Антикорозійна обробка кузова автомобіля

Антикорозійна обробка автомобіля

При старінні автотранспортного засобу на ньому починає з'являтися іржа. З такою хворобою можна боротися. Найкраще довірити це професіоналам. Дощ, сніг, перепади температур створюють ідеальне середовище для корозії металу. Особливо взимку, коли дорожня служба посипає дороги різноманітних реактивів. Особливо схильні до корозії крила і днища автомобіля. Корозія буває місцева та суцільна. Суцільна корозія починається з частин кузова, які більш схильні до впливу навколишнього середовища. А от місцева небезпечніша для автомобіля, оскільки вражає деталі машини наскрізь.З заводу машину захищають мастичним покриттям, а перед фарбуванням наносять шар грунтовки. Але якщо ви хочете зберегти транспортний засіб, на більш тривалий термін, необхідно проводити антикорозійну обробку.

Насамперед, необхідно обробити зварні шви, дно та арки, а також лакофарбове покриття, особливо знизу автомобіля. Також для захисту від сколів використовують локери та фартухи з еластичних матеріалів. На ринках представлений великий асортимент антигравійних плівок, які клеяться на бампері та збоку машини. На жаль, такий матеріал у більшості випадків не зарекомендував себе з позитивного боку. Оскільки плівка не захистить від серйозних механічних впливів, а завдяки основі, що клеїться, видалення теж буде не з приємних.

Коли робити обробку авто.

Іномарки менш схильні до іржі, але згодом ця процедура стане необхідністю. Що стосується українських автомобілів, вони потребують обробки вже з конвеєра. Антикорозійну обробку необхідно проводити щорічно. Автомобілі з оцинкованим кузовом, також схильнікорозії, хоч і набагато рідше.

Днище машини почне іржавіти після старіння заводського покриття. Цей шар ушкоджує пісок, галька, що летить з-під коліс, при необережному паркуванні на бордюрах. Лакофарбова поверхня стає непридатною під впливом солі, перепадів температурних режимів, ультрафіолетового випромінювання. Також при механічних пошкодженнях утворюються сколи та тріщини, в які потрапить волога та сприяє корозії. Тому при придбанні автомобіля необхідно подбати про її антикорозійне покриття. Після зими рекомендується ретельно вимити автомобіль від залишків реагентів. В іншому випадку влітку при накопиченні вологи процес гниття може відновитися, а в результаті сприятливої температури з більшою силою.

Найкращі матеріали

Найвідоміші виробники антикорозійних покриттів залишаються Текіл та Нова. До кожного виду роботи виготовляється свій склад. Усі корозійні засоби однієї фірми 100% сумісні один з одним. Тому краще користуватися покриттями одного виробника. Оскільки старе та нове покриття можуть не підійти за складом та іншими параметрами. Іноді доводиться видаляти старий шар нанесення нового. А ось із тріщин та порожнин старий матеріал прибрати не можливо. Купуючи автомобіль, необхідно поцікавитися у старого власника, якими засобами він виробляв обробку.

Вимоги до складу.

Склади для обробки прихованих поверхонь повинні:

Повністю заповнювати тріщини та сколи;
Швидко схоплюватися і добре триматися на поверхні, що наноситься;
Добре вбиратися у корозійні області;
Утворити еластичне покриття;
Не допускати негативного впливу на лакофарбове покриття автомобіля;
Захищати від впливу факторів, що викликають корозію металу.

Склад для захисту колісних арок та днища повинен:

Добре ізолювати металеві частини електролітів;
Не повинен допускати розтріскування;
Мати гарне зчеплення із поверхнею;
Не повинен відшаровуватися від поверхні;
Витримувати перепади температур та деформацію деталей.

Антигравійне покриття проникає у дрібні пори фарби, тим самим захищаючи її від зовнішніх впливів.

Повинні мати водовідштовхуючий ефект і захищати кузов від ультрафіолетового випромінювання. Потрібно приділити увагу напису "Не завдає шкоди лакофарбовому покриттю".

Повна антикорозійна обробка.

Перед початком робіт автомобіль необхідно ретельно вимити. Особливу увагу необхідно приділити днищу автомобіля. Після миття машину потрібно висушити, обдуючи гарячим повітрям. Перед оглядом колеса з автомобіля знімають. Далі йде оцінка стану днища автомобіля.

У сервісних центрах антикорозійний склад наносять поверхню під тиском 6-8 атмосфер. При нанесенні утворюється тонка плівка, яка надалі захищатиме приховані порожнини автомобіля.

А ось дно та колісні арки покривають великим шаром приблизно 230-290 мкм. У більшому шарі необхідності немає, тим більше він може відшаруватись. Після виконаних операцій рекомендується, щоб автомобіль постояв, добу поки шар не схопиться. Якщо ж такого часу немає, то керувати автомобілем необхідно акуратно, щоб не зіпсувати свіже напилення. Антикорозійна обробка кузова автомобіля дозволить не замислюватися про псування лакофарбового покриття та передчасне старіння машини.

Обробку, що захищає від корозії, найкращеробити у спеціалізованих антикорозійних центрах.

У таких спеціалізованих салонах застосовують професійне обладнання та працюють кваліфіковані спеціалісти. До того ж будь-який центр, що поважає себе, зобов'язаний надати гарантію на вироблені роботи. З появою, будь-яких проблем, автосервіс повинен все усунути власним коштом і вибачитися. У місцях антикорозійної обробки, має бути мийка, де ваш автомобіль буде вимитий установкою високого тиску, та й відповідно просушений технічним феном.

Антикорозійне покриття значно захистить ваш автомобіль від передчасного старіння і в кілька разів продовжить термін служби кузова.