Атомні підводні човни «Борей» відплата з-під води, Новини
Підводні човни проекту 955 і 955A «Борей» є найдосконалішими підводними човнами класу «ракетний підводний крейсер стратегічного призначення». Сьогодні це головна ударна сила українського флоту.
Взагалі, Борей — це вітер. Точніше, бог буйного північного вітру у грецькій міфології. Він є сином Астрея – бога зоряного неба та Еос – богині ранкової зорі та уособлює природну стихію. До речі, його батьки не є випадковими. Борей дме переважно під ранок і найбільш сильний при ясному небі. До речі, він згаданий у Гомера, в обох його головних творах: і в Іліаді, і в Одіссеї.
Але все це справи давно забутих днів. Сьогодні «Борей» — це серія нових атомних підводних ракетоносців українського флоту IV покоління, і це найсучасніші човни у нашому флоті. Вже зараз до складу ВМФ Україна прийнято три кораблі проекту 955: «Юрій Долгорукий», «Олександр Невський» та «Володимир Мономах». А лише до 2020 року збираються побудувати вісім човнів проекту 955 та 955А. Чотири з них - "Князь Володимир", "Князь Олег", "Генераліссимус Суворов" та "Імператор Олександр III" - вже закладені на верфях заводу "Севмаш".
До речі, в античні часи «ложем Борея» називали згаслий вулкан Ельбрус. Атомні підводні човни, оснащені ядерними ракетами, за сукупністю не поступаються потужністю виверження вулкана і їх можна назвати «спящими вулканами».
У той же час сумарний залп усіх 16 ракет Р-30 «Булава», що знаходяться на борту ракетоносця «Борей», обрушать на голову супротивника 124 мегатонни еквіваленту тротилу. Таким чином, всі вісім човнів серії мають сумарний залп в 992 мегатонни. При цьому, якщо вулкан Тамбора виділяв цю енергію протягом 12 днів, боєголовки ракет Булавазвільнять свій руйнівний потенціал у частки секунди.
Трохи історії
Справжнім бичем перших підводних човнів була мінімальна автономність плавання. Особливо в підводному режимі, коли човни змушені були йти під електродвигунами - ємність акумуляторів була невисока. В результаті підводні човни до Першої світової війни були фактично прив'язані до своїх баз і могли провести в морі в кращому випадку пару днів, а то й менше.
Але час минав, зростала ємність акумуляторів, з'являлися досконаліші, економічніші дизелі, човни вдосконалювалися і могли взяти на борт достатньо запасів і палива. В результаті в ході Першої світової війни з'явився новий клас підводних човнів - підводні крейсери. Вони мали більшу водотоннажність і могли провести в морі більше місяця. Ці човни отримали підклас – океанські.
У майбутньому саме цей клас став родоначальником атомних підводних човнів. Новий двигун, в основі якого лежав ядерний реактор, дозволяв не просто збільшити автономність підводного човна до кількох місяців, а й зменшити залежність від надводного ходу. Човен міг провести у підводному становищі більше тижня, а загальна автономність зростала до двох місяців. Перші підводні човни з атомними реакторами на борту з'явилися, відповідно, США 1955 року (USS Nautilus), й у СРСР 1958 року (К-3 «Ленінський комсомол»). Вони стали човнами першого покоління.
Тоді ж, у середині 50-х, у СРСР та США було розроблено перші компактні балістичні ядерні ракети спеціально для морського базування. У Радянському Союзі це була ракета Р11-ФМ, а США — «Поларис». Саме вони першими надійшли на озброєння підводних човнів.
Перші ракетоносці були дизельними. Однак питання оснащення ракетами атомних підводних човніввеликою дальністю плавання був лише питанням часу, й у 1967—1974 роках у СРСР побудували 34 АПЛ проекту 667А «Навага», кожна із 16 балістичними ракетами Р-27 із дальністю стрілянини 2400 км. То були човни другого покоління.
З того часу кількість атомних ракетоносців у ядерних держав, що протистоять політичним таборам, лише зростала. На момент розпаду СРСР Союз мав 62 підводні човни з балістичними ракетами. Причому за цим показником ми перевершували США, оскільки в них ставку було зроблено насамперед на ВПС.
За концепцією ракетні підводні крейсера були зброєю останнього удару, зброєю відплати. Річ у тім, що у підводному положенні човен немає зв'язку з берегом. Через певні проміжки часу човен піднімається на перископну глибину, виводить на поверхню води антену та проводить сеанс зв'язку.
Саме зараз може прозвучати наказ на пуск ядерних ракет. Зрозуміло, що ні про жодну оперативність не йдеться. Ракетоносці дають пуск у ході другої хвилі у відповідь, коли дві країни вже обмінялися першими ударами. По суті це гарантія взаємного знищення.
А враховуючи, в якому стані будуть країни після завдання перших ударів, можна порівняти підводні ракетоносці з мізерикордією — кинджалом милосердя. Кинджалом з тонким лезом, здатним вразити лицаря тонкі щілини між пластинами обладунків. Їм середньовічні бійці добивали поваленого супротивника.
Але найкрижаліша деталь підводної служби — те, що пуск за запланованими цілями командир атомного підводного човна повинен зробити і в тому випадку, якщо почує в динаміках замість команди шум перешкод. Це льодове мовчання ефіру може означати лише одне: командний центр уже вражений. Час мстити і добити ворога.
Однак із розпадом Союзупереможеною виявилися саме Україна. У 90-ті роки по вітчизняному стратегічному підводному флоту було завдано потужного удару — причому не ворожим флотом, а керівництвом країни. Перше, що намагалися знищити наші заокеанські «друзі», — потужний ударний флот ракетоносців.
Але зараз керівництво країни знову звернуло увагу на відновлення повноцінної ядерної тріади (наземні, морські та повітряні носії ядерних ракет). Вже зараз ВМФ України має 14 підводних стратегічних ракетоносців, 11 з яких дісталося українському флоту у спадок від Радянського Союзу. Це човни третього покоління проектів "Кальмар" та "Дельфін".
«Кальмар», розроблений у середині 70-х років, звичайно, неабияк морально застарів, проте більш досконалий човен «Дельфін» цілком відповідає сучасним параметрам. На ній в результаті модернізації були встановлені ракети Р-29РМУ2 «Синева», поставлені на озброєння відносно нещодавно у 2007 році. Ця ракета має абсолютний світовий рекорд по співвідношенню тяги двигуна до її маси, що дозволяє літати більш вигідними траєкторіями і долати системи ППО. Дальність стрілянини «Синєви» становить 11 500 км.
І ось зовсім недавно до українського підводного флоту почали надходити човни четвертого покоління проекту 955 та 955 А «Борей». Нині їх три: «Юрій Долгорукий», «Олександр Невський» та «Володимир Мономах». Наступного року очікується передача Тихоокеанському флоту "Князя Володимира". А до 2020 року передбачається надходження ще чотирьох. Таким чином, парк українських ПЛАРБ складатиметься з 19 човнів.
Основною перевагою човнів нового типу, крім досконалішого оснащення, озброєння, гідроакустичного та навігаційного обладнання та високої автоматизації є малошумність - одиніз найважливіших параметрів для підводних човнів.
Човни 955-ої серії мають у п'ять разів меншу шумність, ніж попередники — човни проектів 971 «Щука-Б» та 949А «Антей». А вони, у свою чергу, як виявилося, були набагато менш галасливими, ніж американські підводні човни, і завдали чимало клопоту американському командуванню.
Причиною такої малошумності "Борея" є дві конструктивні особливості. По-перше, «Борей» — перший український підводний човен, рух якого здійснюється за допомогою одновального водометного двигуна з високими характеристиками, який виявився набагато тихішим за гребний гвинт. А по-друге, на човні використано нове шумопоглинаюче покриття.
А що можуть протиставити цьому потенціалу США?
Наразі на озброєнні ВМС США знаходяться 18 атомних підводних ракетоносців. Це човни на кшталт «Огайо». Вони відносяться до третього покоління, причому наймолодшій із них 20, а найстарішій — 35 років. При цьому оновлення парку американських стратегічних субмаринів до середини 20-х років не передбачено.
Однак у середині нульових років, відповідно до міжнародного договору, чотири такі човни були переобладнані під крилаті ракети «Томагавк», тобто втратили стратегічний ядерний потенціал. Таким чином, аналогічних «Кальмару», «Дельфіну» та «Борею» в американців лише 14 ПЛАРБ. Тобто стільки ж, скільки і в України зараз. Але до 2020 року ПЛАРБ в американців буде менше, оскільки човни вичерпують свій ресурс і навряд модернізуватимуться.
Однак американські субмарини мають перевагу — більш високий ядерний потенціал. українські човни озброєні 16 пусковими шахтами, а американські мають на борту 24 шахти з ракетами "Трайдент-2". При цьому «Трайдент» має більшу дальність, ніж ті, що стоять на озброєнні."Борея" ракети "Булава". І має велику потужність боєголовок: 8×475 кілотон проти 15×150 кілотон.
Втім, останнє спірне: саме наявність великої кількості боєголовок, що розділяються, робить «Булаву» менш вразливою для ППО. Крім того, варто зауважити, що «Булава» досконаліша ракета, що має коротку активну ділянку польоту, настильну траєкторію і досконаліші засоби радіоелектронної боротьби. Що теж робить її менш уразливою.
Та й сам човен «Борей» більш сучасний і, отже, більш досконалий, ніж «Огайо». Як уже писалося, вона менше галасує і майже повністю автоматизована. Наприклад, в одному з режимів «Борей» може здійснити пуски без участі в цьому процесі екіпажу.
Варто визнати, за рахунок того, що ВМФ Укаїни у своєму складі має значну частку старіших, ніж «Огайо», ракетоносців, США поки що зберігають перевагу в цьому сегменті. Хоч і не таке значне. Однак до кінця десятиліття, приблизно до 2020 року, коли буде добудовано всі закладені човни 955 та 955 А серії «Борей», ситуація кардинально зміниться на нашу користь.