Аркалик місто, що дивом вижило місто
Чудо Аркалика
Аркалик – класична жертва радянської економічної політики. Місто було збудовано всього за 10 років, з 1956 по 1965 роки, у голому степу, біля Тургайського бокситового рудоуправління, яке видобувало близько 20% бокситової руди в СРСР. Аркалик у 1980-х роках збиралися перетворити на один із промислових центрів регіону: він став центром Тургайської області, у ньому з'явився великий аеропорт, здатний приймати пасажирські авіалайнери, почалося будівництво заводу авіаційних двигунів.
Можна було б звинувачувати у всьому розпад СРСР, але не можна не побачити, що вже на стадії створення міста були закладені механізми його подальшого краху.
По-перше,вибір місця для міста визначався розташуванням бокситових копалень, а не зручністю розташування міста. У результаті виявилося, що Аркалик не має надійного водопостачання (крім водосховища в центрі міста і двох річок Акжар і Аркаликсай, що пересихають; з назви останньої слідує, що це не річка зовсім, а тимчасовий водоплив). В Аркалику можна було б розмістити алюмінієвий завод, але завадила відсутність джерел водопостачання. Місто не має власних енергетичних ресурсів. Міська забудова виявилася майже з усіх боків оточена кар'єрними виробками бокситових копалень та відвалами відпрацьованої гірської породи. Аркалик з самого початку був приречений на дуже жалюгідне існування у вигляді типового радянського промислового міста з усіма його незручностями та виключно поганим довкіллям.
По-друге, не була створена програма розвитку Тургайської області. У результаті вийшло, що великий промисловий анклав, до того ж монопрофільний, виявився "посадженим" у центр великого.сільськогосподарського району. У результаті вийшло, що економіка області мала сировинний та сільськогосподарський характер із сильним креном у бік другого профілю. Подібне поєднання виявилося фатальним. Економіка Тургайської області не могла розвиватися за рахунок власних ресурсів, вимагала дотацій, що стало головною причиною скасування області.
По-третє, не був продуманий зв'язок міста з іншими містами Центрального і Північного Казахстану. Аркалик виявився кінцевою станцією короткої залізничної гілки Есіль – Аркалик, кінцевим пунктом асфальтованої автотраси (сильно розбитої та зношеної) Костанай – Есіль – Аркалик, та початковим пунктом ґрунтової автодороги (важкопрохідної) Аркалик – Жезказган. Більше ніяких засобів сполучення місту запропоновано не було.
Поєднання цих трьох факторів фактично винесло вирок місту. Диво полягає в тому, що навіть у цих умовах, фактично відрізаним від решти Казахстану, місто не зникло з карти. Правда, зараз місто знаходиться на межі виживання, і матеріали акімату Аркалика показують, що управління ним ведеться майже постійно в надзвичайному режимі.
Значення Аркалика
Оскільки місто не померло, то має велике значення звернути найпильнішу увагу на проблеми його розвитку.Аркалик являє собою дуже важку проблему, в якій поєднуються несприятливі природні умови, помилки радянського економічного планування, радянське ж байдуже ставлення до навколишнього середовища і людей.
Одне усунення цієї проблеми необхідне, оскільки цього залежить майбутній розвиток цілої частини Казахстану.
Аркалик має велике значення для розвитку Центрального Казахстану. Місто, розташоване в північних передгір'ях гір Улитау, у витоках Тургаю,є єдиним великим населеним пунктом по всій течії річки Тургай, а також у західних відрогах гір Улитау, аж до Пріаральських Каракум. Це своєрідний форпост, висунутий углиб посушливих степів Центрального Казахстану.
Розвиток цього району має велике значення з погляду подолання великого розриву між Центральним та Західним Казахстаном, формування загальноказахстанської мережі доріг, міст, економічних районів.
Транспортний коридор
Аркалик найбільше потребує гарного спілкування з іншими частинами Казахстану. Це завдання, мабуть, важливіше за інші, оскільки жодний економічний розвиток району Аркалика буде неможливим, якщо кардинально не покращити транспортні шляхи.
Аркалик може стати одне з міст на маршруті, що з'єднує Північний Казахстан з Південним найкоротшим шляхом. Автодорога Есіль – Аркалик – Жезказган – Кзил-Орда, незважаючи на її огидну якість, проте проклала трасу для створення повноцінного транспортного коридору між двома великими казахстанськими регіонами.
Оскільки маршрут пролягає в посушливій зоні, а також перетинає Національний історико-культурний та природний музей-заповідник "Улитау", площею близько 18 млн. гектар, то транспортна артерія повинна мати вигляд комбінованого транспортного коридору, коли у порівняно вузькій смузі прокладаються автошляхи. , залізниця, трубопроводи, лінії електропередач і так далі . Оскільки траса ґрунтовки Аркалик – Жезказган близько підходить до центральної частини заповідника – гори Улитау – то має сенс відсунути її на схід, і провести від Коскела через долину річки Каракенгір до Сетбаєва, в обхід центральної частини гір Улитау. Тутрозробка проекту вимагає великої обережності та ретельноїопрацювання, щоб транспортний коридор не порушив унікальної природи та культурного надбання гір Улитау.
Можливий і далекий східний обхід Улитау через Шубаколь і Кизилжар, де є залізнична гілка.
Цей транспортний коридор має від Аркалика до Кзил-Орди 737 км по автодорозі, і може бути побудований досить швидко, тому що з'єднання в Жезказгані із залізницею дозволяє вести будівництво відразу на двох ділянках (північному: Аркалик - Жезказган, південному: Жезказган - Кзил-Орда) у зустрічних напрямках.
Забезпечення Аркалика та її подальшого розвитку водними ресурсами - одне з найбільш складних проблем. Від того, наскільки добре буде забезпечено вирішення водної проблеми, залежить подальший розвиток самого міста, і прилеглого району, і всього Тургайського регіону.
При будівництві міста проблему водопостачання вирішили шляхом будівництва двох водосховищ: Акжарського, обсягом 16,5 млн. куб. м, та Ащі-Тактинського, обсягом 5,2 млн. куб. м. Всього місто має запас води у розмірі 21,7 млн. куб.м.
Але на водосховища розраховувати не можна. Сильне випаровування з поверхні скорочує і так мізерні запаси води. Підземні води залягають глибоко та є мінералізованими. Опадів випадає від 130 до 300 мм на рік, чого також недостатньо.
Водопостачання населених пунктів цього регіону, в першу чергу Аркалика, можна організувати на основі досвіду накопичення та збереження води, що використовується в інших посушливих країнах. У низці країн (Іран, Афганістан, Туреччина, Палестина) у різний час будувалися підземні тунелі та цистерни для збирання та збереження води. Ці споруди дозволяли дбайливо збирати поверхневі стоки, знаходити та використовувати підземні струмені, а також виключали випаровування.води. В Аркалику також можна створити підземні водосховища (наприклад, у вигляді системи тунелів великого діаметру), куди заливатиметься вода з річок під час повені.
Зрозуміло, система водопостачання в цьому регіоні вимагатиме запровадження жорстких стандартів заощадження води, опріснення солоної води, повторного використання очищених стічних вод тощо. У сільському господарстві також потрібен перехід до водозберігаючих технологій, як крапельне зрошення.
Енергетика
Аркалик має вкрай слабку енергетику, засновану на використанні мазуту. До того ж місто розташоване далеко на південь від магістральних ЛЕП, якими передається електроенергія з Екібастузьких ГРЕС. Однак це не означає, що Аркалик не може мати власну енергетику.
По-перше, в 320 км на північний захід від Аркалика, вздовж південного і східного берегів озера Кушмурун, знаходиться кілька родовищ бурого вугілля з запасами близько 1,3 млрд. тонн. Вони знаходяться в резерві, але в 2007 року акіматом Костанайської області виставлено як інвестиційні проекти.
Для розвитку теплової енергетики у Костанайській області не вистачає води. Озеро Кушмурун не може бути джерелом водопостачання для ГРЕС через невеликий об'єм води, до того ж більшу частину року солонувату. Однак вирішенням цієї проблеми може бути будівництво теплових електростанцій з двоконтурною енергоустановкою, в якій вода використовується в якості теплоносія в першому контурі, тоді як робочим тілом є низькокиплячі рідини: фреони, вуглеводні, водоаміачні суміші. Подібні схеми використовуються на геотермальних електростанціях, в яких геотермальні води використовуються як теплоносій.
По-друге,регіон має непогані показники для розвиткусонячної енергетики. Тут 260 ясних днів на рік і 2800-3000 годин сонячного сяйва (64-68% від загальної можливої кількості). Інтесивність сонячного випромінювання є такою, що на 1 кв. см поверхні припадає 130-150 ккал теплової енергії.
Замість вважати спекотний клімат і сильне сонячне випромінювання проблемою, потрібно використовувати його як ресурс. Сонячна енергія може перероблятися на електроенергію за допомогою фотоелектричних перетворювачів, може використовуватися для нагрівання води, а також, з використанням сонячних колекторів, навіть створювати сонячні електростанції з двоконтурною енергоустановкою, на кшталт вищеописаної. Сонячна енергія у подібній установці нагріває воду-теплоносій.
Для встановлення фотоелементів можна використовувати численні кар'єри та відвали, встановлюючи як на стінках кар'єрів, так і на відвалах. Зайняті відпрацьованими кар'єрами та відвалами території ніяк не можуть бути використані, але можуть стати місцем розміщення великих за площею сонячних електростанцій.
Аркалик – наукоград
Якщо відмовитися від стереотипів і використати весь накопичений потенціал наукових та інженерних розробок, цілком можна і в Аркалику створити стійку інфраструктуру, комфортні умови для життя і заділ для розвитку.
Нестача енергетичних та водних ресурсів не дозволяє розмістити у місті енергоємні виробництва. Невелика чисельність населення – трудомісткі. Тому найбільш перспективним напрямом розвитку Аркалика може бути тільки наукоград, тобто один з казахстанських центрів розвитку наукомістких виробництв у різних галузях. Це може бути розробка та розвиток високоінтенсивних методів сільського господарства для умов напівпустельної та пустельної зон,відпрацювання досвіду створення ізольованих агрокомплексів для вирощування різноманітних культур на гідропоніці.
Це може бути вивчення, відпрацювання та розвиток сонячної енергетики для найрізноманітніших потреб та для використання у різних галузях казахстанської економіки. Наприклад, дуже перспективне освоєння сонячної енергії для отримання чистих матеріалів і сплавів, водню, коли висока температура створюється за допомогою великих сонячних колекторів (т.зв. "сонячних веж"). Це може бути освоєння транспортних технологій із застосуванням сонячної енергетики.
За більш глибокої розробки цього питання можливих напрямів для розвитку наукограда в Аркалику стане набагато більше. Можна навіть зробити Аркалик пілотним проектом, і згодом тиражувати накопичений досвід для підйому та розвитку інших малих міст Казахстану.