Автономка на зил – 130 робимо самі
Зіл самоскид
Автономка на зил - 130 робимо самі
Автономка на ЗІЛ – 130 власноруч це реально. Підігрівачі призначені для передпускового підігріву двигуна та автоматичної підтримки температури в системі охолодження двигуна та кабіни.
Важливо: Для того, щоб підігрівач виконував зазначені функції, система охолодження повинна бути заповнена низькозамерзаючою рідиною. Використання води допускається в окремих випадках за винятку можливості її замерзання. Зараз поговоримо про заводські автономки. Вони справді гарний варіант для автомобіля. Але є свої мінуси у них. У заводській автономці є тепло датчик, вогні датчики, які часто виходять з ладу. Електромагнітний насос качає солярку, електроніка, яка часто виходить з ладу і коштує дуже дорого. Все це може статися в непотрібний момент коли вам терміново потрібно буде кудись їхати. Хочу вам запропонувати свій варіант простий та надійний. Вам варто дотримуватись моїх порад і всі заходи робити поетапно.
Готуємо необхідний інструмент та матеріали
1. Зварювальний апарат 2. Болгарка з відрізним та обточувальним каменем 3. Дві металеві трубки (для корпусу автономки) а) трубка діаметром на 50мм довжиною 600мм товщина 2мм б) трубка діаметром 58мм довжиною 500мм товщина 2мм 4. Дві пластини металеві приблизно 200 х 30 х 2 (для кріплення автономки) 5. болти для кріплення 6.шланги для підведення тосолу 7. дві трубки металеві під шланги для подачі та обратки тосолу на 16мм 8. Помпа для циркуляції тосолу (провід для підключення помпи) 9. Шланги для циркуляції тосолу
Приступимо до виготовлення
Беремо трубку 58 х 500 х 2початку труби і наприкінці свердлимо отвір під подачу тосолу та обратку. Трубки на 16мм приварюємо до труби, де ми робили отвори під подачу і обратку. На ці трубки ми одягнемо шланги для циркуляції тосолу. Усередину труби на 58мм вставляємо трубу на 50мм і виставляємо зазор 1мм, щоб був між стінками двох труб. За цим зазором у нас циркулюватиме тосол. Після того як виставили зазор обварюємо зварюванням навколо дві труби з кінців і де робили два отвори приварюємо трубки на 16мм для подачі та звороту перевіряємо на герметичність.
І так корпус автономки готовий залишилося за малим робимо кріплення. Приварюємо пластини 200 х 30 х 2 для кріплення автономки (тут на розсуд як кріпитимете) так щоб вихлопи з нашої труби при нагріванні виходили в піддон двигуна. Встановлюємо автономку на місце та чіпляємо шланги. Подачу до автономки робимо від блока двигуна зі зливального крана. Зворотню беремо від автономки і ведемо до циркуляційного насоса, а від нього до блоку двигуна до подачі малого кола. Автономка у нас готова залишити випробування.
Заповнюємо систему тосолом, розпалюємо паяльну лампу та ставимо у вхід труби нашої автономки. Включаємо циркуляційний насос для циркуляції тосолу та чекаємо десь хвилин 20-30. За цей час двигун повинен нагрітися до +40 градусів, а також нагріється в піддоні двигуна масло. Тепер можна виконувати запуск двигуна. На цьому все робіть собі не пошкодуєте, надійний варіант економ.
Попередження Тосол отруйний, тому при поводженні з ним треба дотримуватися запобіжних заходів.
Технічне обслуговування підігрівача
Незалежно від пробігу автомобіля та пори року один раз на 3 місяці підігрівач слід запускатина 10 хв. Очистити підігрівач та трубопроводи зовні від бруду та вологи. Перевірити надійність кріплення підігрівача, з'єднань трубопроводів. Слідкувати за тим, щоб не було витоків рідини, що охолоджує, в теплообміннику. Відео