AWD Lock у кого такий ніштяк є
Всім привіт! ;) На місці, де повинні були бути кнопки SNOW, а просто режим снігу, знайшла ось такі ніштяки. У кого таке блокування є, як працює, хто що скаже? Ще питання, а що за стрілки, на мене так взагалі ліва кнопка))))
Infiniti FX 2004, бензиновий двигун 3.5 л., 290 л. с., повний привід, автоматична коробка передач - тюнінг
Коментарі 27
На рестайлі це AWD. На рестайлі це SNOW. Функція однакова просто мабуть зробили SNOW щоб було зрозуміло всім що це взимку добре допомагає ніж улітку)))
А що за кнопка праворуч?
по-моєму вона не рідна)))) дивно у моїх дорестиків у всіх теж Snow)
У мене немає такої кнопки:( Взагалі хз буває е39 4х4)) е60 точно є. Може теж вколхозити від Вазика?)
а вони є на повному? :)))))
Пофіг. Головне кнопку в колгоспити яку)
сенс))) мені показали, як вона працює, і тепер жиирррр, прикольно)) а для вигляду у мене стрілки якісь стоять)))
У мене на Вітарики така є, вона блокує міжосьовий диференціал. Якщо вона не натиснута, то в принципі у важких дорожніх умовах може створитися ситуація, коли буде крутитися тільки одне колесо, решта обертання трьох коліс візьмуть на себе візьмуть диферинцiали. будуть крутяться два колеса по одному колесу на кожному мосту. І Ви, абсолютно, правильно показуєте пальцями на фотці суть складного процесу, що відбувається, в диференціалах :).
Я так і думав. Почнемо з диференціал ця така штука, потрібна для того, щоб на будь-якій машині можна було повертати. На велосипедійого немає, тому що там одне колесо на кожному мосту. А у машини найчастіше два колеса тому при повороті у коліс різна швидкість обертання. Те колесо, яке ближче до центру дуги повороту крутиться з меншою швидкістю, ніж те, що знаходиться на зовнішній стороні. Так під час повороту диференціал починає крутитися і бере на себе цю різницю в швидкостях. Офігіти яку я пишу хрень. мені продовжувати чи як?!
Все нормально-у мене диплом і 4-ий розряд автослюсар ;)
Могла б і не писати про це, і так зрозуміло кому міг би довірити ще Батька відкриття першого салону "SUZUKI". Тоді трохи історії. LADA вісімка була шоком для радянських автолюбителів, це перша машина в Радянському Союзі передньопривідна з поперечним розташуванням двигуна. Тобто в ній не було куди засунути рукоятку для заводки двигуна, якщо вийшов з ладу акумулятор. До цього всі легкові машини мали такі ручки. Я сам неодноразово заводив так татову 11-у модель Жигулів. Так існувала така думка, що Вісімку можна з розрядженим акумулятором завести таким чином: поставити машину на ручне гальмо, включити другу швидкість, вивісити одне колесо за допомогою домкрата і крутити вивішене колесо. Машина повинна завестися - буде сутуація коли одне колесо буде обертатися, а замість іншого буде обертатися диференціал. (Маячня якась, але зате пояснює фізику того, що відбувається) А в твоїй машині за допомогою кнопочки цей диферінціал блокується (диферінціал блокується інший в роздатці, але сенс той же) більше коліс беруть участь у русі, а не стоїть на місці. Ну як то так. Ухх!
У мене на Вітарики така є, вона блокує міжосьовий диференціал. Якщо вона не натиснута, то в принципі у важких дорожніх умовах може виникнути ситуація, коли буде крутитися тільки однеколесо, решта обертання трьох коліс возьмуть він візьмуть дифферинциалы. Если кнопка натиснута, тоді міжосьовий диференціал блокується від пробуксовки і тоді обов'язково будуть крутяться два колеса по одному колесу кожному мосту. І Ви, абсолютно, правильно показуєте пальцями на фотці суть складного процесу, що відбувається, в диференціалах :).
Добре а при тому що якщо кнопка snow буде натиснута чи потрібно вимикати VDC
Вибач, прочитав питання лише за рік! Питання звичайно цікаве, але спочатку дай відповідь мені, що таке це VDC?
Стрілки – це кнопка склоша від ВАЗика
це точно))) ноухау))))
Це не штатна кнопка Фініка. Це штатна кнопка Ніссан Мурано для примусового блокування 4х4. Як кнопка виявилася на цьому місці, треба запитати у того, хто її туди застромив. щоб примусово вимикати електромуфту переднього редуктора.
У мене на 45-й амері така кнопка як на картинці. Дає постійний повний привід. Працює за моїми відчуттями та відчуттями нового власника, на швидкості навіть понад 40 км/год. Права кнопка позаштатна
виходить я постійно на повному, а коли увімкнули то струму на задньому?
Постійно на задньому, при включенні кнопки на повному