Авіатори та їхні друзі
Через деякий час у Тбіліському РЦ УВС помітили літак, що летить у напрямок держкордону СРСР та інформували КП ППО про порушника. На перехоплення невідомому літаку, що йде на південь, була піднята чергова ланка винищувачів Су-15 з аеродрому Марнеулі. Водночас, згідно з завданням, оператор Ту-22К мав ставити пасивні перешкоди. У результаті екрани РЛС винищувачів виявилися забитими на заваді і перехоплення зірвано. За кілька хвилин Ту-22Здавався над Іраном. При перетині «стрічки» літак йшов точно міжнародною трасою, тому іранці не відреагували на появу несподіваного гостя. Екіпаж навіть не уявляв всю ризикованість свого становища: іранці в цей час воювали з сусіднім Іраком, маючи налагоджену систему ППО, на рахунку якої вважалося порядне число збитих чужих літаків. Незабаром осторонь показалися вогні великого міста, що опинилося Тегераном. За розрахунком, літак мав проходити черговий поворотний пункт маршруту, і штурман щиро вважав, що внизу бачить вогні Курська.
У результаті Ту-22К вийшов до великого міста Мешхед на північному сході Ірану, біля якого була велика авіабаза. Тут штурман дав команду знижуватися, вважаючи, що літак досяг кінцевого пункту маршруту – аеродрому Барановичі. Командир корабля бентежили лише видні внизу під місяцем гори із засніженими вершинами, яких не могло бути серед білоукраїнських рівнин. Почав здогадуватися про втрату орієнтування, льотчик відповів - «жодних знижень, поки не зрозумію, де ми» і став у коло. Щоб визначити місце літака, екіпаж почав вимагати землю по всіх можливих каналах. Ніхто не відповів. Подали сигнал «Біда». Втрата орієнтування стала очевидною, коли сталосходити сонце - зовсім не з того боку, де йому слід. Стало зрозуміло, що останні три години вони летіли зворотним курсом – на схід замість заходу! Командир вирішив повернути на північ - там, мабуть, повинна була знаходитися своя територія. На щастя, на запити відкритим текстом відповів аеродром винищувачів Мари-1 на півдні Туркменії. Екіпаж зумів вийти на нього та благополучно приземлився з мінімальним запасом палива. За спогадами капітана В. І. Мерзлікіна, «поки виходили до аеродрому, було піднято пару винищувачів на перехоплення та супровід, оскільки ми йшли з Ірану і вже змінилися коди розпізнавання.
Один із льотчиків перехоплювачів у метушні забув включити свою систему розпізнавання і вони ганялися один за одним десь поряд. А ми вже в районі 3-го розвороту, 4-го та заходимо на посадку. Пізніше командир сказав - при проході над смугою роздивився наші літаки з зірками і солдата-вартового, розстебнутого до пупа і з ременем, що висить. Якби не бачив зірок, вас би катапультував, а сам би врізався в землю. Вирішив так ще коли в коло стали».
З книги Віктора Марковського, Ігоря Приходченка "Ту-22. Стратегічний бомбардувальник, ракетоносець, розвідник"
Сподобався наш веб-сайт? Приєднуйтесь або підпишіться (на пошту надходитимуть повідомлення про нові теми) на наш канал в МирТесен!