт (випросив про всяк випадок, тому що свій балон wd40 десь як зазвичай втратив) 4. Поліроль панелі ароматизована ABRO Masters (полуниця) DP-633-ST - 1 шт (дісталася бонусом від товариша, сказав, що це нова колекція і мені дуже сподобається). Насправді, дуже приємна на запах штука, якщо буде цікаво - розповім про неї в слід.раз і навіть проведу порівняльний тест із жовтою поліроллю Колібрія.
Відразу ознайомився з тим, що пишуть на етикетках перетворювача і антикор-спрею, щоб не потрапити в халепу вже в процесі роботи:
Ну начебто все те, що мені і потрібно! Про засіб, склад, спосіб застосування — все ретельно перекладено та розписано на етикетці — дуже добре, що не треба лізти в жодні додаткові джерела. Плюс у карму!
Насамперед, само собою, я вирішив позбутися іржі по кузову. Через недосвідченість і чималу криворукість, я вирішив не лізти відразу"в пекло", а спробувати на дрібних елементах, які на кузові також присутні. Насамперед я вирішив почистити іржавий слід, який залишився від кріплення запасного колеса на п'ятих дверях — він мене завжди дратував, а тут такий шанс представився!
Зробив все за інструкцією — наніс спрей поверх плям іржі, почекав кілька хвилин, поки склад убереться, потім стер все кухонною мочалкою з металевими елементами (все-таки металевою щіткою такі дрібні деталі виявилося не дуже зручно зчищати) і поверх ретельно змив водою. Результат – у вас перед очима.
Чудово! Все пройшло навіть простіше та швидше, ніж я очікував! Переходимо до наступного елементу неподалік – іржа на задньому двірнику. Повторюємо операцію та знову очікуваний успіх.
Згадав я також і про іржу в передній частині кузова — на крилі, яке постраждало від удару в тій самій ДТП, про яку я говорив на початку цієї посади. Пошкодження там, на мій погляд, не сильні, тому я вирішив поки що їх не загортати — почекати чогось зловіснішого, хаха. Але пляма іржі в одному місці все-таки з'явилася і мені потрібно було його позбутися.
Перетворювач іржі знову впорався на ура, не залишивши рудого нальоту жодного шансу. До речі, тут можна помітити ще один ефект від препарату – після очищення колишнє уражене місце покривається спеціальною захисною плівкою, яка запобігає повторному ураженню корозією на якийсь час. Візуально це також видно - частина кузова стає темнішою і більш матовою, щодо основної поверхні.
Тренуватися на дрібних деталях стало нудно і я вже був готовий рватися в бій із іржею в арках, як згадав, що завжди хотів перевірити склад на нижньомукріпленні задніх дверей, яке мені дісталося у спадок вже скрипучим і рудим у нуль (тоді як верхнє – незаймано чисте і в заводській фарбі).
Побризкав, почекав, тру – не стирається. Побризкав якомога більше, ще почекав – знову не стирається. Спробував утретє – знову та сама історія. В принципі, я очікував, що диво-перетворювачу не будь-яка іржа підкорена. Очевидно, ця деталь вже тільки під заміну, але поки вона мене не хвилює. І, до речі, проблему скрипу дуже оперативно вирішило універсальне мастило ABRO Premium - все-таки не дарма випросив!))
Ще трохи посилило ситуацію те, що в процесі «підлити побільше кошти» я домігся того, що з петлі потік струмок вниз на бампер і перетворювач перетворив лакове покриття на ньому, залишивши слід - неприємно. З іншого боку, це не найкритичніше із зовнішніх моїх ушкоджень, тож я махнув рукою і поїхав далі, займатися основними питаннями. У будь-якому випадку, будьте обережні з пластиковими деталями під час роботи з перетворювачем!
Нарешті дійшов до колісної арки, а завдяки знятому колесу ще й до рами та кріплення кузова. Стан описувати не буду - краще подивіться на фото.