Проблеми з перемиканням КПП Урал, мотоцикли Урал, Дніпро, BMW, оппозитний форум, ремонт та тюнінг
Нещодавно перебрав коробку з метою заміни сальника лапки перемикання передач. Перебиралася коробка мною вже неодноразово, раніше проблем не було. Після складання стали погано перемикатися передачі (КПП поки на мот не ставив, пробував "на коліні"), думав поїхали регулювання гвинтами. Ставлю на 2, перемикаю 3-4 всі як годинник і назад до 2, а ось на 1 першу недолю. Тільки через пиздячку. З першої на 2 ваще труба, тільки до нейтралі доходить, а друга не втикається або рази з 10. Якщо послабити регулювання гвинтами то переключити то з 1 можна з значним зусиллям і відразу на 3-4. Підкажіть ШО за Х..НЯ? Стан шестерень як новий, зношування ні на муфтах ні на секрорах немає, підшипники в хорошому стані, люфтів валів не виявив. Єдино копу піпець так паразитці, і то ще поїздить. До речі, задній хід включається легко. На коробці відс. ручне перемикання. Гвинти регулювали за принципом з 2 на 3 і з 3 на 2.
Я свою не зміг до пуття довести як хотілося, спробувавши як працює дніпровська, поставив дніпровську не роздумуючи)))
Ну з першого разу не переключиться: 1. олії в коробці немає, муфти перемикання тому ходять тугувато. 2. Не завжди шестірні стоять у таких положеннях, що муфли легко перемикають швидкості. Якщо перевіряєш коробку на коліні, то при перемиканні передач пробуй одночасно прокручувати. Наприклад, вторинний вал. Будеш приємно вражений. Ну й олії плесні туди, хоча б щоб вали змастилися.
Ну і дарма регулювання чіпав. Такі речі в останню чергу треба крутити.