Авто - Вчимося продавати автомобіль
У чому саме справа? Ви хочете продати автомобіль, який вірою і правдою служив вам і вашим домочадцям? А ще ви хочете отримати за нього більше, ніж він вартий? Або просто віддати його в хорошому вигляді, щоб вас як господаря поминали добрим словом? Тоді вам потрібна передпродажна підготовка. У тому, як зробити з власного автомобіля «цукерку», не перетворивши його на «гнойову муху», розбирався журнал «ДАІ».
Блискучий результат
Найдорожча частина автомобіля – його кузов. І хоча багато хто плутає поняття деталь і агрегат (найдорожчим агрегатом є двигун), суть не змінюється – це ті дві речі, крім салону, які потрібно показати покупцю. А показати треба вміти. Щоправда, для цього доведеться трохи витратитись.
Як розповів нам директор однієї з компаній, що займаються поліруванням машин, методика надання блиску та лиску старому автомобілю проста. Робота поділяється на дві частини: щоб нівелювати сколи та потертості, спочатку кузов оброблять абразивними матеріалами різного ступеня жорсткості. Потім нанесуть покриття, що надає сліпучого блиску. Покриття може бути різного ступеня твердості. Найпростіше і найменш надійне – віск, який вступає у хімічний зв'язок із «витертим» абразивом шаром. Швидше застигають і довше тримаються на кузові епоксидна смола або рідке скло.
Полірування застосовується для будь-яких автомобілів будь-якого віку, але тільки з рідним лакофарбовим покриттям. Різниці немає – хоч старий автомобіль, хоч не дуже. Головне, щоб він був небитим і нефарбованим - за таку машину майстра, що поважають себе і клієнта, просто не візьмуться.
Мінімальні ціни на цю "блискучу" послугу коливаються в межах 4-7 тис. руб. Залежно від розміру автомобіля на його обробку може піти від кількох годин до цілогоробочого дня.
Втім, у такого втручання в результат праці заводських малярів є безумовний мінус - видалення найміцнішого верхнього шару ЛКП, яким є лак. Для більш наочного порівняння, лак для автомобіля байдуже, що емаль для зубів. При цьому тривалість ефекту за будь-якого типу полірування завжди в рази менша, ніж у пофарбованого в заводських умовах автомобіля - від декількох тижнів до року, максимум двох. Взагалі за все життя машини вплив «емаль», що руйнує, можна проводити не більше двох-трьох разів. Головне, щоб останній був для продажу. Якщо прорахуєтеся, то на повному перефарбуванні автомобіля можете не на жарт угоріти.
Те саме рекомендується зробити і в підкапотному просторі, і з двигуном (мийка 300-400 руб.). Особливо, якщо «серце» залізного коня немолоде. Однак і з цим перегинати палицю не варто: не потрібно робити так, щоб очевидно старий двигун блищав щойно зійшов з конвеєра. У досвідченої людини одразу виникне підозра в обмані. Заїждженість знавець визначить з інших речей: по продавленому сидінню водія, зашарканому пластику в особливо «хватальних» місцях, наприклад, на кермі. Старість видають і ущільнювачі дверей. Їх, якщо не купувати нові, як і пофарбований автомобіль, чесно приховати навряд чи вдасться.
Маленькі хитрощі
А тепер хочу дати п'ять щодо чесних рецептів, як востаннє зробити з поганої машини не дуже погану, а з хорошої – відмінну, хай навіть на якийсь час. До речі, всі поради перевірені поколіннями українських водіїв та, мабуть, не лише українських.
Ви курили у салоні? Це шкідливо не тільки для вас, але небезпечно навіть для залізного коня – він починає погано пахнути. Автору цих рядків траплялися автомобілі, прокурені так, немов уних коптили рибу. Запах поступово вивітрюється, проте на це витрачаються місяці. Якщо ж запаху позбутися треба терміново, то після проведеної хімчистки салону можна зробити «антитабачну ін'єкцію». Незважаючи на те, що нейтралізаторів тютюнового диму в природі немає, вони успішно продаються у вигляді гелів. Один із них нам і потрібен. Беремо шприц, закачуємо туди рідину і робимо ін'єкції в м'яку оббивку крісел, не забуваючи оббивку підлоги в районі повітроводів пічки.
Старість приходить непомітно, причому іноді навіть до автомобіля. Для знаючої людини, що подивилася на машину і зазирнула всередину, все може бути ясно з першого погляду. Однак тут є свої косметичні хитрощі. Продавленість крісла водія можна компенсувати чохлами, а деякі елементи інтер'єру затягнути модною нині плівкою. У екстремальних випадках підійде і перетяжка вінілом. Але це може коштувати набагато дорожче, а то й зовсім вийти боком.
Ваш автомобіль «їсть» не тільки бензин, а й олію? Це біда зношених агрегатів, чия циліндро-поршнева група пропускає в камеру згоряння олію з картера. Згоряючи не повністю, воно потрапляє у випускний тракт, де досвідчений покупець легко виявить ознаки ремонту, що намічається. Холодний двигун випльовує чимало масла через вихлопну трубу - воно осяде на долоню, піднесену до глушника. Позбутися цих ознак можна, замінивши масло більш в'язке або купивши загусник мастила типу «Антидим». На якийсь час це подіє і на сальники: "згущене" масло через них текти не буде.
Мийте весь двигун, а не лише видиму його частину. Відбивати не треба, краще пустити зусилля на рівномірне миття всього моторного відсіку на той випадок, якщо потенційний покупець захоче підняти машину на підйомник. В цьому випадку йомубудуть видно всі масляні патьоки та інші сліди старості. Втім, один мій товариш казав, що дуже чисто - не дуже добре. І після миття моторного відсіку посипав його... залишками землі, що скупчилися в мішку з-під картоплі. І таке буває.
Рецепт для "класики". Один з радикальних способів зменшити шум старих коробок передач і заднього моста - залити в їх картери густу олію. Якщо густоти наявних у продажу масел не вистачає, в них насипають дрібну тирсу. Ефект не дуже який, але, як кажуть старі таксисти, на кілька тисяч пробігу вистачає. Втім, що метод досить небезпечний: спійманого на цьому можуть і побити.
Інформацію надано журналом «ДАІ».