Антикорозійне мастило - Велика Енциклопедія Нафти та Газа
Антикорозійне мастило
Антикорозійні мастила застосовують для захисту металу під час транспортування та зберігання; вони являють собою склади, що не висихають, основним компонентом яких є мінеральне масло ( машинне, вазелінове та ін); як загусники вводять воскоподібні речовини: парафін, церезин або алюмінієві, літієві та інші мила жирних кислот. У мастила по сталі додають невелику кількість лугу для нейтралізації органічних кислот, що утворюються з часом. До мастил, що містять масло, загусник і лужну добавку, відноситься гарматне мастило. [1]
Антикорозійне мастило може бути видалене гасом або бензином. Іржа видаляється шліфуванням дрібним наждачним папером з олією. [3]
Антикорозійні мастила та олії широко використовуються в техніці для захисту від корозії металевих виробів при їх зберіганні, транспортуванні та експлуатації. [4]
Антикорозійні мастила застосовують для захисту металу під час транспортування та зберігання; вони являють собою склади, що не висихають, основним компонентом яких є мінеральне масло ( машинне, вазелінове та ін); Як загусники вводять воскоподібні речовини: парафін, церезин або алюмінієві, літієві та інші мила жирних кислот. У мастила по сталі додають невелику кількість лугу для нейтралізації органічних кислот, що утворюються з часом. До мастил, що містять масло, загусник і лужну добавку, відноситься гарматне мастило. [5]
Найбільш поширене антикорозійне мастило наступного складу: 75% машинного масла, 5% каніфолі та 20% технічного вазеліну. [6]
Примітка: Антикорозійне змащення кінці труб зі сталі марок Х18Н10Т, Х18Н12Т, ЕІ695Р, ЕП17,ЕП184, 1ХПВ2МФ, ЕІ257 не піддаються. [7]
Попередньо покриті антикорозійним мастилом шестерні пакують по дві штуки в дерев'яний ящик і надійно розклинюють. Середній пробіг малих шестерень і зубчастих коліс дорівнює 500 - 700 тис. км, що у 3 рази менше терміну служби всіх інших елементів колісних пар. Застосування поверхневого гарту робочої поверхні зуба, зміна його профілю і шліфування підвищують довговічність деталей зубчастої передачі про 900 тис. км пробігу. За середньо-мережевими нормами на 1 млн. км пробігу електровоза витрачається від 35 до 7 малих шестерень. [8]
Перед покриттям антикорозійного мастила поверхні деталі повинні бути очищені, промиті гарячою водою в баках або мийних машинах із застосуванням миючих розчинів, що містять соду, мило або емульсії, після чого повинні бути промиті чистою водою або підігрітою мінеральною олією та розплавленим технічним вазеліном. Після миття деталі сушать у сушильних шафах нагрітим повітрям або обдуванням теплим стисненим повітрям, що є більш продуктивним. [9]
До них відносяться антикорозійні мастила та мастила, до складу яких входять мінеральні олії, вазелін, нафтовий віск, парафіни, жирні кислоти, каніфоль, деревні смоли. Ці забруднення видаляються у процесі знежирення. [10]
Щоб полегшити видалення антикорозійного мастила із зовнішніх поверхонь деталей, цю роботу виконують після пуску дизеля. Екіпірують тепловоз, доливають мастило згідно з картою мастила, перевіряють кріплення агрегатів та систем, виробляють весь комплекс робіт, передбачений технічним обслуговуванням ТО-1 та підготовкою тепловоза до роботи при виїзді з депо та зміні бригад. Виконані роботи зазначають у паспорті тепловоза. [11]
Покриття деталей машин антикорозійним мастилом застосовується втих випадках, коли готові деталі машин не надходять безпосередньо на складання, а передаються на зберігання або тривале транспортування. Мастила не повинні містити механічних домішок, води та вільних мінеральних кислот. Для нейтралізації кислот іноді додають у мастило від 002% вільної або пов'язаної лугу. Для створення кращої прилипання мастила до поверхні деталі в неї додають каніфоль або мило. [12]
Кінцева арматура покрита антикорозійним мастилом. [13]
З зовнішніх поверхонь видаляється антикорозійне мастило і вони промиваються бензином. Відкриваються кришки на бічних стінках картера і вивертається пробка для зливу олії ( поз. Картер і механізм руху промиваються гасом або уайт-спіритом, протираються міткалем і продуваються повітрям. Олія заливається також у повітряний фільтр на всмоктуванні компресора. [14]
Після огляду та відновлення антикорозійного мастила електродвигун до установки слід зберігати в чистому та сухому приміщенні при температурі повітря не нижче 5 С. Повітря приміщення, в якому зберігаються електродвигуни, не повинно містити кислотних та інших пар, що шкідливо діють на ізоляцію та оголені струмопровідні частини. [15]