Приварка - планка - Велика Енциклопедія Нафти та Газа
Приварювання - планка
Заготівлі далі формуються в трубу циліндричної форми на валках тривалкових. Після ручного зварювання шпоночним швом (прихватки) стикових з'єднань поздовжніх кромок труб і приварювання технологічних планок проводиться автоматичне зварювання під флюсом спочатку із зовнішнього боку труби, потім із внутрішньої. Технологічні планки обрізаються після зварювання. Далі труба додається в піч з похилим подом для нагрівання на 900 10 і потім піддається виправленню на тривалкових вальцях в гарячому стані. [31]
У деяких конструкціях топкових пристроїв замість шипів іноді використовуються планки. Тому при застосуванні планок перетин їх має вибиратися відповідно більшим, ніж переріз шпильки. При приварюванні планок у поперечному до труби напрямку та кроці труб s/dl збільшується відношення теплосприймаючої поверхні планки до площі контакту з трубою, що також сприяє підвищенню в ній перепаду температур. Приварювання планок вимагає більших витрат, ніж приварювання шипів, важко автоматизується і тому не знайшла помітного застосування в котлобудуванні. [32]
У ньому застосовані з'єднання стик; прикріплення ребер виконано поздовжніми швами, що викликають в основному металі концентрацію напруг значної величини. Для покращення розподілу зусиль у косинці передбачені викружки. У разі приварювання планки прямокутного обрису в її кутах у місці з'єднання з поясами було б неминуче утворення різких концентраторів. [33]
Далі температура нагрівання була знижена до 450 і за тією ж технологією приварені три сторони планок посилення. Потім проведена друга високотемпературна відпустка та приварювання четвертої сторони планки. Порядок заварювання тріщин і приварювання планок показано на фіг. [34]
Удеяких конструкціях топкових пристроїв замість шипів іноді застосовуються планки. Тому при застосуванні планок перетин їх має вибиратися відповідно більшим, ніж переріз шпильки. При приварюванні планок у поперечному до труби напрямку та кроці труб s/dl збільшується відношення теплосприймаючої поверхні планки до площі контакту з трубою, що також сприяє підвищенню в ній перепаду температур. Приварювання планок вимагає більших витрат, ніж приварювання шипів, важко автоматизується і тому не знайшла помітного застосування в котлобудуванні. [35]
При заміні колеса контролюють по фарбі прилягання конусних поверхонь валу підп'ятника та маточини колеса, що має бути не менше 80 % усієї поверхні. Різниця цього зазору одного колеса допускається до 5 мм. Рівномірний зазор діаметром колеса встановлюють за рахунок зазорів між отворами лап підп'ятника і болтами. Необхідний зазор між дифузором і крильчаткою забезпечується приварюванням кругових планок. Положення корпусу підп'ятника фіксується двома конічними штифтами. [36]
Упорні косинці та упори перевіряються безпосередньо на вагоні. Допускається залишати без виправлення косинці зі зносом, зсувом вздовж хребтової балки або перекосом завзятих площин не більше 3 мм. Інакше їх ремонтують. Відновлювати опорні площини косинців дозволяється наплавленням або приварюванням планки відповідної товщини, але не тонше 5 мм. Відстань між опорними поверхнями передніх та задніх косинців або упорів має бути 622 – 625 мм. Відстань між бічними гранями передніх упорних косинців у поперечному напрямку має бути 205 – 220 мм, а у задніх – 165 – 220 мм. [37]
Виправлені сляби подаються для подальшої обробки на стругальні або фрезерні верстати, депроводиться стружка чи фрезерування однієї широкої грані слябу. Строжка глибиною близько 10 мм повинна забезпечувати видалення всіх поверхневих дефектів та окислених місць. Дефекти, що залишилися, можуть зачищатися абразивними колами, глибина зачистки не повинна перевищувати 5 мм. На поверхні слябу після механічної обробки не повинно бути глибоких рисок і грубих задирок, що негативно позначатиметься при подальшому знежиренні цієї поверхні. Після огляду сляби передають на ділянку приварювання планок. [38]
На початку процесу труба захоплюється валками, коли її торець прохсдить за лінію, де знаходяться осі валків. У цей момент може бути розпочато зварювання. Деякий час потрібний для встановлення режиму. Приварювання технологічних планок у разі не може виправити положення. Тому відрізок труби довжиною 100 – 150 мм повинен проварюватися вручну або відрізатись. [39]