Атака китайських клонів

Найкращий спосіб досягти успіху - це йти протоптаною доріжкою. Такий девіз взяли китайські майстри автомобільного «клонування» у разі розвитку власної автомобільної промисловості. І справді, навіщо винаходити велосипед?

китайських

Клонування відомих технічних конструкцій притаманне багатьом економікам, що розвиваються. Так свого часу чинили англійці, французи та українці. Але справжніми віртуозами у клонуванні стали китайці.

Zotye не Porsche

Наприклад, якщо якомусь синові селянина, який піднявся на торгівлі рисом, потрібно буде модний Porsche Macan, то не обов'язково платити гроші німцям за доставку дорогої іграшки. Достатньо забрести в гості до фірми Zotye і придивитися до кросовер Zotye SR9. За своїми контурами машина сильно нагадує Porsche. Причому настільки, що менеджери зі Штутгарту погрожували подати до суду. Щоправда, подібність у зовнішності не транслюється на технічну частину, що заспокоїло німців. Якщо під капотом справжнього Macan стоять турбовані 4-циліндрові агрегати, що розвивають більше 250 лс, то китайська «копія» має у своєму розпорядженні хлипкий 1,5-літровий агрегат з турбіною, що піднімає потужність до 162 лс. На топові версії йде бензиновий двигун 2.0 Turbo (190 лс 250 Нм). Коробка передач стара 5-ступінчаста, механічна, а замість 8-діапазонного автомата тут працює змальований у японців варіатор. Привід, на жаль, лише передній.

Zinoro з Баварії

Якщо цінителям BMW захочеться суворої китайської підробки, можна звернутися до фірми Zinoro і подивитися на електричний кросовер 1E. Машина практично повністю повторює творчість баварських художників та у найдрібніших подробицях повторює естетику.преміальний інтер'єр. Під капотом у нього електромеханічна установка розроблена фахівцями Brilliance. Дальність ходу перевищує 150 км, а потужність двигуна наближається до 170 к.с. Слід сказати, що фахівці Zinoro не просто так скопіювали баварську «одиничку». Машина побудована за ліцензією та розцінюється баварцями як експеримент, корисний і для європейського ринку. На старій моделі відпрацюють азіатський каршеринг та методики оренди електрокарів у великих містах.

Shuanghuan SCEO

Але є в Китаї любителі скористатися західним дизайном без дозволу. Наприклад, Shuanghuan десятиліття тому побудувала позашляховик SCEO, що сильно нагадує BMW X5 першого покоління. Подібність особливо сильно помітна з боків та з корми. Оскільки китайці взяли на озброєння напрацювання для безнадійно застарілої моделі, баварці не схотіли пов'язувати себе судами. А ось інженери Shuanghuan постаралися так покращити модель, що вона перетворилася з паркетника на рамний впроваджувач. За основу взято платформу від старої Toyota, придбаної за ліцензією років 15 тому. Під капотом стоїть ліцензійний 2,3-літровий мотор від Mitsubishi, що розвиває 125 лс, а разом з ним 5-ступінчаста механіка. Загалом, незважаючи на іскрометну зовнішність, двотонний автомобіль розганяється до «сотні» за в кращому випадку за 16 сек., і ледве добирається до максималки в 150 км/год. За розповідями власників, на трасі рамний агрегат кидається по сторонах не гірше за ресорну «хлібовозку».

Не уникли безжального копіювання та американські популярні моделі. Наприклад, компанія Kawei надихалася знаменитим Ford F150 при виробництві пікапа K1. Машина виглядає так само мужньо і граціозно. Однак під капотом у неї та сама історія. Замість 6-літрових «монстрів» потужністю 450 л.с. автомобіль оснащуєтьсябензинової «четвіркою», що розвиває 143 л.с. Є ще слабший турбодизель, озброєний 107 л.с. коробка передач 5-ступінчаста. Правда є роздатка і повний привід, що підключається.

Китайці можуть надихатися не лише європейськими та американськими моделями, а й продукцією найближчих сусідів. Наприклад, інженери з Піднебесної неодноразово поглядали на Hyundai ix35, коли будували свій кросовер JAC S5. Причому запозичення помітні як зовні, а й усередині. Тут такий самий крилатий дизайн з масою сміливих знахідок. А під капотом стоїть техніка, схожа на характеристики корейської — 136-сильні 2,0-літрові і 178-сильні бензинові «четвірки». Якийсь час машина продавалася в Україні, але через низький попит дилери перевели роботу на замовлення, а ціна прив'язана до долара.

Chery Sweet

Lifan Smily

Варто згадати про ще один автомобіль — Lifan Smily, який клоном не є, але чомусь сприймається таким у нас у країні через свою схожість на Mini Cooper. Скоріше це наслідування англійської стилістики. Машина вийшла не клоном, а дружнім шаржем на задану ретро тему. Передній і задній звіси у Lifan Smily більше, салон менше, а із запозичень можна назвати двокольорове забарвлення, хромовані елементи та білі спортивні смужки на капоті. Під капотом у Lifan Smily стоїть мотор 1.3 л потужністю 93 лс та 5-ступінчаста механічна коробка. Привід передній.

BAIC Qishi

DongFeng Warrior

У китайській армії працює ще один клон — DongFeng Warrior, народжений у розпал протизаконного кохання компанії DongFeng до американських позашляховиків. Автомобіль практично повністю копіює розміри та компонування знаменитого Hummer H1. У брутального американця двигун розташований посередині, а екіпаж сидить у його кутах,немов джентльмени за картковим столом. Таке розташування технічної начинки дозволяє досягти ідеальної розважування та гарної прохідності. Китайці запозичили компонування і майже повністю повторили панелі кузова. Під капот ставляться дуже надійні дизельні двигуни V8, що розвивають близько 200 к.с. Ці двигуни здатні працювати на паливі дуже низької якості і мають хорошу ремонтопридатність. За потреби в них можна заливати навіть суміш із мазуту з бензином. Машина продається як у військовому, і у цивільному виконанні. У минулому році DongFeng Warrior демонструвався на московському автосалоні. Дрібними партіями він випробовується у білоукраїнській армії.