Автомобілі Mercedes-Benz B-клас W246
 |
| Фото: Mercedes-Benz S-клас w221 |
Mercedes-Benz S-клас W221 2005-2009 років випуску (до рестайлінгу) |
 |
| Фото: Mercedes-Benz S500 Long |
 |
| Фото: Mercedes-Benz S-клас з панорамним дахом |
| Двигуни |
Вибір бензинових двигунів дуже широкий - починаючи з економічного V6 і завершуючи топовим V12.
 |
Двигун V6 Mercedes-Benz S350
Двигун V8 Mercedes-Benz S500
Двигун V12 Mercedes-Benz S600
Mercedes-Benz S350- економічний V6, об'єм 3,5 літра, потужністю 272 к.с. Розгін із місця до 100км/год займає 7.3 сек. Семиступінчастий "автомат" 7G-Tronic.
Mercedes-Benz S500отримав новий двигун V8 об'ємом 5,5 л потужністю 388 к.с., який належить до нового сімейства моторів з чотирма розподільними валами та чотирма клапанами на циліндр. Автоматична передача 7G-Tronic. Розгін до сотні складає 5,4 секунди. З міркувань конкурентоспроможності США модель S500 стала позначатися як S550.
Mercedes-Benz S600оснастили модернізованим двигуном V12 версії S600 з бітурбонаддувом потужністю 517 к.с. — у нього, як і раніше, по одному розподільчому валу в головках блоку, по три клапани і по дві свічки на циліндр. Розгін із місця до 100км/год займає 4,6 сек. Автоматична коробка – п'ятиступінчаста.
Mercedes-Benz S320 CDIтурбодизель V6 об'ємом 3 літри і потужністю 235 к.с. із сажевим фільтром у серійній комплектації.
| Трансмісія |
Двигуни V6 і V8, що пропонуються для нового S-класу, комплектуються семиступінчастою автоматичною коробкою передач 7G-TRONIC, включеною в базову комплектацію. На модель із двигуном V12 встановлюється п'ятиступінчаста автоматична коробка передач.
| Кузов |
Клієнтам, як і раніше, пропонується два варіанти кузова довжиною 5.076 і 5.206 мм, що на 33 мм і, відповідно, 43 мм більше, ніж у попередньої версії S-класу.
Колісна база збільшена на 70 мм і, відповідно, 80 мм і становить тепер 3035 мм і 3165 мм. Крім цього, кузов став на 16 мм ширшим і на 29 мм вищим, ніж раніше. Звичайно, практично весь додатковий простір був відданий на відкуп пасажирам, а не моторному відсіку або багажнику. До речі, підріс і багажник - його обсяг зріс на 60 літрів і становить 560 літрів.
 |
| Фото: Кузов Mercedes-Benz W221 |
Кузов W221наполовину складається з високоміцних сталей. Лонжерони, пороги і середні стійки роблять методом гарячого штампування зі сталі, яка втричі міцніша за звичайну. Для економії ваги автомобіля частина деталей виготовлена з алюмінію: - алюмінієвий капот, який легший за сталевий на 8кг., - двері (комбінація сталевих і алюмінієвих деталей), - кришка багажника, - задня стінка салону, а також кузовні поперечки спереду і ззаду. Порівняно з попереднім S-класом жорсткість на кручення стала вищою на 12%.
Коефіцієнт опору Сх залежно від модифікації складає від 0,26 до 0,28, що робить Mercedes-Benz S-класу W221 одним з найобтічніших седанів.
| Салон |
У седані з довгою колісною базою від збільшеннягабаритів виграли насамперед пасажири задньої частини салону: відстань між рядами сидінь стала більшою на 10 мм, а вільний простір перед колінами на 11 мм.
 |
| Фото: Салон Mercedes-Benz S-клас w221 |
Інтер'єр став сучаснішим і розкішнішим, кнопок і клавіш поменшало, а центральний дисплей може повертатися на 10о до водія або пасажира за допомогою електромоторчика.
 |
| Фото: Салон Mercedes-Benz у виконанні Designo |
 |
Передні сидіння Designo
Задні сидіння Designo
Важіль коробки передач із центрального тунелю перемістився за кермо.
Mercedes-Benz S-клас отримав оновлену систему COMAND, яка управляє практично всіма функціями в салоні (аналог MMI від Audi та iDrive від BMW). Кнопки прямого вибору центральної консолі розташовані з урахуванням ергономічних чинників. Керування системою клімат контролю, що входить до базової комплектації, також можна здійснювати двома способами: за допомогою системи COMAND або вимикачів, об'єднаний панелі, розташованої під дефлекторами системи вентиляції.
 |
Передні сидіння мають 18 регулювань. Можливі також сидіння з підігрівом та вентиляцією, мультиконтурні сидіння (попереду та ззаду) та активні мультиконтурні передні сидіння, що автоматично адаптують положення подушки та спинки до дорожньої ситуації. Мало того, активні сидіння можуть зробити своїм сідокам ще й розслаблюючий масаж за допомогою повітряних камер, розташованих у поперековій області.
| Системи безпеки на S-клас |
Система Pre-Safeудосконалена: тепер вона може розпізнавати аварійну ситуацію не тільки на початку панічного гальмування або за сигналами ESP, але й превентивно — якщо радари розпізнають неминучість зіткнення. При цьому система Brems-Assistant PLUS може самостійно «гальмувати». А Pre-Safe "готовить" автомобіль до аварії: попередньо підтягує ремені, закриває вікна та люк, приводить крісла в оптимальне положення для ефективної роботи ременів та подушок. Якщо зіткнення все-таки трапиться, то автоматика перекриє подачу палива і відкриє бічні стекла для вентиляції салону від вихлопу газогенераторів подушок, що спрацювали, і піропатронів натягувачів.
За доплату можна замовити безпечні активні підголівники Neck-Pro, які за сигналами від датчиків наїзду ззаду під дією вбудованих пружин моментально підводяться на 40 мм ближче до потилиці і піднімаються на 30 мм вгору.
Крім того, на S-класі з'явилися адаптивні ліхтарі стоп-сигналу, що попереджають водія в автомобілі, що йде слідом, при екстреному гальмуванні.
Brems-Assistant PlusНасамперед S-клас отримав превентивну систему екстреного гальмування Brems-Assistant Plus. Ця система реєструє транспортні засоби, що рухаються попереду, за допомогою радара і видає відповідне попередження при надмірному скороченні дистанції або надто швидкому зближенні з автомобілем, що йде попереду. При небезпеці зіткнення система розраховує та розвиває оптимальне гальмівне зусилля, навіть якщо водій легко натиснув на педаль гальма.
| Електронні системи на S-клас |
Distronic PlusДля S-класпропонується адаптивний круїз-контроль Distronic Plus, який працює на швидкостях до 200 км/год і автоматично підтримує необхідну дистанцію до автомобіля, що йде попереду, автоматично пригальмовує новий S-клас до повної зупинки і прискорює його до бажаної швидкості. Якщо цього мало, за доплату можна замовити систему нічного бачення, яка використовує інфрачервоний радар. Дві інфрачервоні фари підсвічують дорожнє полотно і збільшують дальність видимості при включених фарах ближнього світла до 150 метрів і більше. Завдяки цьому водій може бачити пішоходів, велосипедистів, припаркованих автомобілів та інших перешкод раніше, ніж раніше. Інфрачервона камера, розташована на внутрішній стороні вітрового скла, знімає все, що відбувається на дорозі, та проектує зображення на дисплей у комбінації приладів.
Новинка гальмівної системи S-класу - електропривод задніх гальмівних барабанних гальм. А ось сама гальмівна система – звичайна «гідравліка» з вакуумним підсилювачем
З 2005 по 2009 роки було продано 270 тисяч автомобілівMercedes-Benz S-class w221.