Автомобіль «Феррарі Ф40» огляд, технічні характеристики та відгуки
Слова "швидкість" і "перегони" як і раніше асоціюються у обивателя зі знаменитим на весь світ брендом "Феррарі". У статті буде розглянуто автомобіль цієї уславленої стайні, підготовлений до сорокаріччя компанії Енцо. Це останній суперкар, випущений за життя маестро і за його безпосередньої участі. Ім'я йому - "Феррарі Ф40".
Історія компанії
Почалася історія знаменитої компанії ще 1908 року, коли десятирічного Енцо Феррарі привели на перегони батько та старший брат. Що й казати, ця подія настільки запам'яталася вразливому хлопчику, що його мрії тепер були спрямовані виключно на цей вид діяльності. Через три роки він уже сидів за кермом. Однак Перша світова війна, що почалася, відклала втілення мрії стати гонщиком на невизначений термін. У 1918 році успіх усміхнувся. Йому вдалося влаштуватися гонщиком-випробувачем. Численні перипетії цієї кар'єри показали, що Енцо — не великий пілот, а скоріше міцний середнячок. У результаті 1929 року з'являється власна компанія Енцо «Скудерія Феррарі». Та сама, яка зараз відома на весь світ. Проте власні автомобілі Енцо почав будувати лише 1947 року. Саме до сорокаріччя цієї дати і був присвячений старт випуску моделі "Феррарі Ф40", на якій ми зупинимося докладніше.
Ця модель вироблялася з 1987 по 1992 рік. З 1987 по 1989 вона вважалася найшвидшою в класі серійних авто для доріг загального користування, першою подолавши бар'єр в 320 км/год. Сам Енцо хвалив своє дітище, визнаючи його найкращим у своїй неймовірній тривалості кар'єрі виробника гоночних автомобілів. Нагадаємо, що у 1987 році маестро було вже майже 90 років! Швидкі та гучні «Феррарі Ф40»планувалося випустити у кількості трохи більше 400 штук. Проте попит, як відомо, породжує пропозицію. І, незважаючи на нечувані суми, що запитуються за авто, компанія продовжила випуск моделі, довівши загальну кількість зібраних машин до 1315 року.
До речі, офіційна ціна, яка призначається за цю чудову іграшку, становила 400 тис. доларів, що з огляду на кінець вісімдесятих було просто верхом розкоші. Не кажучи вже про те, що в колекціонерських колах фігурувала космічна цифра 1,6 мільйона доларів, викладена кимось, хто побажав залишитися невідомим, за "Феррарі Ф40". Тож вона справді впевнено тримала планку найдорожчої та найшвидшої автомашини сучасності.
Технічні характеристики
Базова комплектація суперкара була оснащена восьмициліндровим двигуном поздовжнього розташування з двома турбінами та робочим об'ємом три літри. Потужність установки досягала неймовірних на той момент для такого обсягу 478 «коней». Задній привід і знижений кліренс разом з божевільною міццю під капотом були явною претензією на гоночний характер автомобіля. Максимальна заявлена швидкість 324 км/год при розгоні до сотні за 3,8 секунди лише підтверджувала такі припущення.
Зовнішній вигляд та інтер'єр
Засновник компанії, що особисто очолив конструкторську команду, щоб створити модель, проповідував дуже простий принцип. Всі зусилля компанії за роки її існування повинні вилитися в найпотужніший суперкар, якому не буде рівних на дорозі. Він відчував, що смерть не за горами, сподіваючись увічнити в цьому автомобілі і без того гучне ім'я Феррарі. Все це відбилося в інтер'єрі. Кузов з кевлару і вуглеволокна, що дає масу лише 1118 кг. Жорстка підвіска практично не гасила дорожні нерівності,найменший камінчик відчувається на кермі цієї чудової моделі. Енергійний та привабливий, так він виглядає зовні.
Що стосується інтер'єру, тут знову в наявності виключно гоночний характер автомобіля. Підсилювач рульового колеса відсутній! Дуже вузький салон, що вилився в те, що не залишилося регулювань сидінь, які, до речі, встановлювалися під конкретного власника, який вирішив придбати модель. Багато хто наголошує на тому, що є кондиціонер, але немає електропідйомників скла, яке, до речі, виконано з плексигласу. Є невелика кватирка, що відкривається, яка не дасть навіть як слід обдути салон. Та й кондиціонер тут тільки для того, щоб не задихнутися від жару, що пахне від потужної силової установки, що знаходиться практично в салоні. Як відзначають цінителі автомобіля, жодної шумо-або віброізоляції. Все націлене на швидкість!
Така ця незвичайна модель Ferrari F40, відгуки гонщиків та колекціонерів про яку вагалися від захоплення до екстазу. Вони відзначають, що взагалі автомобіль, зроблений для гонок і одночасно абсолютно легально зібраний, - це подія. Число шанувальників через роки тільки збільшується. Враховуючи, що серія давно вже згорнута, залишилися практично одні колекційні моделі, що дбайливо зберігаються власниками-мільйонерами у своїх гаражах.
Цікаві факти
Багато цікавого містить історія "Феррарі Ф40". Марадона, наприклад, був щасливим володарем цієї моделі. Йому дісталося це диво від президента клубу «Наполі», в якому грав тоді скандально відомий футбольний чарівник. До речі, нещодавно цей екземпляр було перепродано через інтернет-аукціон за нечувану суму в 670 тис. доларів. Незважаючи на явно пошарпаний у дорожніх боях вид моделі, колекціонери не сплять.
Аботакий курйозний випадок мав місце у Японії. Місцеві поліцейські засікли гонщика на "Феррарі Ф40" на швидкості 364 км/год! Як з'ясувалося, власник цього дива природи модернізував систему наддуву, щоб розігнати свій болід.
Такі байки можна розказувати довго. Сенс у тому, що цей болід є не лише квінтесенцією сорокарічної роботи найвідомішої у світі гоночної команди, а й справжнім витвором мистецтва. Творінням великого генія, який фанатів від швидкості і краси автомобілів.
Висновок
Підіб'ємо підсумки статті, присвяченої неповторному суперкару Ferrari F40. Характеристики, огляд та цікаві факти — це лише мала частина історії легендарної стайні, створеної великою людиною, якої не стало 1988 року. Він пішов у 90 років на піку слави, залишивши свій величезний внесок у автомобілебудування. Його справа тривала, і доказ тому – відродження великої команди «Феррарі» у «Формулі-1» на початку 2000-х, пов'язані з іншим великим ім'ям – Міхаеля Шумахера. Але це вже зовсім інша історія.