Антикорозійна обробка автомобіля (захист від корозії) своїми руками способи, види та ціни

Незалежно від моделі виробника, рано чи пізно автовласники стикаються із такою проблемою, як корозія корпусу машини.

Більшість автовиробників намагаються захистити своїх клієнтів від появи іржі, виробляючи оцинковування кузова, додаючи в лако-фарбове покриття (ЛКП) автомобіля спеціальні присадки, що сприяють відштовхуванню води, проте, враховуючи особливості нашого клімату, ніщо не здатне повною мірою запобігти появі.

Корозія та її причини

З наукової точки зору корозією називають взаємодію поверхні металу з агресивним середовищем, в результаті якого знижується міцність металу. Антикорозійні засоби дозволяють уповільнити процес корозії за рахунок утворення захисного шару між металом та навколишнім середовищем.

Головною причиною появи вогнищ корозії є подряпини та сколи ЛКП, які утворюються в результаті фізичного впливу на кузов, такого як удари каміння при їзді ґрунтовими дорогами. Від подібних пошкоджень найчастіше страждають частини автомобіля, що знаходяться в безпосередній близькості від дорожнього полотна, такі як днище, колісні арки, пороги, крила, металеві бампера та двері автомобіля. А вже після появи сколу, бруд, що потрапив на нього, і вода змушує метал окислюватися, що і призводить до появи вогнища корозії.

При виявленні навіть самого незначного вогнища необхідно негайно зачистити поверхню і підфарбувати скол (можна спеціальним олівцем), це дозволить запобігти подальшому розповсюдженню іржі.

Способи антикорозійної обробки

Існує досить багато способів обробки автомобіля, але слід розглянути лише найпопулярніші:

Нанесення антикорозійних складів (антикор)

Оптимальним рішенням для захисту автомобіля від корозії є попередня обробка елементів кузова спеціальними антикорозійними засобами. Умовно ці засоби можна поділити на

Рідкі матеріали використовуються для покриття видимих частин автомобіля, таких як двері та пороги. Нанесення рідких засобів вимагає спеціального обладнання у вигляді пістолета-розпилювача, який під високим тиском рівномірно покриває поверхню кузова, однак нещодавно у продажу з'явилися рідкі засоби в балонах для самостійної обробки кузова або нанесення в окремих місцях. До таких засобів можна віднести: РОСТ СТОП «А», WAXOYL 120-4 та інші.

Густі склади служать для нанесення їх на днище та на колісні арки автомобіля. Зазвичай їх також наносять за допомогою пістолета-розпилювача, але деякі автолюбителі наносять їх самостійно, використовуючи звичайну малярську кисть.

Крім цього, у продажу є і балончики для обробки днища, проте їх витрата буде дуже відчутною. До засобів обробки днища відносять: РОСТ СТОП «В», NOVA ГОЛД, КОРДОН та інші.

За складом ці кошти можна розділити на:

Металеві склади включають частинки металів не схильних до корозії металів, таких як цинк, олово, мідь і алюміній. Такі склади мають високу зносостійкість і твердість, що дозволяє використовувати їх на деталях працюючих у найбільш несприятливих умовах. До недоліків металевих складів можна віднести складність нанесення, необхідно використовувати пістолети-розпилювачі.

Неметалічні склади виготовляються на основі епоксидних і поліефірних смол і можуть служити декоративним елементом. Також неметалеві склади характеризуються простотою нанесення.на поверхню і часто не вимагають спеціальних навичок та обладнання.

Катодний захист

Іншим способом антикорозійної обробки кузова є катодна захист. Даний метод полягає у проведенні електрохімічної реакції шляхом накладання негативного заряду на оброблювану деталь. Для проведення такої процедури необхідно використовувати станцію катодного захисту і мати хоча б початкові знання в галузі електротехніки. Важливо відзначити, що якщо допустити зсув потенціалу вище за певне значення, настане стан «перезахисту» при якому почне виділятися водень, що призведе до ослаблення корозійної стійкості металу. Підсумовуючи можна сказати, що цей метод хороший, тільки якщо обробку виробляє професіонал на хорошому устаткуванні, інакше є ризик спровокувати початок корозії.

Обклеювання вінілової плівкою

Сутність методу полягає в тому, що на кузов накладається спеціальна плівка, яка запобігає взаємодії металу з навколишнім середовищем, потім за допомогою промислового фена нагрівається і приклеюється до деталей кузова. Нанесення плівки відносять до зовнішнього тюнінгу автомобіля, проте, крім покращення зовнішнього вигляду, обклеювання приносить і практичну користь автовласнику. Ще одним методом боротьби з корозією є обклеювання кузова вінілової плівкою. Звичайно, повною мірою способом захисту від корозії цей метод назвати не можна, але й оминути його не було б справедливо.

Антикорозійна обробка своїми руками

Через простоту застосування найбільшою популярністю користується нанесення на кузов спеціальних складів, тому розглянемо цей метод докладніше.

1. Миття та знежирення поверхні. На першому етапі обробки автомобіля необхідно ретельно відмити ізнежирити оброблювані поверхні. Мити автомобіль рекомендується за допомогою миття високого тиску без застосування миючих засобів, а знежирювати слід чистим ганчір'ям і Уайт-спіритом (можна купити в будь-якому господарському магазині). Особливу увагу слід приділити днищу автомобіля та колісним аркам.

2. Видалення вогнищ корозії. Якщо після миття Ви виявили на кузові вогнища іржі, зашкурьте їх і обробіть Уайт-спіритом, якщо позбутися іржі не вдалий, спробуйте обробити вогнище перетворювачем іржі на основі ортофосфорної кислоти і після цього зашкурити.

3. Обробка днища та арок. Для початку обробіть колісні арки та днище автомобіля. Не варто відразу намагатися покрити всю поверхню товстим шаром антикора, правильніше буде покривати днище в кілька шарів, рівномірно наносячи склад пензликом. Після нанесення першого шару антикора на дно необхідно дати йому підсохнути, цей час можна використовувати для обробки кузова.

4. Обробка елементів кузова. Обробка кузова проводиться за допомогою аерозольних засобів. При нанесенні засобу важливо стежити за відстанню від балончика до поверхні металу, так при замалій відстані на поверхні деталі утворюватимуться надлишки засобу, які при висиханні можуть призвести до появи брудних розлучень, а при замалій відстані утворений засобом шар може виявитися занадто тонким. Оптимальною відстань для обробки з балона можна вважати 30-40 см, але балони різних виробників сильно відрізняються один від одного, тому розумніше буде заздалегідь попрактикуватися на інших поверхнях. Після того, як антикор висохне, на це піде 2-3 години в залежності від складу, можна накладати наступний шар,так на днищі та колісні арки можна накласти до чотирьох шарів, а на елементи кузова до 2.

5. Сушка. Після нанесення останнього шару необхідно дати антикору остаточно просохнути, на це піде близько 4-5 годин, за цей час можна поставити на місце колеса та встановити підкрилки в колісні арки.

Важливо, що при установці коліс шпильки маточок бажано промазати літолом, щоб запобігти появі іржі на них. Також на даному етапі не рекомендується користуватися автомобілем, щоб уникнути налипання бруду та дорожнього пилу на антикорозійний шар.

Ціни на антикорозійну обробку

Атикорозійна обробка дозволяє майже повністю захистити автомобіль від корозії на найближчі 5-7 років, але якщо автомобіль експлуатується в жорстких умовах цей термін може скоротитися до 2-3 років. Незважаючи на простоту самостійної обробки автомобіля, багато автолюбителів звертаються за допомогою спеціалізовані автоцентри. Ціни на подібні послуги коливаються в районі 2500-4000 рублів за обробку днища та 5000-7000 рублів за комплексну обробку автомобіля, при цьому може залежати від класу автомобіля, його стану та складу, що використовується.

Підсумовуючи можна сказати, що повністю від появи корозії убезпечити автомобіль не вийде, проте, провівши своєчасну обробку і дотримуючись простих правил догляду за ЛКП, автомобіль можна зберегти в первозданному стані десятки років.