Автодор - розпочав перевірку дорожнього сервісу
Сервіс на узбіччі
«Автодор» розпочав перевірку дорожнього сервісу
Придорожній пейзаж федеральних трас змінюватиметься: уздовж доріг збудують мотелі, нові кафе та зони відпочинку, узбіччя стануть чистішими, а бабусь, які торгують грибами та ягодами, перемістять на спеціальні ринки. Кореспондент «Газети.Ru» проїхав разом із експертами ДК «Автодор» вздовж дороги М-4 «Дон» і дізнався, що станеться із дорожнім сервісом.
Державна компанія «Українські автомобільні дороги» (ГК «Автодор») розпочала перевірку стану об'єктів дорожнього сервісу вздовж федеральної траси М-4 «Дон» від Москви до Новоросійська. Цю ділянку дороги разом із трасою М-1 «Білорусь» наприкінці минулого року було передано до довірчого управління «Автодору». Деякі ділянки траси планується зробити платними.
Усього на «довірче управління» компанія планує витратити 76 млрд рублів.
До цього придорожній бізнес контролювався переважно регіональною владою. Кафе, торгові точки та бензоколонки найчастіше будувалися хаотично, з'явилися незаконні споруди. Наразі держкомпанія обіцяє підняти дорожній сервіс на федеральних трасах до європейських стандартів.
Транспортна артерія М-4 «Дон» тягнеться аж до Новоросійська через Вороніж, Ростов-на-Дону та Краснодар. Потік автомобілів вже найближчим часом зросте в кілька разів: траса веде в Сочі, де в 2014 році пройдуть Олімпійські ігри. На автомобілі експерти «Автодору» разом із журналістами розпочинають огляд придорожніх об'єктів. На 21-му кілометрі розташована автозаправна станція. Спостерігач скрупульозно переписує перелік послуг, які надає заправка: парковка, сміттєзбірники, туалети. Усі дані про сервіс експерт заносить до анкету, паралельно фотограф компаніїробить знімки об'єкта. На підставі цих даних буде створено базу про придорожню інфраструктуру траси М-4 «Дон».
Бензоколонки на території Московської області зустрічаються за 2–3 кілометри. На території практично кожної з них є заасфальтована парковка, невеликий супермаркет, туалети, баки для сміття. Зустрічаються тут і заклади популярних мереж фастфуду. Ціни на громадське харчування в середньому вищі у півтора рази, ніж у столичних забігайлівках. Вартість бензину, навпаки, помітно нижча, ніж у Москві.
Деякі об'єкти в придорожній інфраструктурі не є сервісом як таким: супермаркети, розвал автозапчастин, квітковий ринок або магазин дачного інвентарю. Є й просто будинки, що нагадують старі офісні споруди, де паркування дозволено лише службовому транспорту.
Уздовж траси на деяких точках сервісу можна помити автомобіль. Поруч із автомийкою глибока канава, в якій утворилося невелике пінисте болотце. Увагу автомобілістів до сервісу привертає величезна блакитна ванна, зведена на узбіччі.
Відпочити у дорозі можна на одному з кемпінгів. Вгадується зона відпочинку по кількох пеньках на узліссі. Тут же на невеликій заасфальтованій «кишені» стоїть бетонна обшарпана споруда, що зовні нагадує бункер, – туалет громадського користування. Поруч стоїть вантажівка з написом «Фрукти» — така торгівля є незаконною, розводить руками експерт «Автодору».
Тим часом у компанії підготували відкритий лист-звернення до власників вже існуючого придорожнього бізнесу, розповів експерт «Автодора». У листі вони дають рекомендації щодо експлуатації об'єктів та обслуговування клієнтів. Попросять підприємців прибирати сміття не лише на своїй території, а й на довколишніх ділянкахдороги.
Революційні зміни стосуватимуться нових об'єктів придорожнього сервісу. «Коли даватимемо рекомендації на будівництво нових об'єктів, то орієнтуватимемося не просто на заправки, а на розвиток багатофункціонального сервісу.
Будуватимемо нові кафе, стоянки для вантажівок, паркування та мотелі», - розповів «Газеті.Ru» експерт компанії. В «Автодорі» не виключають, що у кафе на узбіччях найближчим часом з'явиться бездротовий інтернет.
Купити ділянку землі вздовж траси бізнесмени матимуть змогу через систему аукціонів. Однак вид сервісу доведеться тепер узгоджувати із «Автодором». "Якщо раніше купили землю і будували що хотіли, то тепер залежно від того, де купили землю, будуть ставити нам питання, який сервіс необхідний на цій ділянці", - зазначив співрозмовник "Газети.Ru".
Не залишаться поза увагою держави приватники, які торгують ягодами, грибами та іншою домашньою їжею вздовж доріг. Підприємливих бабусь перемістять у спеціальні ринки, які будуть організовані поряд із невеликими населеними пунктами. Місця пообіцяли зробити безкоштовними. На базі таких торгових майданчиків з'являться паркування та кафетерії, зазначають у компанії.
Окремо в «Автодорі» обговорюють долю кафе та торгових точок, зведених самовільно. В одному з таких закладів під час перевірки траси M-1 «Білорусь» інспектори «Автодору» отруїлися пиріжками. Ті точки, які не відповідають санітарно-гігієнічним нормам та безпеці дорожнього руху, знесуть через суд.
"Самозахоплень більше не відбудеться, і ми з цим боротимемося - це точно", - заявили "Газеті.Ru" у відомстві. Проте деяким підприємцям, які самовільно побудували заклади вздовж траси, дадуть шанс узаконити свій бізнес.
«Єдиний критерій – це умова безпеки.пояснили у «Автодорі». — Усіх поголовно закрити – такого завдання не варте».
Перевірку траси M-4 шляховики планують закінчити до 21 травня.
Тим часом "Автодор" представив "Газеті.Ru" перші дані моніторингу стану об'єктів дорожнього сервісу на трасі М-1 "Білорусь". З'ясувалося, що 21% зведених уздовж траси будівель сервісами не є: це ринки, складські приміщення, бази.
Більше 50% об'єктів не можуть бути визнані прийнятними для комфортного використання через недотримання санітарних норм, незадовільний стан території, обмежений спектр послуг. Не розвинений дорожній сервіс для вантажного транспорту, зізнаються у держкомпанії.