Автоведення Вікіпедія
Автознавство- система часткового або повного автоматичного (без безпосередньої постійної участі машиніста) керування поїздом. В Україні подібні системи впроваджені на українських залізницях, Санкт-Петербурзькому та Казанському метрополітенах [1] . Система автознавства, використовувана цих лініях, має власну назву «Рух».
УСАВП - універсальна система автоматичного ведення поїзда (застосовується на локомотивах та МВПС магістрального залізничного транспорту)
Зміст
Опис функціонування системи (з прикладу Московсько-Петроградської лінії)
Це система часткового або повного автоматичного (без безпосередньої постійної участі машиніста) керування поїздом. У цьому випадку (на цій лінії) реалізовано систему часткового автоматичного управління, засновану на обліку метражу від станції до станції. Технічно реалізована за рахунок світловідбивних планок безпосередньо перед станцією та світлоприймальних пристроїв, встановлених на головних вагонах поїзда в кабіні машиніста, що дають додаткову інформацію до обліку метражу, команду на гальмування складу та корекцію метражу.
На цій лінії команду на відкриття та закриття дверей поїзда та відправлення зі станції дає машиніст. Гальмування ж поїзда на станції відбувається автоматично. Машиніст має право на власний розсуд призупинити дію автоведення та повністю керувати поїздом самостійно. Але система безпеки (що включає і автоведення) здійснює контроль над діями людини (за допомогою програмного забезпечення) і припиняє можливість неправомірних дій машиніста, здатних призвести до важких наслідків.
Можна сказати, що на Московсько-Петроградській лініїрозроблено якийсь «симбіоз» дій людини, механізмів та програмного забезпечення, що допомагає людині не зробити фатальної помилки, і дає можливість людині контролювати у свою чергу роботу механізмів та програмного забезпечення.
Система автоведення полегшує керування поїздом метро, значно підвищує безпеку руху.
У різних країнах світу системи автознавства набули широкого поширення і поступово витісняють живих машиністів. На даний момент існує велика кількість систем, які повністю керуються системою без присутності машиністів.